Nighthawk

Russian occupied Crimea under Ukrainian drone blockade continues slipping back into the 5th century with the rest of Russia. With fuel no longer available, horse-drawn carriages are appearing in cities all over the penninsula.

GM

No Schengen Visas for Russian Passports!

Schiffe der Rusal-Fabrik in Irland steuern direkt St. Petersburg an, um Aluminiumoxid für Russlands Kriegsmaschinerie zu beliefern. Doch das ist noch nicht alles: Das 134 Meter lange Frachtschiff „Arne“ verließ am 1. Januar 2026 St. Petersburg und legte am 25. Januar am irischen Werk Aughinish Alumina an. Nach der Beladung bewegte sich das Schiff am 28. Januar vor der irischen Küste auf einer Tiefe von 90 Metern mit herabgelassenem Anker genau im Bereich des transatlantischen Datenkabels AEC-1 zwischen Irland und den USA. Zuvor kreuzte es das Kabel C-Lion zwischen Deutschland und Finnland, das genau in diesem Zeitraum Schäden aufwies. Am 22. Februar stellte die deutsche Polizei bei einer Kontrolle am Nord-Ostsee-Kanal fest, dass der linke Anker samt Kette fehlte. So wie das aussieht, nutzt das russische Unternehmen von Putins Oligarch Oleg Deripaska seine Schiffe auf der Route zwischen Irland und Russland nicht nur für den Rohstofftransport, sondern auch als perfekte Tarnung für verdeckte Sabotageoperationen gegen die globale Internet-Infrastruktur.