Asterix Nightingale

Sistem hny baik jika dibangun dengan orang2 yang memiliki moral dan sudut pandang yang beradab. Tp sistem itu dibangun oleh mayoritas orang. Pemikiran mayoritas itu adalah pembentuk sistem. Dunia ini ga adil. Ga ada kebenaran mutlak. Hanya ada perjuangan sampai kematian tiba...

@TirtoID Yg bakal bertumbuh secara ekonomi pastinya pemilik tempat wisata. Terus pengurus (yg pasti semakin rendah jabatan makin kecil penghasilan). Terus masyarakat yg ga terserap. Cuma bisa mengemis dan menunggu bansos biar tetep bisa hidup sejahtera. Jadi inikah masa depan itu?

Kemenpar: Pelemahan Rupiah Jadi Daya Tarik Wisatawan Asing tirto.id/kemenpar-pelem…

@AvelinoGuido28 Bahasa simpelnya. Orang yg menikmati kue pertumbuhan ekonomi makin sedikit. Artinya yg akan bertumbuh secara kekayaan itu cuma segelintir orang dan bisa aja lebih sedikit dari perkiraan. Zaman sekarang orang lebih susah bersaing.

Baca tweet ini bikin gw bengong 5-menitan. Sudah seburuk itu kah ekonomi Indonesia hari ini sampai dibandingkan dengan era Covid? Jujur, gw ngerti perasaannya. Gw juga kadang ngerasa gitu. Tapi gw penasaran, beneran ga sih? Tahun 2020, ekonomi kita ga cuma melambat, minus. BPS mencatat kontraksi -2,07%. Pertama kalinya sejak 98. Di balik angka itu ada puluhan juta orang yang kehilangan pekerjaan. Pengangguran melonjak dari 5,23% ke 7,07%. Puncaknya 9,77 juta orang nganggur di Agustus 2020. Sekarang di 2026, angka makro sebenarnya lebih bagus dari itu. Ekonomi tumbuh 5,61% di Q1 2026. Pengangguran turun ke 4,74%, terendah dalam dua dekade terakhir. Tapi kenapa rasanya tidak begitu? Karena ada hal yang tidak kelihatan di angka makro. Sepanjang 2025, 88 ribu lebih orang kena PHK. Di Januari sampai April 2026 aja udah 15 ribu lebih lagi, naik 84% dari kuartal sebelumnya. Ritel sepi. Daya beli menurun. Bukan kita aja yang ngerasa ada yang janggal. Survei LPEM FEB UI per Maret 2026 yang melibatkan 85 ekonom menyimpulkan kondisi ekonomi Indonesia memang sedang memburuk atau stagnan. Buktinya ada di mana-mana: penjualan ritel lesu, dan pajak yang masuk ke negara sepanjang 2025 meleset Rp271 triliun dari target. Di era COVID, musuhnya jelas, ada nama dan wujudnya, bansos disalurkan, dan ada narasi "kita lagi berjuang bareng". Sekarang musuhnya ga kelihatan. Harga naik pelan-pelan, kerja makin ga pasti, tapi ga ada satu kejadian besar yang bisa ditunjuk. Luka yang ga keliatan tuh paling susah diobatin... Jadi siapa yang benar? Data bilang era COVID jauh lebih buruk secara objektif. Tapi perasaan kolektif orang-orang di 2026 juga nggak lebay. Ekonomi tumbuh, tapi yang ngerasain kenaikannya belum tentu kita ekonomi menengah bawah. Ternyata pertumbuhan yang ga merata terasa lebih buruk daripada ga tumbuh sama sekali.

@flllowiee Sawit beli, tol bayar, fasilitas negara juga kebanyakan ga gratis, pun jika gratis biasanya ada syarat dan ketentuan. Ga pernah juga dapet gaji dari pemerintah. Jadi gimana? Udah boleh menghina kalo kayak gitu?

Mang gbleh kah

@tanyarlfes Emang pembeli ngentot makin banyak. Bajingan2 asu

💚 wdyt guyss gue di kasi selamat bejir, sejak saat itu gue trauma order seblak di 🧡food

@primagnesius Buka kelas biar bisa nutup hahaha

be careful, akan banyak influencer saham tolol buka kelas dalam beberapa hari kedepan. lihat kembali 99% dari mereka cuma jadi badut tebar fear di market bottom. gua akan banyak share pandangan pribadi gua ke market di komunitas gua: t.me/agnesius free.

Jilat terus jilat aja terus. NGENTOT

@ethadisaputra Akhirnya tumben pada pinter hahahahahahahahahaha

Iya kah?

@Ceysa_ku Keroyokin maling sampe mati. Rajam. Rajam. Rajammmm

Bukannya membeli Malah maling, Malingnya gak kira kira lagi hadehhhh 😡😡 Napa ya isi otak manusia sekarang makin serakah??

@zakariamlk Tidur lah

bayangin kalo misalnya: - x diblokir - whatsapp diblokir - instagram diblokir - tiktok diblokir - telegram diblokir kalian mau ngapain?

@LambeSahamjja China itu negara perusak kompetisi global dah itu aja.

Guys, semua orang lagi puja-puji BYD. Mobil paling laris di dunia. Mengalahkan Tesla. Masuk ke Indonesia dengan harga yang bikin Toyota dan Honda keringat dingin. Tapi ada satu pertanyaan yang tidak pernah dijawab dengan jujur: BYD menang karena lebih inovatif atau karena negara adidaya yang membiayai semuanya dari belakang? Dan kalau jawabannya yang kedua implikasinya jauh lebih besar dari sekadar urusan beli mobil murah. Mulai dari bukti yang paling konkret: Antara 2018 sampai 2022 BYD menerima subsidi langsung sekitar 3,7 miliar dolar dari pemerintah China. Itu menurut riset dari Kiel Institute. Tapi yang lebih mengejutkan: di tahun 2019 jumlah subsidi yang diterima BYD lebih besar dari total keuntungan operasional mereka. Artinya tanpa suntikan uang negara BYD di tahun itu rugi total. Mereka tidak menghasilkan uang sendiri. Mereka bukan perusahaan yang profitable. Mereka adalah entitas yang dihidupkan secara paksa oleh uang negara China. Dan ini analoginya yang paling mudah dipahami: Bayangkan kamu buka warung nasi padang. Modal sendiri. Sewa tempat sendiri. Belanja bahan sendiri. Bayar pajak sendiri. Tiba-tiba muncul warung baru di seberang jalan. Tempatnya lebih bagus. Porsinya dua kali lebih banyak. Harganya 30% lebih murah. Kamu pikir: wah, supply chain-nya pasti sangat efisien. Tapi ternyata: pemerintah kota menutup 60% biaya bahan baku mereka setiap hari. Tanahnya dikasih gratis oleh negara. Dan setiap pelanggan yang makan di sana dapat cashback langsung dari kas daerah. Itu bukan kompetisi bisnis. Itu pembantaian industri yang dibungkus rapi dalam istilah persaingan pasar bebas. Dan persis itulah yang terjadi di skala global dengan BYD. Dan ini kenapa China mau membakar uang puluhan triliun untuk satu perusahaan mobil: Pertama — leverage geopolitik. Kalau setengah armada bus di Eropa, Afrika, dan Asia Tenggara pakai baterai BYD bayangkan apa yang terjadi kalau suatu hari China memutus supply chain suku cadang mereka. Infrastruktur transportasi negara lain mati total. Ketergantungan strategis tercipta tanpa perlu satu peluru pun ditembakkan. Kedua — reverse tech transfer. Dulu China dipandang sebelah mata dan dipaksa membeli teknologi dari Amerika dan Eropa. Sekarang dibalik: pabrikan Jerman, Jepang, dan Amerika yang antre untuk mengakses teknologi baterai murah dari China. Ketiga — stabilitas sosial. BYD dan seluruh ekosistem suppliernya mempekerjakan ratusan ribu orang di China. Di negara otokratis manapun menyerap tenaga kerja massal dan membuat perut rakyat kenyang adalah alat politik paling ampuh untuk mencegah revolusi domestik. Dan ini yang membuat BYD benar-benar tidak bisa dilawan bahkan oleh Toyota atau Ford: Bukan teknologinya yang paling canggih. Tapi vertical integration yang paling brutal dalam sejarah industri otomotif. Tesla jago desain aerodinamis, bikin software, jualan mobil. Tapi BYD jago menambang bahan bakunya, mencetak mesinnya, membangun jalan tolnya, membuat mobilnya, sampai menjual tiket tolnya. Dari menambang litium di Tibet sampai pabrik sel baterai, chip semikonduktor, armada kapal kargo laut semua milik mereka sendiri. Bukti paling nyata: krisis chip global 2021-2022. Ford, GM, Toyota terpaksa parkir ratusan ribu mobil setengah jadi di lapangan terbuka karena menunggu chip dari Taiwan. Rugi miliaran dolar. BYD? Tinggal telepon anak perusahaannya sendiri: BYD Semiconductor. Produksi tidak terganggu satu hari pun. Tapi ini bagian yang tidak diceritakan oleh narasi BYD yang keren: Awal 2025 lembaga riset independen GMT Research di Hong Kong merilis dokumen mengejutkan. Hutang real BYD bukan 27 miliar yuan seperti yang tercatat rapi di laporan keuangan resmi mereka. Angka real-nya diestimasi mendekati 323 miliar yuan hampir 12 kali lipat lebih tinggi dari yang dilaporkan ke publik. Kemana ratusan triliun itu disembunyikan? Dalam celah akuntansi yang disebut supply chain financing. Standar industri otomotif global: bayar vendor dalam 50-60 hari setelah barang dikirim. BYD? Memaksa vendor dibayar rata-rata dalam 275 hari hampir 9 bulan. Artinya ribuan vendor kecil dan menengah dipaksa membiayai ekspansi gila-gilaan BYD dari kantong mereka sendiri tanpa bunga sepeserpun. BYD pada dasarnya numpang hidup dari cash flow pihak ketiga. Dan pola ini menurut analis Wall Street identik dengan yang dilakukan Evergrande sebelum kolaps dan memicu krisis ekonomi yang menggetarkan Asia. Dan ini yang paling relevan untuk Indonesia: BYD sudah ada di jalan tol kita. Di lobi mall kita. Pabriknya dibangun di Subang dengan narasi: investasi triliunan, lapangan kerja puluhan ribu untuk warga lokal. Tapi ingat kasus Brazil BYD masuk daftar hitam Kementerian Tenaga Kerja Brazil karena kondisi yang secara resmi digambarkan sebagai analog perbudakan. 163 pekerja didatangkan langsung dari China. Paspor disita manajemen. Kerja 14 jam sehari tanpa hari libur. Dan Indonesia punya lebih dari 1.500 perusahaan komponen otomotif lokal di Cikarang sampai Karawang yang urat nadinya hidup dari mensuplai Toyota, Honda, Daihatsu, Suzuki. Kalau pabrikan Jepang mulai tutup pabrik karena margin hancur vendor-vendor lokal itu bisa kolaps berantai. Bisakah mereka beralih suplai komponen ke BYD? Hampir tidak. Karena BYD memegang vertical integration yang sangat tertutup. Komponen utamanya dari ekosistem China sendiri. Dan ini tiga skenario yang paling penting: Skenario pertama: kamu sebagai konsumen senang dapat mobil murah. Pabrikan Jepang panik kasih diskon puluhan juta. Tapi kalau 3-5 tahun ke depan Toyota dan Honda memutuskan margin di Indonesia tidak sustainable lalu angkat kaki kamu 100% bergantung pada ekosistem service kendaraan China. Kalau harga spare part tiba-tiba naik 300% tidak ada pilihan lain. Skenario kedua: industri komponen lokal mati berantai tanpa bisa beralih ke ekosistem BYD yang tertutup. Skenario ketiga: lapangan kerja yang dijanjikan dari pabrik BYD kalau polanya sama dengan Brazil bukan untuk rakyat Indonesia tapi untuk pekerja yang diimpor langsung dari China. BYD bukan perusahaan biasa yang menang karena inovasinya paling hebat. BYD adalah senjata ekonomi geopolitik China yang dibiayai uang negara dirancang untuk mendominasi industri otomotif global dengan cara yang tidak bisa ditandingi oleh kompetitor swasta manapun yang harus bermain dengan uang sendiri dan aturan pasar yang normal. Apakah BYD akan bangkrut bulan depan? Tidak. Mereka punya cadangan kas besar dan pelindung mutlak bernama negara adidaya. Tapi sinyal alarm finansialnya nyata. Hutang tersembunyi 12 kali lipat dari yang dilaporkan. Pola identik dengan Evergrande. Manipulasi angka penjualan yang bocor dari dalam. Penarikan paksa ratusan ribu unit dalam dua tahun terakhir. Dan kalau bubble ini meledak dampaknya tidak akan berhenti di Beijing. Ia akan menjalar ke seluruh ekosistem otomotif global. Termasuk ke konsumen Indonesia yang sudah terlanjur bergantung pada ekosistem yang supply chain-nya sepenuhnya ada di luar kendali kita.

@LambeSahamjja Dulu mah bisa karena deposito bunga nya sampe 60 persen. Kalo bunga 60 persen, siapapun juga mau nyairin dollarnya terus masukin ke deposito dalam rupiah. Cuma kan.... Emang bisa naikin bunga deposito sampai sebesar itu? Kan itu pertanyaannya

Guys lu pada tau gak sih, dulu pas krisis 1998 pernah ada gerakan namanya “Aku Cinta Rupiah” Waktu itu nilai rupiah lagi anjlok parah terhadap dolar AS. Di tengah kepanikan ekonomi, Tutut Soeharto sampai bikin gerakan ini buat ngajak masyarakat lebih percaya sama rupiah dan mengurangi ketergantungan pada dolar. Bahkan banyak orang rame-rame nukerin dolar AS yang mereka punya jadi rupiah demi bantu nenangin kondisi ekonomi Indonesia saat itu. apakah nanti di era prabowo bakal ada mengikuti jejak sang mertua?

@P3gEl Ga ada keadilan Ga ada kebenaran Semua cuma kesempatan Jangan jadi orang baik. Setiap kebaikan yang kita lakukan akan jadi jalan untuk orang jahat menjebak kita. Jangan jadi baik jika lu masih pengen hidup yang tenang dan damai. Diam saja dan lupakan.

Petani Tulungagung Diciduk karena Berani Punya Pupuk Sendiri: Antara “Peredaran Ilegal” dan “Kebutuhan Sawah Pribadi” TULUNGAGUNG — Di negeri yang pupuk bersubsidi lebih langka daripada janji politik menjelang pemilu, Purwanto (51), petani asal Kecamatan Karangrejo, kini harus merasakan ironisnya “keadilan” negara. Dengan uang hasil keringat sendiri, ia membeli 7 ton pupuk NPK Phoska non-subsidi secara resmi dari pabrik di Gresik. Dokumen lengkap, transaksi sah, tujuannya hanya satu: menebarkan harapan pada sawah miliknya sendiri. Bukan untuk dijual, bukan untuk spekulasi, apalagi untuk “mengganggu stabilitas pangan nasional”. Tapi rupanya, di mata aparat, memiliki pupuk lebih berbahaya daripada memiliki utang negara. Ketika Purwanto — yang sudah mengidap jantung dan diabetes — beberapa kali menolak permintaan orang yang ingin membeli pupuknya, lalu akhirnya menyerah memberi sebagian, ia langsung dianggap “bandar”. Satreskrim Polres Tulungagung pun sigap menetapkannya sebagai tersangka peredaran pupuk ilegal. Kini ia resmi menjadi tahanan pidana, berstatus seperti penjahat kelas kakap. Sungguh sebuah prestasi luar biasa: petani yang menolak menjual pupuk untuk sawahnya sendiri malah digiring ke sel tahanan. Sementara itu, di lapangan yang lebih luas, peredaran pupuk palsu dan penyimpangan subsidi yang nilainya ratusan miliar sering kali hanya berakhir di meja rapat koordinasi. Kuasa hukumnya, Mohammad Ababilil Mujaddidyn, telah mengajukan praperadilan. Keluarga hanya bisa berharap pengadilan melihat apa yang jelas-jelas terlihat: seorang petani kecil sedang dijadikan “tumbal” birokrasi pupuk yang ruwet. Kasus ini bukan sekadar soal pupuk. Ini soal logika yang terbalik: di saat petani kesulitan mendapatkan pupuk resmi, negara justru sibuk menangkapi petani yang berani membeli dengan uang sendiri. Selamat datang di republik pupuk, di mana menyimpan pupuk untuk sawah sendiri bisa lebih berisiko daripada menjual tanah warisan. Semoga Pak Purwanto segera bebas. Karena kalau petani saja harus takut punya pupuk, maka siapa lagi yang akan menanam padi untuk kita semua? #KeadilanUntukPurwanto

POV google ketika ditanya "1 dolar berapa rupiah" 🤣🤣🤣

@Naandaa27 Alasan gatau itu paling bahaya. Lu yg ngatur keuangan negara. Masa ga tau aliran duitnya. Kacau bener

BGN beli motor listrik pake APBN, ga tau. Presiden Kurban pake APBN, ga tau juga. Menteri Keuangan kok ga tau apa2 saat uang negara dipakai ? Apa mau cuci tangan ? 🤭 ------------- KAMI DARI 27 BULAN MEI Innalilahi Mohon

@CNNIndonesia Uruslah urusan lu sendiri. Ga usah sok berkelakar stress hahahah. Tanggung jawab saja

Purbaya Sebut Dolar Rp17.800 Tak Masuk Akal, Berkelakar Stres cnnindonesia.com/ekonomi/202605…

@trunkszoldyck Zaman sekarang prinsipnya satu. Jangan terlalu baik (atau berpikir orang lain baik). Waspada kepada semua orang. Hati2 banyak orang jahat sekarang, ga usah sok baik bantuin orang lain. Itu bukan tugas kita

Telah Terjadi Cewe Grab ditipu, motornya beat street dibawa kabur oknum, modus nya pura² habis bensin depan masjid modernlandd dan oknum pake jaket gojek minta di stut tapi minta tuker pake motor dan mba nya mau aja, begtu sdh distut beberapa meter motor si Mba grab nya dibawa kabur. Yg nipu bawa motor mio lama jadul, kasihan bener driver grabnya mana jauh rumahnya diciputat. Tetap waspada.

Menkeu Purbaya menilai anjloknya nilai tukar rupiah mendekati level Rp17.800 per dolar AS tidak masuk akal karena fundamental ekonomi Indonesia sedang bagus Katanya: "Ya, saya stres" Dulu ada yang bilang Purbaya senyum, ekonomi aman. Sekarang dia stres 😓 Sumber: cnnindonesia.com/ekonomi/202605…

@Hidupsebagai62 Hubungan sama driver ojol baiknya secara profesional aja supaya kebaikan costumer tidak dijadikan modus sehingga banyak ojol yang seenaknya , jika service tidak baik jangan segan melaporkan atau kasih bintang 1

@thecryptofusion @Hidupsebagai62 Woi ngentot. Maling belagu amat dah sekarang. Bangsat

Kelakuan grab food sekarang ya, udah mah tip maksa harus diawal pas sampe kenapa di bobol padahal bisa loh jujur bilang mau minta buat buka atau apa kek kenapa harus di maling 🥲

@bebeqmadura Ini pasti fotocopy. Entah apapun pasti ada yg salah... Apapun... Selalu....

Oh sama apalagi yah. Fotocopy ktpnya kemarin salah (ga ada panduannya di apps) akhirnya fotocopy ulang di koperasi selembarnya seribu 😅 Nih jam 11.55 aku masih di antrian 58 😭😭😭 abis itu pelayanan istirahat sampe jam 1siang

Gue ngantri paspor hari ini hampir 6jam sendiri dan rasanya draining banget. Sampe ga mood makan dan ngapa2in. Apa gunanya lah antrian jam di m-paspor itu kalo sampe sana antrian awal udah diambil calo-calo semua