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Eli
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Eli
@oksueli
Tesla, AMD, AMZN, GOOGL, QQQ, MAGA, Elon 지지
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🇺🇸🇲🇾 Influencer Shushen flew from Malaysia to LA for her first Cybertruck ride + Tesla Diner.
That's the power of a brand that makes people plan trips around it.
WSHusen YT
Mario Nawfal@MarioNawfal
🇺🇸🇯🇵 A @Tesla fan flew all the way from Japan just to hit up the Tesla Diner. @elonmusk’s reach is truly global.
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🚀 “디젤은 상대 안 된다!” 테슬라 Semi, 캘리포니아 실전 비교 압승 🔥
캘리포니아 435마일 동일 노선·동일 적재 매일:
• 테슬라 Semi Long Range: 하루 에너지 $111
• 디젤(Freightliner Cascadia): 하루 연료 $502 (CA 평균 $7.50/gal)
→ 매일 $391 절감 (~4.5배 저렴)
10년 TCO: 테슬라 $712k vs 디젤 $2.17M
→ 트럭당 $1.46M 더 수익성 높음!
고용량 생산 본격화 + CA 인센티브·HVIP까지
테슬라 Semi, 디젤 트럭을 경제적으로 완전 압도!
이 소식, 어떻게 보시나요?
여러분의 생각 댓글로 알려주세요 👇
#테슬라 #Tesla #TeslaSemi #전기트럭 #EV트럭 #메가팩 #TeslaEnergy #디젤트럭
Tesla Owners Silicon Valley@teslaownersSV
DIESEL DOESN’T STAND A CHANCE. 🚛⚡ Tesla Semi (Long Range) vs Freightliner Cascadia in California — same load, same 435-mile route, every day. $111/day Tesla energy $502/day diesel fuel (CA avg $7.50/gal) → $391 saved EVERY SINGLE DAY (~4.5x cheaper to run) 10-year TCO: Tesla $712k vs Diesel $2.17M ~ $1.46 MILLION more profitable per truck High-volume production is rolling. CA fleets, your move. Incentives + HVIP make it even sweeter.
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퍼온글) 쉬었음 자식에게 화난 아빠가 하는말
아빠도 이제 한계다. 그냥 나가 살아라 유전자 탓 사회탓 환경 탓하지 마라. 아빠도 엄마도 충분히 기다려줬다. 니 엄마나 나나 어려운 환경에서 컸고 먹고살기만 해도 바쁘고 힘든 시절이라 부모의 사랑을 많이 못 받고 자랐다
그래서 결혼할때 우리 자식만은 행복하게 키우자고 약속했다. 너에게 언제나 최고는 아니더라도 최선을 다해주고 싶었다. 내가 먹고 입을거 참으며 네 옷, 먹는거, 교육 모두 좋은 조건을 누리게 해주고 싶었다 네가 방황하거나 철없이 굴때도 앞에선 혼냈지만 뒤 에서는 우리가 못해줘서 그런가보다 하며 네 엄마랑 많이 울었다
그래도 자식은 나보다 나은 삶을 살겠지 나보단 선택의 자유를 누릴 수 있겠지.이 생각만 하며 꼭 참으며 세월을 보냈다 그런데 이게 뭐냐? 너 나이가 몇인지알긴하냐? 도대체 그 나이에 혼자서 할 줄 아는게 뭐냐? 늘 불만은 많으면서 실천하는게 뭐난 말이다.
오늘 문득 우리가 닐잘못 키웠다는 생각이 든다. 거울을 보니 늙은 내 모습에 눈물이 나더라. 그냥. 이제 나가라. 나를 원망하지도 말고 니 힘으로 알아서 살아라. 아빠도 지쳤다 당장 짐싸라.
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테슬라 2026년 1분기 실적 분석 강의 영상입니다.
마음에 드시면 좋아요와 재개시 부탁드립니다.
Xber J@bogusjack
테슬라 2026년 1분기 실적 분석 이번 실적에서 가장 중요한 것은 이것임. "테슬라를 사는 이유가 바뀌었다. 예전에는 친환경 전기차여서 샀다면, 이젠 자율주행 FSD를 사용하려고 테슬라를 산다. FSD 모멘트" [ 매 출 ] 1분기에 에너지 매출이 부진했음에도 불구하고 계절성을 제외한 12개월 누적(TTM) 매출이 979억불을 기록하면서 역대 최고를 기록했다는 점이 중요. 그것도 자동차 수요가 가장 약한 1분기. 즉, 기나긴 횡보 끝에 이번 매출 턴어라운드가 단발성이 아닌 최소 올 연말까지 지속될 시그널을 봤다는 점이 매우 중요함. 그리고 이러한 반등 사유가 바로 Automotive에서 나왔다는 점과 Automotive에서의 반등은 FSD 구독률 증가 및 모델 Y L 판매 등으로 ASP의 반등이 큰 영향을 주었다는 점이 주목해야 할 점.
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"락앤락은 더 이상 국산이 아니다: 사모펀드의 '껍데기 경영' 잔혹사" 🏚️🚫
1️⃣ 국내 공장 0개, '메이드 인 코리아'의 종말
지난해 말 락앤락의 심장이었던 안성 공장이 결국 폐쇄됨. 이제 국내에서 직접 만드는 락앤락은 단 하나도 없음. 100% 중국·베트남 외주 생산임.
2️⃣ 홍콩계 사모펀드의 고혈 짜내기 🧛
인수 후 적자에도 수천억 '배당 잔치' (돈은 홍콩 본사로) 공장 부지 매각해서 부동산 현금화
상장폐지 시켜서 깜깜이 경영 돌입
3️⃣ 창업주가 판 이유? 결국 '상속세' 문제
창업주 김준일 회장이 6천억 대에 회사를 넘긴 배경엔 결국 한국의 가혹한 상속세 체계가 있음. 승계 포기하고 나간 자리에 사모펀드가 들어와 공장 밀어버리고 직원들 길거리로 내앉히는 중.
#락앤락 #사모펀드 #어피너티 #안성공장폐쇄 #기업사냥꾼 #상속세 #팩트체크
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마지막 0.1%
자율주행의 90%는 어렵지 않다.
차선을 따라가고, 앞차와 거리를 유지하고,
신호에 멈추면 된다. 몇 년이면 누구나 만든다.
현대도 하고, 기아도 하고, BMW도 한다.
90%에서 99%까지. 여기서부터 갈린다.
공사 구간, 비보호 좌회전, 갑자기 뛰어드는 오토바이.
경우의 수가 폭발한다. 5년은 더 걸린다.
99%에서 99.9%까지. 이제 롱테일이다.
천 번에 한 번 일어나는 상황들.
도로에 떨어진 사다리. 역주행하는 차.
신호등 없는 교차로에서 눈싸움.
데이터가 없으면 학습이 안 된다.
10년이 걸릴 수도 있다.
99.9%에서 99.999%까지.
여기가 지옥이다….
만 번에 한 번. 십만 번에 한 번.
인간도 당황하는 상황들.
이건 시간이 아니라 데이터의 문제다.
테슬라 FSD는 지금 100억 마일에 도달한다.
Waymo는 2억 마일이다.
격차가 50배. 그리고 이 격차는 매달 벌어진다.
롱테일을 해결하려면 롱테일을 봐야 한다.
보려면 달려야 한다.
달리려면 차가 도로에 있어야 한다…..
그래서 추격이 어렵다…..
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🚀 5월 12일 SpaceX 하루 3발사! 서부·텍사스·동부 전 코스트 동시 공략 🔥
만약 모든 일정이 그대로라면:
• 1st: Falcon 9 Starlink NROL-172 (Vandenberg, 캘리포니아)
• 2nd: Starship Flight 12 (Starbase, 텍사스)
• 3rd: Falcon 9 CRS-2 SpX-34 Cargo Dragon (Cape Canaveral, 플로리다)
West Coast → Texas Coast → East Coast, 역사적인 하루 될까?
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#SpaceX #스타십 #Starship #Falcon9 #Starlink #SpaceX발사 #StarshipFlight12
S.E. Robinson, Jr.@SERobinsonJr
If all things stay the same, on May 12th there will 3 SpaceX launches! - 1st: Falcon 9 Starlink NROL-172 out of Vandenberg Space Force Base, California. - 2nd: Starship Flight 12 out of Starbase, Texas. - 3rd: Falcon 9 CRS-2 SpX-34 Cargo Dragon out of Cape Canaveral Space Force Station, Florida.
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🚨 Tesla Semi gets $175,000 rebate in Washington as production begins
Washington State’s new Zero-Emission Incentive Program is now delivering up to $175,000 rebates at the point of sale for qualifying Class 8 electric trucks.
• Tesla Semi Long Range (500-mile range) qualifies for the full amount
• Effective price drops from approximately $290,000 to just $115,000
• This is now lower than the average new diesel Class 8 truck at around $175,000
The timing is ideal as Tesla has begun high-volume production at its dedicated facility in Nevada, with annual capacity targeted at up to 50,000 units.
Lower fuel and maintenance costs make the transition to electric trucking increasingly attractive for fleets facing rising diesel prices and stricter emissions rules.
XCorpHub@XCorpHub
🚨 Tesla Semi Makes Diesel Trucks Economically Obsolete Real-world comparison on the exact same 700 km (435-mile) route with an 82,000 lbs load: • Tesla Semi electricity cost: $111 • Diesel Semi fuel cost: $358 $247 saved per single trip. 69% cheaper on energy. 3.2× cheaper to operate overall. Tesla Semi high-volume production officially started April 29, 2026, targeting up to 50,000 units per year. The economics have spoken — diesel trucks are now obsolete. Credit: @EVCurveFuturist
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GOOD NEWS 📰 Tesla’s Q1 2026 FSD numbers revealed a massive shift in how owners are viewing the software. With 180,000 new subscribers this quarter and 1.3 million total, the "take rate" is evolving fast 🔥
To make sense of these numbers, we have to look at them through three different lenses:
1⃣ The big picture: global cumulative take rate
🌍 The math: 1.3 million total FSD users / 9.26 million total Teslas on the road = 14.04%
🏛️ What it means: This is the foundational view. It covers every Tesla ever sold. It stays relatively low because it’s weighted down by older cars and regions where FSD isn't fully optimized yet.
2⃣ The current momentum: Q1 global "new sales" take rate
⚡ The math: 180,000 new FSD subs / 358,000 cars delivered in Q1 = ~50%
🎯 What it means: This is the most exciting metric. It suggests that 1 out of every 2 new Tesla buyers globally is now opting for FSD. This is a huge jump that shows the software's value is finally hitting the mainstream.
3⃣ The North American "backlog" surge
🗽 The math: 180,000 new FSD subs / 117,000 cars delivered in N.A. = 154%
🔓 What it means: Since you can't have more than 100% of new buyers, this confirms a massive "unlocking" of the existing fleet.
🛠️ The catalyst: Thanks to the FSD v14.2+ updates, performance has reached a tipping point. Owners who bought their cars years ago without FSD are seeing the progress and finally deciding to subscribe.
💡 The takeaway:
We are moving past the "early adopter" phase. When the new-subscriber rate (50%) is nearly triple the historical average (14%), it means the software is transitioning from a "cool experiment" to a "must-have feature."
You can decide for yourself which of these metrics best predicts Tesla's future, but the trend in North America suggests that as the software improves, the entire existing fleet becomes a gold mine of potential revenue.
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I think this new RWD trim in Canada is the least expensive new vehicle that Tesla has ever sold in the North American market.
Literally the most affordable new Tesla ever sold in the region, and it has the Premium interior. A base 2026 Toyota Camry Hybrid is only $1k less...
Sawyer Merritt@SawyerMerritt
Tesla has launched a new Model 3 lineup in Canada, introducing the Model 3 Premium RWD starting at $39,490 CAD (that converts to just $29,000 USD!). Tesla has also cut the Model 3 Performance price by 17% to $74,990 CAD (from $89,990). The Model 3 Premium RWD trim is about 50% cheaper than the previously lowest-priced Model 3 Long Range ($79,990 CAD) in Canada, which has just been discontinued. The price to get into a Tesla just got a lot more affordable in Canada!
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추방된 중국인들, 570㎞ 건너 한국으로 밀입국..🚨
불법체류로 추방됐던 중국인 2명이 다시 밀입국했습니다.
지난 3월 28일, 이들은 중국 산둥성 칭다오에서 6m짜리 소형 어선을 타고 약 570km를 이동해 22시간 만에 제주 한경면 판포리 해안에 도착했습니다.
이들은 과거 제주에서 불법체류하며 농사일을 하다 강제추방된 뒤, 브로커에게 각각 600만원 정도를 주고 재입국한 것으로 확인됐습니다.
입국 후 약 20일간 제주에서 양파 수확 일을 하며 지내다, 서귀포에서 폭행 사건으로 검거되면서 밀입국 사실이 드러났습니다.
한편 지난해 9월에도 중국인 6명이 고무보트를 이용해 같은 지역으로 밀입국한 사례가 있었던 만큼, 해안 경계에 대한 우려가 다시 커지고 있습니다.
이에 대해 한국인들은,
“제주 바다가 밀입국 루트냐”,
“이 정도면 계속 뚫리는 거 아니냐”,
“제주도 주민들은 불안해서 어떻게 사냐” 등의 반응이 나오고 있습니다.
제주 해안 경계, 이대로 괜찮은 걸까요?😢
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@bogusjack 건식 전극 관련해서도 양산 공정(장치) 관련 특허가 이번에 공개되었더라구요. 오늘이나 내일 아티클 업로드할 예정입니다. 😉
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