Dean_Corso

@PierreHellebaut Aaah,weer wat groen geraaskal.. Daar kan ik altijd zonder..

We leven nog altijd op te grote voet in #België. Na 101 dagen hebben we alle eigen grondstoffen opgebruikt. Voor de volgende 264 dagen moet alles ingevoerd worden. Er moeten ecologisch nog grote stappen gezet worden. #OvershootDay vrt.be/vrtnws/nl/2026…

In de VS kun je zonder vertrekheffing van de ene naar de andere staat verhuizen. Een staat mag belasting innen over inkomen dat je verdiende terwijl je er woonde en over inkomsten die nog aan die staat verbonden zijn. Zodra je verhuist, houdt die claim op. Dat wordt juridisch gedragen door uitspraken van de Supreme Court of the United States. In zaken als Saenz v. Roe bevestigde het Hof dat het recht om vrij tussen staten te bewegen beschermd is. Staten mogen dat recht niet ondermijnen door mensen financieel te bestraffen omdat ze vertrekken. Ook onder de Due Process en Commerce Clause gelden grenzen: een staat moet een duidelijke band hebben met het inkomen dat hij belast. Dat heeft een direct effect. Mensen en bedrijven kiezen waar ze zitten. Als belastingen stijgen of regels uit de hand lopen, vertrekken ze. New York verliest al jaren inwoners aan Florida en Texas. Voorstellen in New York, vanuit Zohran Mamdani, gaan de verkeerde kant op: hogere lasten en ideeën die richting een exit tax bewegen. Dat pakt het symptoom aan en niet de oorzaak. Wie weg wil, doet dat omdat de balans niet meer klopt. De uitgang belasten verandert die balans niet, het maakt hem alleen vijandiger. Een exit tax op staatsniveau maakt verhuizen duurder en ingewikkelder. Minder mobiliteit betekent minder discipline voor overheden. Zonder die druk kunnen lasten verder oplopen en groeit de bureaucratie. De huidige praktijk is eenvoudig. Woon je er, dan betaal je daar. Verhuis je, dan verschuift dat. Geen claim op toekomstige inkomsten buiten de staat. Dat houdt de relatie begrensd en maakt keuzes mogelijk. Proberen om vertrek te belasten komt neer op het vasthouden van belastingbetalers in plaats van het verbeteren van beleid. Staten die aantrekkelijk blijven, hebben zo’n maatregel niet nodig. Staten die mensen verliezen, hebben een reden om hun koers te herzien. Dat is precies de prikkel die je wilt behouden. Zouden wij in de EU ook van kunnen leren.

Inderdaad. Elke niet door de overheid gestolen euro is tegenwoordig een subsidie.

@tvanlint @bitstheen @teslaeurope Er is een reden waarom piloten organisaties tegen het verder afbouwen van cockpit crew zijn.Veilgheid is daar een argument van.Dat automatisatie alles oplost is een fabeltje. Zodra het moeilijk wordt,en er wat gebeurt wat buiten de parameters valt krijg je een gigantisch ongeval

@9_thGate @bitstheen @teslaeurope Omdat je geen bus-rijbewijs hebt? (Ik heb dat wél ). Met jouw redenering zou je geen vliegtuig kunnen nemen als je zelf niet achter de stuurknuppel zit.

Just sent an email to the Belgian ministers and authorities (federal + Flemish/Brussels/Walloon) calling for the fast national recognition of the Dutch RDW approval for Tesla FSD Supervised. If we truly want to embrace innovation and better road safety, this is the logical next step. Hoping for a quick response! 🇧🇪

@omnibus89337 @PALNWS Eigenlijk schat men dan de vlaamse regering maar af, als dat alleen maar niet om naast eu taxen,lokale taxen te verzinnen.Dan is het afschaffen een gigantische besparing en koopkracht verhoging voor de burgers. De lamzakken van het vl parlement zet men best op straat.

De conclusie is dat de Vlaamse regering zich schikt naar de wensen van de Europese Commissie en de beslissingen van de Europese Raad. Haar enige beleidsruimte is blijkbaar het vergulden van de bittere pil. pal.be/2026/04/goedke… via @PALNWS

@tvanlint @bitstheen @teslaeurope Ik zie wat marketingargumenten..Maar met 160 tekens gaat dit nooit goed komen:let's agree to disagree. Maar pasief&suf voortbewegen, dat gaat vandaag al perfect met bus&trein.

@9_thGate @bitstheen @teslaeurope Zelfrijdende auto's verminderen het aantal ongevallen met een factor 10. Het laat veilige autoritten toe voor hoogbejaarden, blinden, gehandicapten, kinderen. Of wanneer je te moe bent. Of iets teveel gedronken hebt. Of wanneer je wil werken of je ontspannen tijdens een rit.

@Steph05050101 @MeaCulpaaa Considering the life span,without any doubt. Those minerals for EV dug themselves and flew themselves around the world? Don't forget that in 8 years time the EV is bricked because obselete,no parts, to expensive to repair.. If it didn't burst into flames before.

@9_thGate @MeaCulpaaa Pourquoi prendre un pire cas comme exemple plutôt qu'un cas qui représente la réalité ? Ton Alfa de 53 ans, qui a brulé des tonnes de super plombé, qui a nécessité des bains polluant pour faire ses chromes est plus respectueuse de l'environnement ?

Il y a 8 ans, j’ai acheté un vélo électrique avec 60 km d’autonomie. Il avait vraiment la pêche. Aujourd’hui, après 6 000 km et un usage normal, il ne tient même pas 10 kms sur du plat. Si c’est pareil avec les voitures électriques, au bout de 8 ans on fait quoi? 🙄

hln.be/mijn-geld/excl… Matthias Diependaele roept maandag met spoed een zitting samen om de verjaringstermijn ivm erfenissen zo snel mogelijk af te schaffen. Het kan voor N-VA niet dat er iets wordt geerfd zonder 150% aan de belastingen te betalen..

@bitstheen @teslaeurope Het is wat je dom noemt:je afhankelijk maken van een technologie leverancier die het kan uitschakelen wanneer hij wil,of zelf wat zelfredzaamheid behouden Het nut van zelfrijdende auto's ontgaat me.Tenzij als gimmick

@9_thGate @teslaeurope Een dommere opmerking zou ik zelf niet kunnen bedenken. Gefeliciteerd.

@Steph05050101 @MeaCulpaaa 53 Year old Alfa,still ast fast as on the day it was build.. (and way more friendly for the environment than the EV that's outdated after 6 months, unrepairable after 9 months and bursts in an uncontroleable fire after 15 months

@MeaCulpaaa Les voitures électriques n'ont pas de cellules "pas cher" et très certainement un BMS plus poussé que celui d'un vélo. Sur du thermique au bout de 8 ans, les compressions ne sot plus elles du premier jour et en plus il y a de la calamine. On fait quoi ?

@RogerDenDas @NinaArpine @kvanbrempt Ja, zonder enige twijfel

@NinaArpine @kvanbrempt Gelooft u oprecht dat de islam een grotere bedreiging is voor het Westen dan een regime dat openlijk heult met het regime van Poetin?

Politici als @kvanbrempt die constant kakelen over Orban en tegelijk plat op de buik gaan voor de islam, altijd zwijgen over het oerconservatisme van islamitische leiders, hun extreme homofobie, hun vrouwenminachting, hun LGTBQ-fobie, hun miskenning van de rechtstaat, hun eeuwige mensenrechtenschendingen, allemaal om de lange tenen van hun importkiesvee te sparen dat even versteend conservatief is, zijn geen progressieve politici maar extreem vulgaire opportunisten.

@Maarten_NH Wat is het verschil met de andere staatshoofden? Die frauderen toch ook,en niet alleen met EU gelden.

Stel je hebt een staatshoofd. Dat staatshoofd fraudeert met EU gelden. Speelt opdrachten door met hoge winsten naar familie en vrienden ten koste van zijn eigen burgers. BBP groeit niet door dat wanbeleid. Wat zou je dan vinden van dat staatshoofd? #Orban

@implosionblue Oei, dan gaat men het parlement opdoeken, er zijn daar nl geen sterke figuren te vinden. Enkel maar leeglopers die nog nooit een dag in hun leven een echte job hebben gehad.

Helfieclown Peter De Roover van N-VA sluit zichzelf dus uit als parlementslid. standaard.be/politiek/peter…

@KrisLuckx @Robbeenders #prutsers is dan ook een synoniem voor de belgische roverheid. Die geen enkel project tot een goed einde kan brengen, maar wel volledig is geoptimaliseerd om de burger zo hard mogelijk te beroven.

Minister @Robbeenders wil de banken straffen omdat ze niet genoeg doen tegen online fraude, maar hij slaagt er zelf niet in om phishing in naam van de overheid te verhinderen, nb. via een OFFICIEEL sms-account!!! #prutsers gva.be/economie/geld/…

@torfsrik Tom Dwaes heeft een boot,als alternatief voor het vliegen..

“Europese luchthavens dreigen binnen drie weken zonder brandstof te vallen.” Wat zou ons leven nog betekenen zonder de dagelijkse dosis doemberichten?

@Bart03700632 Niet alleen voor het milieu,maar ook voor de hele samenleving.

Groen is dé bedreiging voor het milieu !

@jaakdevuyst Ook wel een zatte overdrijving: " tegen 40 à 50 knopen".. Een zeiljacht zal dat zeker al niet halen. En daarnaast is niet naar de noordpool gaan moet je boot vast beter voor het klimaat.

Zeilen Waes. Op die manier gaan we als belastingbetaler het zeiljacht van BV Tom Waes betalen. Gert Verhulst deed eerder iets gelijkaardigs, maar wel op de kap van VTM reclame #vrtnws

@ockhams Waarom moest de hypocriete De Wever een speech geven bij de doop van Dwaes zijn belastingvrije boot? (ik heb overigens in een exclusieve preview beelden van expiditie Dwaes naar de noordpool: youtu.be/y2mpBWRR5IU?li…

Na Gert Verhulst die zijn boot door #play liet betalen om er nietszeggende onnozelheden op te laten opnemen, gaan we nu met dolle Tom naar de Noordpool om wat over klimaat te neuten. Met wat #vrt belastinggeld uiteraard. Zelfde shit met Erik Goens die ook eens over klimaat gaat leuteren en eenzijdig een programma in mekaar steekt voor #canvas met 2050. Eenzijdigheid in het debat is propaganda. Zo eenvoudig is dat. Tom Waes laat zeiljacht officieel dopen door vriendin en dochter: “Volgende week vertrekken we richting Noordpool” hln.be/showbizz/tom-w…

@ockhams Tom dwaes zijn alcoholadem zal vast voorkomen dat het water rond z'n schip bevriest...(