bezczelnyliberal #DrużynaTuska
23.1K posts
@libeklibkowski
liberalny liberał, z sercem po lewej stronie, liberał, a nie mencenowski oszołom dziennikarz #DrużynaTuska #silnirazem #snaw
ZUS poinformował, że będzie uznawać prawa małżeństw jednopłciowych do zabezpieczenia społecznego. Urzędy Stanu Cywilnego czekają w blokach startowych, żeby dokonać pierwszej transkrypcji zagranicznego aktu małżeństwa. A rząd? @ambroziak_a oko.press/przelomowy-kom…
Dzisiaj w TVP Info mówiłem o relacji cen paliwa do sytuacji gospodarczej i geopolitycznej. Bo paliwo to nie jest tylko liczba na pylonie przy stacji... to jeden z tych wskaźników, które najszybciej przekładają się na codzienne życie: na koszty dojazdu, transportu, usług, a pośrednio także na ceny wielu towarów. Obniżka cen paliw nie jest wyłącznie ulgą dla kierowców. To także próba ograniczenia presji inflacyjnej i amortyzowania szoku, który uderza szerzej niż tylko w portfele tankujących. Rząd zapowiedział dziś obniżkę VAT na paliwa z 23% do 8%, cięcie akcyzy oraz maksymalną cenę detaliczną, licząc na spadek ceny o ok. 1,2 zł na litrze. Ale ta historia ma też drugą stronę... Minister @Domanski_Andrz podał, że sam koszt dla budżetu to ok. 900 mln zł miesięcznie z tytułu obniżki VAT i 700 mln zł miesięcznie z tytułu obniżki akcyzy. Razem daje to 1,6 mld zł miesięcznie. W skali roku byłoby to już 19,2 mld zł. Czyli nie mamy do czynienia z darmową ulgą. Koszt nie znika. On po prostu zostaje przeniesiony: z dystrybutora do budżetu państwa. A 1,6 mld zł miesięcznie to nie są pieniądze abstrakcyjne. To kwota równa mniej więcej 0,6% planowanego rocznego deficytu budżetu państwa, który na 2026 r. zapisano na poziomie 271,7 mld zł. W ujęciu rocznym koszt takiej ulgi odpowiadałby około 7% całego deficytu. To już nie jest kosmetyka, lecz realna pozycja fiskalna. Mówimy więc nie tylko o pomocy społecznej i gospodarczym oddechu, ale także o bardzo konkretnym wyborze politycznym: czy państwo powinno dopłacać do paliwa, wiedząc, że oznacza to mniej pieniędzy na inne cele. To nie jest tylko historia o paliwie tańszym o kilkadziesiąt groszy czy nawet ponad złotówkę na litrze. To jest sprawa znacznie szersza. Społecznie niższa cena paliwa oznacza przecież ulgę dla tych, którzy codziennie dojeżdżają do pracy, wożą dzieci do szkoły, żyją poza wielkimi miastami, gdzie samochód nie jest luksusem, ale koniecznością. Dla wielu rodzin to nie będzie symboliczna zmiana, tylko realny oddech. A oddech bywa dziś towarem deficytowym. Ale jest też wymiar gospodarczy, o którym mówi się za rzadko. Tańsze paliwo to nie tylko mniej przy dystrybutorze. To również niższy koszt transportu, logistyki, części usług, a więc także mniejsza presja inflacyjna. Oczywiście nie oszukujmy się — nie rozwiąże to wszystkich problemów gospodarki. Nie cofnie globalnych napięć, nie wymaże drogiej energii, nie zatrzyma wszystkich wzrostów cen. Może jednak złagodzić ich tempo. A dziś czasem właśnie o to chodzi: nie o cud, lecz o ograniczenie szkód. Jest w tym jednak również wymiar polityczny. Bo paliwo to jedna z tych cen, które widać natychmiast. Nie trzeba czytać raportów NBP, analizować wskaźników ani śledzić wykresów. Wystarczy spojrzeć na pylon przy stacji. Dlatego każda decyzja dotycząca paliw jest jednocześnie decyzją ekonomiczną i polityczną. Rząd wie, że obywatel szybciej zauważy cenę benzyny niż strukturę wydatków budżetowych. I właśnie dlatego wokół paliwa zawsze toczy się walka nie tylko o portfele, ale też o nastroje, emocje i poparcie. I właśnie dlatego trzeba o tym rozmawiać szerzej. Nie tylko: czy paliwo stanieje. Ale też: kto za to zapłaci, jak długo da się to utrzymać, czy rzeczywiście przełoży się to na niższą inflację, i czy społeczna ulga będzie większa niż koszt dla finansów publicznych. Bo paliwo jest dziś nie tylko towarem. Jest papierkiem lakmusowym gospodarki, nastrojów społecznych i politycznych decyzji. ❓Czy to rozsądna tarcza na trudny czas? ❓Czy kosztowny, ale potrzebny bufor? ❓A może po prostu kolejny rachunek, który budżet zapłaci za polityczny spokój przy dystrybutorze? #paliwo #energia #gospodarka @tvp_INFO_
Our colleague @panyiszabolcs, a journalist for @VSquare_Project (a Central European investigative outlet run by the Polish @FReporterow, part of OCCRP's global network), has come under a brutal, coordinated attack by the Hungarian government. Following his latest investigation into Russian influence in Budapest, the government launched a smear campaign against him. The objective is clear: to undermine his findings, distract the public, and discredit a reporter who reveals compromising information about the regime. This is unfolding in the final days of an election campaign where, for the first time in over a decade, Orbán’s grip on power is under serious threat. More details here: vsquare.org/statement-on-s…
Dwa cytaty z Olszańskiego: 1. "Sram na Biblię, kurwa! Bo jest żydowskim gównem! Pierdolę ją kurwa, wysram się na nią, bo jest sfałszowanym dokumentem! Jest kawałkiem kurewskiego gówna?! Sram na nią! Pierdolę ją! Żydowskie rzygowiny to są!" 2. wideo Takiego człowieka zaprosiłi🤦
Myślałem, że rozumiem, czym jest zmasowany hejt, ale kiedy dotyka bezpośrednio, okazuje się to zupełnie innym doświadczeniem. Dzisiaj kolejne kłamstwa - tym razem atak kłamliwym wobec TVN24 nagraniem sprzed 10 lat z Częstochowy. Oświadczam, że nie ma mnie na tym nagraniu. Nie byłem też wtedy w Częstochowie. Autorzy tego ordynarnego fejka dostaną pozwy.
Politycy PiS są niezadowoleni z decyzji rządu ws. obniżki cen paliw. Proponuję zatem, żeby tankując auta z własnej kieszeni dopłacali różnicę. Tak będzie po prostu uczciwie…
