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『高速有鉛デラックス』110号"街角のモータリゼーション"は久々のライトバン小特集。昭和の時代、物流のラストワンマイルを担ったのは営業マンが担当する納品業務だった！？という話から現代のライトバン事情を読み解きます。他に、ワゴンバンのデザイン論など。#高速有鉛立ち読み
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Chill Reactor
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国会議事録検索システムより軽タクシー。第32回国会 参議院 運輸委員会 第1号 昭和34年7月2日。
軽タクのほかに三タク（三輪タクシー）という話もあったようです。kokkai.ndl.go.jp/#/detailPDF?mi…
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一昔前、大阪にOKタクシーという事業者さんがありましたが、旧車名は「大阪軽タク」でした。輪タクの機動化には地域性があって、ダイハツBeeのような三輪タクシーも東京では許されなかったと聞きます。
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大昔の軽自動車には営業用ナンバーが無く、それを根拠に無許可の有償運送事業者が発生した。うちの親も駅前のタクシー溜まりから離れた場所で客待ちするスバル360のタクシーを見たと語る。
現代でも、バイク便は緑ナンバーだけど、フードデリバリーの二種原付には事業用ナンバーは存在しない。
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マッコウクジラから取る油は「マイナス40度の世界ではバナナで釘が打てます」のCMで有名なモービル1が登場するまで唯一無二の存在で、アポロ計画のロケットやオートマチック車のフルードにも使われていました。
youtu.be/ZB8YndEyQXY?si…
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油を目的に狩られていたマッコウクジラは黒い肉色と独特の鯨臭のためあまり美味くないのも肉が捨てられた理由の一つ。戦後の欧米では毛皮養殖場でミンクの餌として利用。日本では缶詰に加工して食べていたものの、積極的に食べていたのは主にナガスクジラなどのヒゲクジラ類。
宮前葵@AOIKEN72
昔のアメリカの捕鯨は油が目的だったから、油だけ取って肉は捨てたんだよ、と言う話をされると、日本人は「え？可哀想！食べてあげればよかったのに！」って反応になるんですよ。
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@huagdkmt @Green_Komatsu チェコの特装車ファンのウェブサイトでやや高精細な写真が見つかりました。動力の伝達方法が気になったのですが、もしかしてフロントガラスの枠を貫通しているシャフトがそれでしょうか？Uジョイントのに見えなくもなく。
specialtrucks.ch/001_olafs-nfz-…
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雑誌の連載のため昭和20年代から60年代までの市役所広報写真を網羅的に見せてもらっているのですが、媒体が白黒なので80年代に入っても基本モノクロネガですね。カラーのグラフ記事の時だけポジフィルムで、ネガカラーはそもそも出番がない。
衣川太一 / Taichi Kinugawa@Elvis_Trauss
これはカラーフィルムの値段よりも、カラーで撮っても発表できるメディアが限られていたからだろう。雑誌も毎日出るわけじゃないので、カラーグラビアに載せるのは「ビートルズ初来日」のインパクトがある初日2日目の光景くらいだろうし。
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この子供向けコンテンツ軽視のツケを払っている業界として百貨店がある。屋上の遊戯施設を廃止し、子供が喜ぶ催事(80年代にはマンモス展や北京原人展などを催事スペースで開いていた)をやめ、レストランからお子様ランチが消えた結果、子は百貨店に思い出なく、ただ値段が高いだけの店になった
相沢タツユキ C107 水東6 オ-25a@Tatsuyuko
子供にアニメや特撮の代わりに、アイドルやお笑い芸人を与えようというTV時間ドミナント戦略、 思ったより大失敗した感じがしますな。 テレ東からアニメを完全排除して帯芸人バラエティ流した時期がありますけどあそこで視聴習慣なくなった子供は多いそうで
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「このセリカはハの字シャコタンになっているね。どうしてだい？」
「四独だったらいいなって」
「ふーん」「キミはプラモが上手い！」
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@kondoura こんにちは。ダブルルーフバスの後ろ姿、初めて見ました。電車とそっくりですね。別の事業者ですが1929年式シボレーのシャーシに日本車輌の関連会社が車体を架装したバスがダブルルーフでした。
Chill Reactor@ChillReactor
@navigator_echo 絵葉書の車両に関しては、昭和27年に発行された『市営三十年史』に詳しい情報があると思います。 ところで、昭和5年のバス開業時にダブルルーフの奇妙なバスを入れていて気になっていました。電車屋の名古屋自動車製作所≒日本車輛が作ったためだとわかりスッキリしました。ありがとうございます。
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@Taki2121 NDLデジタルコレクションのおかげで戦友会の出版物等、発行部数の少ない書籍が家で読めるようになったのは有難いですね。
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@Der_Batu 大本営は、沖縄を落とした米軍は次に朝鮮半島に来ると読んでいたようです。となると装甲列車の半島南下は済州島の要塞化と呼応しそうな感じですね。
結果論ではありますが、ハルピンから動かないまま敗戦を迎えた第一装甲列車隊が東へ向かって虎頭要塞防衛戦に参加していれば…と思えました。
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どういう経緯で引き上げてきたのかは知らないが、新京から最初に退避したのが関東軍や満鉄関係者だったことを連想しやや違和感あり。避難民を守るためにソ連軍と戦い撃破されたところを撮影、だったらまだ好感度が上がったのだが。
Taki@Taki2121
終戦後にソウル近郊で米軍によって撮影された九四式装甲列車。満州から退避してきたものと思われるが、その後はどうなったのかは不明。
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@Taki2121 @napalm240 『関東軍装甲列車の終焉』という回想が見つかりました。ザッと読んだところ、ソ連の参戦を受けて鴨緑江橋防衛のためハルピンから出動、指揮系統が崩壊するなか太極旗が林立する平壌〜京城へと移動。龍山で武装解除。国境防衛に向かわなかった事を非難する避難民の声もあり。
dl.ndl.go.jp/pid/12230565
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67年のフェアレーンGTはフードバルジに仕込まれたレンズがウインカーと連動して点滅するらしい。名目は"HOOD TURN SIGNALS INDICATORS"。光るところを生で見たい。
1967 Ford Fairlane GT Hardtop For Sale At Auction - Mecum Auctions share.google/naR28seOGOzB4K…
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