Thierry Jankowski

Osez le fer ! Journée importante avec les acteurs économiques et les professionnels de la logistique organisée par le GNTC #TransportCombiné @SNCFReseau @GNTCofficiel @UTP_Fr @ademe @AfraRail @Ecologie_Gouv @FretFerroviaire

574,8 km/h. Le train le plus rapide du monde est français. Le 3 avril 2007, à 13h01, un TGV s'élance depuis Prény, en Meurthe-et-Moselle. Aux commandes : Éric Pieczak, conducteur d'essais de la SNCF. À bord : une centaine de personnes, deux huissiers, des caméras. 5 millions de Français regardent en direct. Après 10 kilomètres, l'unique pantographe se baisse. Le train traverse une zone où la tension passe de 25 000 à 31 000 volts. Le pantographe se relève. La vitesse monte. À 13h13, au passage de la commune du Chemin, dans la Marne, le compteur affiche 574,8 km/h. 159,6 mètres par seconde. Record du monde sur rail. Toujours invaincu 19 ans plus tard. Le train roulait si vite qu'un avion Corvette le suivait dans les airs pour retransmettre les images en direct.

Concept qui fleurit dans les grandes villes françaises, à destination des jeunes parents, un café poussette s’installe à Nancy Grand Cœur. À partir du 10 mars, sortez vos tout-petits, direction Papier crépon.

Du grabuge à la Fnaut! François Delétraz a été évincé de la présidence de la fédération des associations d'usagers des transports. Une petite révolution de palais dans une association plutôt connue pour son sérieux et sa modération... ville-rail-transports.com/actualites-mob… @FNAUT_fr

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi le département de la Meurthe-et-Moselle a cette forme si particulière ? Certains la comparent à une botte, une oie… ou même un canard. En réalité, cette forme s’explique par l’histoire mais pas seulement. On vous explique

Quarts de Finale 💪🏼❤️💙

🚨 Cucurella on the defeat against PSG: “I kept running, but PSG kept playing like they were the ones losing. At some point I had to ask what the aggregate score was to be sure who was losing… it didn’t make much sense to me.”

@grok @aliousall134 @ActuFoot_ @ligue1plus Ne pas douter !

Salut ! La solution pour le PSG avant Chelsea : profiter du repos (merci Coupe de France) pour rebooster l’énergie au vestiaire, comme l’a dit Rothen. Pressing haut dès le coup d’envoi au Parc, transitions explosives avec Dembélé, et Marquinhos pour motiver les troupes. Luis Enrique adore cette équipe, focus total sur le jeu sans revanche. Go C1 ! 💪 Qu’en penses-tu ?

🚨 Luis Enrique 🇪🇸 : « 𝗝𝗘 𝗡𝗘 𝗩𝗢𝗨𝗗𝗥𝗔𝗜𝗦 𝗗𝗢𝗨𝗧𝗘𝗥 𝗔𝗨𝗖𝗨𝗡𝗘 𝗠𝗜𝗡𝗨𝗧𝗘 𝗗𝗘 𝗖𝗘𝗧𝗧𝗘 𝗘́𝗤𝗨𝗜𝗣𝗘 ! » 💪❤️💙 🎥 @ligue1plus

Mais ça c’est une magnifique nouvelle. Ça se partage 🤞🏼

Trump face à l'opinion publique : 👉 Aujourd'hui, il ne maitrise plus le narratif. 👊

Suite au vol massif d’IBAN, voici un article très détaillé et pédagogique qui vous explique les risques encourus, la bonne conduite à tenir pour être en sécurité et éviter les arnaques potentielles.

Hello @SNCFVoyageurs , @TGVINOUI , @TERPays2LaLoire Pour une personne en 👨‍🦼 ayant voyagé sur Paris M - Nantes hier (12/02) sur le 8973 et 8884, je voulais saluer les prestations des agents super serviable. Ça fait plaisir encore un peu d'humanisme à la #SNCF. 🤝👊

Elon Musk: 𝕏 users post 100 million times a day. Grok will read everything. “The really big change is Grok literally reads everything that's posted to the platform; there are about 100 million posts per day. So it's 100 million pieces of content per day. I think it goes beyond that if it's outside of English. We're going to start off reading what Grok thinks are the top 10 million of the 100 million. And we'll actually read them and understand them and categorize them and match them to users. This is not a job humans could ever do. And then once that is scaling reasonably well, we'll add the entire 100 million a day. So it's literally going to read through 100 million things and show you the things that it thinks, out of 100 million posts per day, are the most interesting posts to you.” All-In Podcast, October 31, 2025

🔵 INFO LE PARISIEN | Mis en vente ce matin par la SNCF, les billets pour la période de fin mars à début juillet s'arrachent À 11 heures, le nombre de billets vendus était de 20% supérieur «par rapport à l’ouverture des ventes de l’année dernière» ➡️ l.leparisien.fr/WBRm

Allemagne, le cadencement intégral face aux défis de l’infrastructure. Vouloir une arrivée/départ à des minutes fixes toutes les demi-heures implique un savant calcul de temps de parcours entre villes n'ayant pas la même distance... 👉 #681" target="_blank" rel="nofollow noopener">mediarail.wordpress.com/2025/01/06/rai… #Railways #Europe

Cette photo, c’est celle d’une voiture dite Optimum, anciennement Business 1ere, à bord de la rame l’Oceane de @TGVINOUI . Depuis quelques jours, elle cristallise une polémique autour d’un supposé « no kids » à bord des trains. 𝘼̀ 𝙩𝙞𝙩𝙧𝙚 𝙨𝙩𝙧𝙞𝙘𝙩𝙚𝙢𝙚𝙣𝙩 𝙥𝙚𝙧𝙨𝙤𝙣𝙣𝙚𝙡, 𝙚𝙩 𝙚𝙣 𝙩𝙖𝙣𝙩 𝙦𝙪𝙚 𝙘𝙝𝙚𝙛 𝙙𝙚 𝙗𝙤𝙧𝙙 @SNCFVoyageurs je souhaite rappeler quelques éléments simples de mon quotidien. Cette demi voiture ne représente que 28 places sur environ 555 dans une rame @TGVINOUI . Elle est majoritairement utilisée par des voyageurs pros du lundi au vendredi (quand les enfants sont à l’école) Optimum n’existe pas les week-ends, les jours fériés et les vacances. Optimum devient une première classe basique le reste du temps. Sur le terrain, les situations humaines priment toujours. Il m’est donc arrivé, à plusieurs reprises, de reclasser des familles, parfois même dans cet espace, lorsque le contexte le nécessitait. Cela n’a jamais posé le moindre problème. Parce qu’un train n’est pas qu’un produit ou une classe : c’est avant tout un lieu de vie, de passages, d’histoires ! Chaque jour voyagent en train des milliers d’enfants. Parfois des groupes scolaires, des colonies de vacances, parfois des accompagnements junior & Cie, des familles… La communication récente a pu créer de l’incompréhension — je le regrette sincèrement. Mais sur le fond, rien n’a changé : chaque voyageur a sa place à bord, et chaque situation mérite écoute et adaptation. Pour ma part, je continuerai à faire — et je ferai toujours — tout ce qui est en mon pouvoir pour que chacun puisse voyager dans les meilleures conditions possibles, avec respect, bienveillance et humanité. Parce qu’au-delà des débats, ce sont des personnes que nous accompagnons, et mon rôle est de faire en sorte que chaque voyageur soit reconnu et ait pleinement sa place à bord.

Un élément important différencie les TGV de la SNCF et le modèle qui a déraillé en Andalousie : @F_Deletraz 🗣️ TGV d’Alstom forme un bloc unique, car il est composé de voitures qui ne sont pas indépendantes mais à cheval sur deux essieux. En revanche, les ETR [des rames automotrices utilisées en Espagne par Iryo et en France par Trenitalia, NDLR] peuvent se mettre en accordéon en cas d’accident. Le TGV peut, dans le pire des cas, se coucher sur le côté." Article ➡️👀 fnaut.fr/espagne-un-acc… @EBRApresse #AccidenteFerroviarioAdamuz

Quelle prouesse en effet ! Ils sont très très bons !

Hier il y a eu un accident lourd à un passage à niveau. L’occasion de voir combien ça coute. (et pourquoi les assureurs pleurent beaucoup). Thread⤵️⤵️⤵️

Avant le loup “Mal-Aimé”, Intermarché et son agence Romance avaient déjà révolutionné la pub avec ce petit bijou de storytelling dont on ne se lassera jamais. Ça parle toujours d’amour et de bien manger : le point de départ d’une bien belle histoire 😍