Je n'utilise plus mon compte

@levoyageanantes Et vous avez bien raison

Nous quittons définitivement X.

@parisjs @zoontek à droite c'est tout flou mais à vue de nez ça ressemble à du vanilla. Quid de la comparaison avec des libs type Zod/Joi par exemple ?

@zoontek Malheureusement la pomme de terre avec laquelle j'écris ce live tweet ne me permet pas de vous montrer l'horreur à droite mais clairement c'est mieux à gauche

Paris.JS numéro 113 (insérer blague sur Mokobé ici) ça commence maintenant ! Fin de la trêve hivernale, on reprend comme si on n'était jamais partis, merci d'être venus si nombreux alors que Dune 2 vient de sortir (je suis dans le déni) ✨

@nathans_codes @bunjavascript @zack_overflow I can see several reasons: - shell script is a pain to debug or test - easier for js-proefficent devs - npm - js-based project

Introducing the Bun Shell Cross-platform shell language & interpreter for shell scripting with JavaScript

@evenstensberg @bunjavascript @zack_overflow native typescript support, maybe?

@bunjavascript @zack_overflow How is this different from github.com/google/zx

@evenstensberg @bunjavascript @zack_overflow that's what I was about to ask

@HuchetErwan Vous choisissez les photos pour travestir volontairement la réalité que vous savez tout autre. Vous faites le jeu des émissions d'extrême droite qui ne cherchent que division et polémique stérile. Vous ne servez pas votre ville mais uniquement votre carrière politique.

Saurez-vous retrouver les décorations de Noël de votre ville ? 🎅🏻🎄🤷🏻‍♂️ #Nantes #Strasbourg #Clermont #Rennes #Noel

@dallixe @telenantesinfo toujours faux.

@bannier @telenantesinfo Mea culpa un est satisfait

Voyage en Hiver : Johanna Rolland invite Pascal Praud et Cyril Hanouna à venir "prendre un peu de culture à Nantes"

@Harveylaure12 @telenantesinfo il y a plein de places disponibles aux spectacles de la saison du @LeGrandT . notamment semaine prochaine... pas besoin de s'y prendre 6 mois à l'avance donc. plus d'infos sur la billetterie legrandt.fr/billetterie (de rien)

@dallixe @telenantesinfo c'est faux.

@telenantesinfo Mais qu’elle commence par convaincre les nantais Pas un n’est satisfait. Rendez nous noel

@kbsali and very interesting as well

Impressive data viz especiales.eldiario.es/spain-lives-in…

c'était quoi cet avion qui a survolé le centre-ville de #nantes à basse altitude là ?

@cycliste_naoned tout pareil.

Donnez-moi un trajet de 7h30 dans un seul train plutôt que 2h de moins avec une correspondance où faut changer de gare à Paris, je prends le trajet le plus long à chaque fois, clairement. C'est une telle tranquillité d'esprit et augmentation de confort... Je suis le seul ?

@GillesDassac @Keuh_Keuh @ClemSenechal j'ai mal compris ou vous pensez que 2h de voiture sont plus confortables que 2h de train dans lequel on peut lire / travailler / naviguer sur internet / regarder la tv / rencontrer des gens et *dormir* - le tout sans risque d'accident ?

@Keuh_Keuh @bannier @ClemSenechal @Keuh_Keuh , il y a probablement un entre deux, troquer un peut de confort ( transport en commun) ne me semble pas insurmontable non plus

Le projet de l'autoroute A69, c'est : - 530 millions d'€. - 474 ha de terres détruites. - 13 ha de forêts rasés. - Pour un gain ridicule de 15 min entre Toulouse et Castres. - Au service de la bagnole. Soit une aberration écologique totalement hors-sol. #STOPA69

@Keuh_Keuh @GillesDassac @ClemSenechal Rouler à 130km/h au lieu de 110 c'est 25% d'émissions CO2 en plus. On a *besoin* que les émissions diminuent et le transport est le 1e secteur émetteur en France (et de loin)

@bannier @GillesDassac @ClemSenechal Je vois vraiment pas ce besoin de régresser, on a des voitures plus sûres, qui consomment moins, des axes routiers performants, on devrait passer a 150 ou plus quand les conditions le permettent ou plus quand les conditions le permettent.

@GillesDassac @Keuh_Keuh @ClemSenechal Votre calcul est faux. L'A69 suit le tracé actuel de la N126. Donc les voitures feront le même nombre de km mais *plus vite*. Ce qui va au contraire consommer (et émettre) *beaucoup* plus qu'actuellement (de l'ordre de 25% de plus). Sans compter que l'A69 sera payante à terme.

@bannier @Keuh_Keuh @ClemSenechal Cela nous donne 50 000 euros d'économie d'essence par jour. L'investissement de 50 millions est donc rendu aux usagers en 3 ans et quelques, grosso modo... et 6 tonnes de CO2 économisées par jour, si mes calculs sont corrects. :)

@Keuh_Keuh @GillesDassac @ClemSenechal ah là pas d'accord: orientation des infras induit orientation des usages. C'est ce qui se passe en ville quand on réduit la place de la voiture. Plutôt que de mettre 500m€ dans une autoroute on pourrait les mettre dans les transports en commun par exemple

@bannier @GillesDassac @ClemSenechal Enfin l'inverse marche pas non plus. La population augmente rapidement, pas les infrastructures et on fini totalement bloqué.

@GillesDassac @Keuh_Keuh @ClemSenechal ou limitation à 110km/h sur l'autoroute. Il y a plein de possibilités mais toutes choses égales par ailleurs, l'A69 ne va clairement pas dans le bon sens

@bannier @Keuh_Keuh @ClemSenechal sinon , une taxe de 200% sur le carburant aurais un effet bien supérieur. voir une interdiction d'être seul dans une voiture. d'avoir un travail a plus de 10km de son lieux d'habitation ect ect

@GillesDassac @Keuh_Keuh @ClemSenechal A minima on n'incitera pas à l'augmentation du traffic. C'est assez bien documenté : c'est le fameux "one more line will fix it".

@bannier @Keuh_Keuh @ClemSenechal pense tu que sans cet ouvrage , le trafic baisseras ? c'est possible cela dit, mais est ce vraiment de cette manière que l'on doit / veut procéder ?

@GillesDassac @Keuh_Keuh @ClemSenechal L'argument c'est plutôt de se demander si c'est le type de choix qu'on veut favoriser via la construction de voies rapides.

@bannier @Keuh_Keuh @ClemSenechal ok ok, mais les 25000/j je doute que ce soit que des familles. et l'argument économie de carburant / co2 reste valide ;) pour l'argument "t'a qu'a déménager" ... comment dire ... enfin oui , voila