Yannick Mer

@BMazerolles La livrée colle parfaitement avec la rame, pour le coup, c’est classe !

Le premier départ avec voyageurs du Paris - Tarbes via la LGV, avec la belle BB 22378 en tête.

@intercites_t Si tu as une paire de ciseaux pour retailler le rectangle du nez comme conformément à l’ancienne déco, ce sera parfait 🤭🥳👍

Nouvelle venue pour la SEA!,😇

@tgvdu45 Au 1000e, il manque une baie vitrée ! 😎

Eh ! J’me disais. On devrait bientôt avoir le 100e #RERNG livré ! Ce serait sympa si… 🫣 (Photo nettoyée à l’aide de l’IA, design du motif et photomontage réalisés à la main) #Photoshop

@caroG0112 Le tandem 7200+corail est très agréable à conduire. Avec un peu d’habitude, on y arrivait aussi avec les 9200 avant 2010 🦖

@YannickMer J'essaie de faire ça bien. Un chef m'a dit la même chose sur un Chartres/Tours, il a dormi tout le long

Avec Josie, on a pas vu la mer, mais on a fait plein de châteaux de sable. Retour maison pour profiter de mes 4 jours avec l'amoureux.

@EVDM75007 @RocTredudon Oh là, oui, merci. J’étais dans le secteur ce jour là et ça dépassait un peu de la voie 24 à l’autre bout !

@RocTredudon Pour @YannickMer, ça !

Bonjour, bon dimanche tout le monde 🖐️ Mars 2016, le TGV 8715 à destination de Quimper avait du rebrousser à Massy suite à une défaillance électrique. La rame avait été dépannée par des bonnes vieilles locomotives diesel, reçues voie 24 à Montparnasse

@VoieMidi Un matériel coincé en ligne et qui ne peut pas rentrer vers son Technicentre dans un délai défini peut tout simplement être périmé du point de vue maintenance. C’est à vérifier mais tout à fait possible.

En attendant l'achèvement des travaux, il serait souhaitable d'utiliser le régio2N coincé à Ax-les-Thermes pour effectuer des navettes entre Tarascon-sur-Ariège et Ax, avec prolongement des navettes Ax-les-Thermes - Latour-de-Carol vers Tarascon dans la mesure du possible.

🚄❌ Une catastrophe pour la Haute-Ariège. Fermeture de la ligne à minima pendant toutes les vacances d'hiver, qui représentent la bonne partie de la fréquentation de l'axe grâce à l'offre Skirail (600 skieurs par jour en moyenne, 23.357 ventes la saison dernière) ⤵️

@VincentD_91 Certainement la toute dernière de cette mini série 👍

Ce matin à Massy TGV, la rame TGV Réseau-Duplex 616, qui m'a permis de rentrer de Rennes, repart en direction de Marseille Saint-Charles !

@will_willo1425 De nos jours, nos AC sont bien remplies mais en y regardant de près, c’est surtout un assemblage de nombreuses sections et plus il y a de bif, plus y a d’inscriptions. Quand à une époque je faisais la ceinture, le découpage était moins complexe. Jolie carte quand même 👍

Ça va ,faites en 1 mois et demi à peine.🥳 Puis c'est pas compliqué, c'est tjrs tout droit ..🙈

@caroG0112 😜

Ce soir, je pense à @YannickMer 😂

@VincentD_91 C’était l’X 3810 et il a été ferraillé en 2024 justement.

En juin 2020, lors d'un ralentissement (voire arrêt inopiné) de mon TGV en gare de Carnoules, j'avais pu prendre en photo ces deux carcasses ferroviaires (dont un Picasso). Je ne saurais dire si elles sont toujours présentes, il me semble que non, mais je n'y suis plus passé depuis fin 2024. Si j'ai bien compris elles servaient (ou servent) de "banque" de pièces détachées pour l'association du Train Touristique du Centre Var qui a une jolie collection de matériels préservés (dont des autorails).

@SimbaSurLeRail Même cas à Montparnasse où il est indiqué de tirer au pied d‘un signal pour les TGV. C’est lié à la position des pantos par rapport aux caténaires et à la sous station pour éviter les pontages. Donc, entre le cro et le signal.

Ma team conducteurs sûrs : vous passez le cro ou vous vous arrêtez à la deuxième photo ? (Sondage en dessous)

@Infrapower19_95 @SNCFReseau Il me semble qu’il y avait eu aussi des essais du côté de la RATP dans le tunnel de la station P inutilisée.

@YannickMer @SNCFReseau Les premiers essais datent de 94. J'ai des photos de la pose. Y a deux ans le PAC a fêté ses 30 ans

Les nuits caténaire sur la ligne C du RER! @rerc @SNCFReseau

@Infrapower19_95 @SNCFReseau Merci pour le rafraîchissement, j’y ai bien circulé à partir de 1996 et donc avant 2000 pour avoir vu apparaître ce profilé aérien de contact.

@YannickMer @SNCFReseau Année 90 pour les premiers essais dans la tranchée Saint Bernard et Austerlitz Banlieue

@Infrapower19_95 @SNCFReseau J’ai le souvenir des premiers essais au début des années 2000, peut-être vers Austerlitz ?

@YannickMer @SNCFReseau Quelques années plus tard, un "rail Aérien" a été remis en place dans le tunnel !

@Infrapower19_95 @LepreuxN @SNCFReseau Oh, souvenir des rames à garer dans cette amorce abandonnée vers la ligne de Sceaux ! Ça remonte à 1996 ( 🦖pour Nico).

@LepreuxN @SNCFReseau Non plus de Catenaire sur les voies 6/8 d'Orsay

@B_Michelet_ @gregmulls C’est en raison de la structure de caisse aussi comme la voiture bar 😉

@gregmulls C'est la même merde dans les petits compartiments en bout de R1 et R8 (ou R10 sur ATL), entre la porte d'accès et la motrice 😬🥲

Dans le "bistro" des TGVs réseau, ils ont conçu les fenêtres soit pour les + de 1m80 ou les 1m50 Pour moi c'est mort je vois juste la barre 😐

@gregmulls C’est en raison de la structure de caisse 😉

@VincentD_91 @Tibouland Je vais peut-être le croiser avec le TGV de nuit ? Nico, où es-tu ? Ouh ouh ! 🤣

@YannickMer @Tibouland Tache de ne pas faire "mieux" 🤭💪

Le bilan de ce découcher Toulouse réduit à 8h45 : 2 RATO 1 FOLI 1 DIPU 1 OCAR 2 MàV en BAPR 1 MàV en BAL 1 panne engin + 411 1 instabilité bogie 3H35 de retard en tout. 🤡 Demain je retourne dans le Sud-Ouest mais vers Hendaye.