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速度を超過するかしないかの話をしているときに関係ない運転下手な人や違反者を持ち出したら反論にならないどころか反感買うよってだけの話なんだよね 速度超過だけの話をしようよ 法定速度を守る人と守らない人どちらが危ないのかで語ろう

投稿者のお父様が学歴の壁や厳しい環境の中で定年まで立派に勤め上げられたこと自体は、大変なご苦労であり、深く敬意を表すべき事実です。しかし、その個人的なご経験を基にして「小泉防衛大臣は士官クラスしか見ていない」「貧困と結びつけるのを侮辱だと言うのは下士官を視野に入れていない証拠」と結論付けるのは、事実誤認と完全な論理の飛躍です。

@LPGadvisorJP エネルギーしったかエアプの次は機雷しったかエアプときたか 浮遊機雷とか学んで出直して、どうぞ

機雷を除くために自衛隊が先じゃないか、という意見があるようですが、出光丸とENEOSエンデバーが通れたのはご存じかと思います。セーフレーンは存在しますので。

いや、だからそっちじゃなくて・・・ まだ停戦の合意内容を見極めねばなりませんし、船が本当に安全に通航できるのかの確認も慎重にしなければなりませんが・・・。 停戦合意を受けて政府がいの一番に考えなければいけないのは、長い間、湾内に留め置かれた日本船籍を早く出してあげることではないんですかね？ それより先に、どうして自衛隊派遣の検討にいってしまうんですか？「この60日の間に、何としても出してあげよう」と、そっちに心を向けて欲しいのですが。 シェルターに武器の輸出に国家情報局に、法的根拠も明確ではない自衛隊の派遣。何だか、国民が望まないことばかりが優先されているのは気のせいですかね・・。

メキシコではマフィアに逆らった市長が 街頭に吊るされます。 下妻市では、従業員の不法就労で逮捕された中国の帰化人女が逮捕された直後、 下妻市長が水門で吊るされた状態で発見されたそうです。

日本において自衛隊への入隊は完全に個人の自由意志に基づく「志願制」です。「徴兵」という言葉は国家による強制力を伴うものであり、経済的な理由（安定した収入、公務員としての待遇、資格取得など）を動機の一つとして就職先を選ぶことは、あらゆる職業においてごく一般的な「合理的なキャリア選択」に過ぎません。これをあえて「経済的徴兵」と呼ぶのは、悪意のある印象操作であり、事実関係を歪曲しています。

@anti_bicycle @Memme20000610

@Memme20000610 法定速度守るなら死んだ方がマシ

多くの車乗りは「法律よりも流れ優先」派が目立つよね でも技術界隈は「法律無視しろ」って声はきかないんですよ つまり、車乗りは技術者より犯罪を推奨する者が多いのか？ それは→

㋮チュと㋩ロとシャ㋐ 描きたくて描いたのでなんで一緒にいるかは分かりません。

殺されたんだろうなー 日本は侵略されているので、それに気付いて対策する人はこのように実力で排除される。 下妻市と言えば通報からの逮捕で報奨金を設定した市ですからね。 今年3月29日の選挙で262票差で勝った人が用水路でなんか自殺するかよ。 日本人、マジで侵略されてる自覚を持って欲しい。

ルルーシュ、思ったより作戦の詰めが甘いとか変な見落としがあるとかは少なくて、結構丁寧に入念に計画を詰めてリスク犯すところは犯してしっかり勝ちを拾ってるな…という感じがあり、これどちらかというとスザクがずっと信じらんないくらい強いのが悪いだろ！！！！！

@Akira_S_127 @funky708 @sICknXi7EwcKLRL 「管制するのがどこの組織か」と「その空域の利用が自由か」は別々の話なんだけど、その切り分けが出来ない無能ですなんて自己紹介誰もお呼びじゃないぞ

@funky708 @sICknXi7EwcKLRL 横田空域は日本で唯一、国土交通省航空局の管轄じゃないの アメリカ空軍が握ってるの

昨日から見て居ると 多くの者が「横田空域」が有る事に 疑問、反対と言う感覚を持って居ない様 自国の空を他国の軍が管理すると言う事を 此れを無くせと言う意見は無い様だ、

違いますよ？横田空域はただ単に「米軍横田基地」が「航空機に対する管制業務」を行っているエリアであって、飛行高度によって管制エリアが変わるのご存じない？だから、巡航高度にさえ入ってしまえば、横田管制と交信する必要もないんですよ、担当が各「ACC」なので

勇気氏の「日頃から訓練もしていないのにパフォーマンスでいきなりこんなことをするのは自衛隊員への侮辱」という主張は、防衛大臣の部隊視察の実態と、自衛隊という組織の厳格な運用プロセスを全く理解していない的外れな批判です。 第一に、防衛大臣が駐屯地でこのような降下訓練（空挺教育隊の跳び出し塔などでの体験）を行うことは、大臣個人の思いつきや身勝手なパフォーマンスでいきなり実現できるものではありません。 これは、自衛隊（部隊側）が事前に綿密な視察スケジュールを組み、安全確保のための人員配置、装具の準備、専門の教官による事前指導を徹底した上で実施される公式なプログラムです。受け入れる自衛隊側が「国の防衛責任者である大臣に、現場の厳しい訓練の一端を肌で感じてほしい」と準備・調整した行事に大臣が応じることを「侮辱」と呼ぶのは、事前の安全確認や指導にあたった現場の自衛隊員の努力そのものを否定する暴論です。 次に防衛大臣が第一線部隊を視察し、戦車や護衛艦への乗船、訓練施設の体験などを通じて現場の空気に触れることは、今回の小泉大臣に限らず、過去の防衛大臣も行ってきた行事です。 「日頃から訓練していない」のは、防衛大臣が文民（政治家）である以上当然のことです。だからこそ、現場の隊員がどれほどの恐怖心や負荷と戦いながら任務に就いているかを、安全が担保された範囲で実際に体験して理解しようとする姿勢は、現場への敬意と歩み寄りの表れであり、決して侮辱ではありません。

野田佳彦元総理 左胸に帽子を当てる答礼。 石破茂元総理 左胸に帽子を当てる答礼。 鳩山由紀夫元総理 左胸に手を当てる答礼。 村山富市元総理 左胸に帽子を当てる答礼。

@haduki_0321 @Memme20000610 東京某警察署及び神奈川某警察署ついでに静岡某警察署。オマエもどっかそういうところで訊いてきてから出直してもろて 差し戻し

@wth_deep @Memme20000610 逆に『27条適用外になるのが一般的法解釈』とやらの根拠を聞きたいけどね。 この議論をする度に平行線を辿るから、マジでクソ理論なんよ。 逆に原付で走ってて、後続が自動車だったらどうなる？ 原付は制限速度で走ってるから、譲らなくてもいいのか？ また、後続の速度違反をどうやって感知するんや？

後続車は速度超過（22条違反）、車間距離不保持（26条違反）ですから、リプ元の人を責めるのは筋が全く通ってません よく勘違いされるのですが、先行車両がその道路の最高速度で走行中なら、追いつかれ義務違反（27条）は適用外になるというのが、一般的な法解釈になります

AIチップを作るには、ガラスの表面を髪の毛の数万分の1の精度で磨く工程が必要です。その研磨に長年使われてきたのが、セリウムという希少鉱物の酸化物です。 問題はその産出と精製の約9割を中国が握っていることです。日本のメーカーは必要な量を調達できるかどうかを、毎年、中国の政策判断次第で確認しなければならない立場に置かれてきました。 中国は2025年10月、このレアアースを含む輸出管理を大幅に強化すると発表しました。米中間の首脳会談を経て、2026年11月10日まで一時停止されています。停止であり、撤廃ではありません。 ノリタケが今回発表したのは、セリウム系研磨材を大幅に減らし、水だけで半導体用ガラス基板を研磨できるパッドです。名古屋に本社を持つ同社は、食器メーカーとして知られていますが、実態はセラミックス技術を核とした精密工具の開発企業であり、SiC半導体向けの研磨工具ではすでに加工時間を従来比約6割削減した実績があります。 AI向け半導体の需要が拡大する中、ガラス基板そのものの供給がボトルネックになりつつあります。2026年初頭には米半導体大手がガラス基板コア材の供給不足を理由に調達先の変更を通知したという報告も出ています。磨く工程が止まれば、基板が揃っても製造ラインは動きません。 この技術の意味を一言で言えば、「研磨工程を中国のレアアース政策から切り離す」ことです。技術的には研磨速度や精度が従来のセリアCMPと同水準かどうかの検証はこれからです。しかし方向性は明確です。半導体サプライチェーンの上流工程において、特定国の政策判断に依存しない製造基盤を作る動きが、日本の素材・工具メーカー各社で同時に加速しています。 ノリタケの今回の発表は、それを食器メーカーのブランドで可視化した点に意味があります。「半導体は遠い話」という感覚と実態の間にある距離を、この1枚のニュースは縮めています。

狐引と後方姑面異常僚機

当選したばかりの下妻市長の遺体が首にロープ跡がある状態で排水路で発見される。 なぜか警察は即、自殺の可能性が高いと発表している。 遺書もなく、トラブルなどの話も現時点では皆無。公約を果たすべくこれからどんどん活動していこうという時に自殺などするだろうか？しかも排水路で？ おかしい

ロープで首絞めて、死んだ後に用水路まで歩いたエクストリームなご遺体。 茨城県の人たち、怒れよ。 おまえらの税金がドブに流されたぞ