Valentin Przyluski 🇨🇵🇨🇵

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@plugpress

Nord, France Inscrit le Aralık 2008
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Benoit Montaggioni
Benoit Montaggioni@Monsieurbai·
Coup de tonnerre au Creusot. Dans ce bastion de la gauche, le maire PS David Marti est battu. Le divers droite Charles Landre prend l'écharpe des maires dans la cité du Marteau pilon. #Saône-et-Loire
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Paul Larrouturou
Paul Larrouturou@PaulLarrouturou·
« Ma carte bleue a été coupée. Plus rien ne marche : Amazon, Airbnb, Booking… » Le juge français Nicolas Guillou est visé par Trump après le mandat de la CPI contre Netanyahou. Rencontre à La Haye. youtu.be/7DenXTsMtTc
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Valentin Przyluski 🇨🇵🇨🇵
@Burgalat_ Peu importe ce que vous croyez, je n'ai pas votre statut. Les livres de tesson sont aussi mieux que ses interviews. La joie des formules a l'emporte pièce.
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Bertrand Burgalat
Bertrand Burgalat@Burgalat_·
@plugpress Ce n'est pas faux du tout : on est passé de l'électrique au diésel en faisant croire au public qu'on aurait de l'hydrogène, c'est l'hydrogène qui a justifié la destruction des caténaires. N'essayez pas d'avoir le dernier mot sur une affaire que vous ignorez.
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Valentin Przyluski 🇨🇵🇨🇵
@Burgalat_ Mais comme toutes les petites lignes en france c est ce que j ai écrit. Laissé a l'abandon parce que trop cher a maintenir. Ce que vous dites dans l interview "passer au diesel au nom de l'ecologie" est juste faux.
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Valentin Przyluski 🇨🇵🇨🇵
@Burgalat_ Oui le train a été remplacé car il fallait refaire la ligne pour la maintenir. Comme dans la plupart des petites lignes fermées. D ou les 1000 projets d usage des lignes sans catenaires pour "reouvrir les petites lignes".
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Bertrand Burgalat
Bertrand Burgalat@Burgalat_·
@plugpress Dans un premier temps on a remplacé le train par des cars (très écologique...). Ensuite, sous la pression d'associations comme le CDRIC (dont j'ai fait partie), on a obtenu le rétablissement de la liaison, mais le projet d'hydrogène a précipité le démantèlement des caténaires.
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Valentin Przyluski 🇨🇵🇨🇵
@Burgalat_ De mémoire pour faire perdurer le train precedent il fallait refaire l electrification complete de la ligne. Le choix du mode de traction depend de ca. Le raccourci disant "ils ont fermé le train électrique pour du diesel au nom de l'ecologie" est faux...
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Bertrand Burgalat
Bertrand Burgalat@Burgalat_·
@plugpress Ah mince, je n'ai jamais réussi à le lire, quelles bêtises sur le dossier ? Dites-moi, ça m'intéresse.
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Corti (Cortiste)
Corti (Cortiste)@cortisquared·
Sérieux racontez pas n'importe quoi non plus putain.
Brivael - FR@BrivaelFr

Dans 15 ans, le prolo moyen vivra mieux qu'un milliardaire d'aujourd'hui. La décroissance est morte. On entre dans l'ère de l'extrême abondance. Je vous explique. Le luxe aujourd'hui c'est quoi ? Un grand chef trois étoiles, un intérieur signé par un architecte, un service cinq étoiles 24/7, des soins sur mesure. Tout ça coûte une fortune. Pourquoi ? Parce que c'est rare. Et c'est rare parce que ça repose sur deux choses : une intelligence exceptionnelle et un service d'excellence. Sauf que ces deux bottlenecks sont en train de sauter. L'intelligence devient une commodité. C'est déjà le cas dans le digital. Un ado avec Claude ou GPT a accès à plus de puissance intellectuelle qu'un cabinet McKinsey en 2010. Mais pour l'instant ça reste coincé derrière un écran. Le vrai game changer c'est la robotique humanoïde. Dès qu'elle devient reliable, l'intelligence sort du digital et entre dans le monde physique. Ton Optimus te cuisine un menu gastronomique, gère ta maison comme un palace, refait ton intérieur. Le savoir-faire d'un artisan d'exception répliqué à coût marginal quasi nul. Même logique que ce qu'on a déjà vécu. Le smicard de 2026 vit objectivement mieux que Louis XIV. Eau chaude, antibiotiques, internet, vols à 30€, accès à tout le savoir humain dans la poche. Le roi de France n'avait rien de tout ça. Maintenant appliquez la même courbe aux 15 prochaines années, avec l'intelligence et les services qui deviennent des commodités. Le résultat c'est l'extrême abondance. Pas pour une élite. Pour tout le monde. Et la redistribution la plus massive de l'histoire se fera pas par la politique, pas par la taxe, pas par la lutte des classes. Elle se fera par la technologie. Les décroissants sont les créationnistes de l'économie. Ils nient la courbe. Evidemment le top 1% continuera d'avoir accès à des biens rares que les autres n'auront pas. C'est la nature humaine, la hiérarchie ne disparaît jamais. Mais la quasi-totalité de ce qu'on appelle "luxe" aujourd'hui sera une commodité demain. Ce qui sera rare dans 15 ans n'a pas encore été complètement défini. Mais une chose est sûre : ça existera. Et ça n'aura probablement rien à voir avec ce qu'on considère comme rare aujourd'hui. L'inégalité ne disparaît pas. Elle se déplace. Mais le plancher monte tellement vite que le débat devient absurde.

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guy birenbaum
guy birenbaum@guybirenbaum·
Les mecs qui me soupçonnent ici d’être un « facho » sont vraiment super informés. Si vous ne comprenez pas, « camarades », que vos camarades qui se défendent publiquement de tout antisémitisme sont, au mieux très très maladroits, au pire très très ambigus, je suis désolé. Ne pas vouloir admettre que l’on puisse en avoir ras le bol d’être devenu un sujet de discussion politique est ennuyeux. Et si, comme beaucoup me l’expliquent, c’est de la faute des journalistes qui harcèlent les LFistes avec leurs questions répétées sur le sujet, peaufinez donc des éléments de langage qui ne laissent plus aucune place au doute. Quant à votre cher leader, rangez-le car il s’enfonce et vous enfonce davantage à chaque prise de parole ! Et je le soupçonne de le faire volontairement. Enfin, je n’ai aucun effort à faire pour affirmer que l’extrême droite reste l’extrême droite. Je crois avoir largement contribué à l’illustrer. Bon défoulement. Et vivement dimanche soir…
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BFM Business
BFM Business@bfmbusiness·
Retraite : peut-on éviter un passage à 65 ans ? 👴 "Le déficit dépend de la productivité : à 0,7%, il reste contenu ; à 1,4%, il disparaît. Mais la vraie réforme serait de réindexer les pensions sur les salaires plutôt que sur l’inflation" 💬 Éric Heyer, OFCE
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