여의도분석가

마테남에서 여의도분석가로 닉네임 변경했습니다. 변경하게 된 가장 큰 이유는 마포에서 여의도로 이사한지도 좀 됐다는 것입니다. 그리고 엑스를 처음 시작 했을때 마음, 특별한 투자 인사이트를 공유하고 싶다는 그 마음이 다시 떠올라 닉네임을 바꾸게 됐습니다. 거두절미하고 앞으로도 계속 소통하고 싶습니다. 잘 부탁드립니다!

@tslamchda 피부결이 장난아니네요 ㄷㄷ

마네킹보다 더 완벽한 비율을 가진 야녹 야이 아녹 야이는 대학교 축제에 놀러 갔다가 사진작가의 눈에 띄어 길거리 스냅사진을 찍혔고 그 사진이 인스타그램에 올라감 완벽한 신체 비율, 피부색, 독보적인 이목구비 덕분에 살아있는 바비인형 같다는 뜨거운 반응으로 팔로워가 폭발했고 수많은 대형 모델 에이전시로부터 연락을 받으며 초고속으로 모델계에 데뷔함 데뷔하자마자 프라다 패션쇼의 오프닝 모델로 발탁됨. 흑인 모델이 프라다 쇼의 오프닝을 맡은 것은 전설적인 톱모델 나오미 캠벨 이후 무려 21년만으로 수단계 모델로서는 역사상 최초의 기록이었음 따로 모델 교육을 받지 않았음에도 특유의 압도적인 런웨이 워킹과 신비로운 분위기로 현재 전 세계 탑티어 모델로 활동 중임❤️

@tslamchda 멀미가 납니다🤮

@Data_tsla 변동성이 장난아닌걸로😅

테슬라가 진짜 어려운 이유 위 아래 다물리는 주식

@_Serinus 도파민 * 도파민!

@Data_tsla 대체 왜 곱버스랑 레버리지를 같이 타고있는거지??

난 여의도가 너무 좋다 사람이 많은 지역도 적은 지역도 구분되어 있고 인프라도 최고 주민들도 다 나이스하고… 언젠가 여의도 대장 아파트에 입주하길

@gyeon_baeg 전민규의 황제 누룽지탕 메모 완료입니다

제 최애 누룽지탕 먹으로 일산 왔는데 ㅋㅋㅋ 무슨 웨이팅이 ㄷㄷㄷ 홀 풀방에 대기만 20팀이네요... 역시 여기가 맛있긴하지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@developermin1 노량진은 1,3이 최고지요

정답지 드림 ㅡ 재개발

@bogusjack ㅎㅎ 오늘 아침에 봤습니다. 재무적 이해도 제고(?)에 큰 도움이 됐습니다 감사합니다

@Data_tsla 이 영상을 보시면 도움이 되실 듯 합니다~~

원더용이님 의견에 반은 동의.😊 그러나, 우리가 잘 생각해야하는 부분은 지금 테슬라 차량은 일년에 고작 160만대에서 180만대 판매되는 수준. 일년 산업 전체 자동차 판매(몇천만)와 비교하면 아직도 Tech Savvy에 팔 여력이 충분. Tech Savvy 비스무리한 사람들 포함하면 넉넉. 왜냐하면 지금 캐파가 225만대인데 작년에 160만대 좀 넘게 팔았으니 이것만 다 채워도 이익 급상승. 게다가 이들이 FSD 구독 생태계로 들어오면 마진은 더 좋아짐. 그렇게 FSD+차량 판매가 증가하다 보면 그 사이 로보택시, 에너지가 뒤를 받쳐줄 것임. 지금 중요한 건 이 FSD+차량 판매의 브릿지를 만들 수 있느냐 없느냐임. 사람들로 하여금 FSD 때문에 테슬라 차량을 사게끔 하는 소구점. 저도 지금 FSD월 구독은 너무 심플하다 생각함. 여러번 얘기했으나 Prepaid Mileage, Day ticket 같은 다양한 플랜이 필요함. 테슬라도 모르고 있지 않다 생각함. 그래서 트리거가 없는 건 아님. 지금은 그 브릿지가 필요하고 그 시작이 올해여야 한다는 것. 그래야 시장을 확고히 선점하고 지금부터 돈을 더 벌어야 휴먼로이드 로봇에 더욱 공격적으로 투자할 수 있으니깐. 조금 이상하게 들릴 수 있으나, 올해 차량 많이 팔아야 합니다. 그리고 그 원인이 FSD여야 합니다. 로보택시는 그냥 상징적인 겁니다. 올해, 내년은. 실적 기여 기준으로.

이 차트 진짜 언제 안 웃길까 시발 ㅋㅋ

@pnumech 얼마나 힘드시겠습니까. .테슬라 안오르는 것만해도 힘든데

비트마인 이더리움 많이 내려서 마음이 많이 힘드신듯 합니다.

@sonsarang3814 미자가 누구신지..

미자야, 이번엔 익절해라.

@sunshine_mong 레츠꼬

스페엑스 ipo 기념으로 많이는 아니고 100주 사놨는데 무빙이 지 형 같어…. 뭐 기대는 안했는데 역시 ipo 후엔 ㅈ되면 사는 게 맞음 ㅋ $SPCX

@sonsarang3814 애초에 20억이랑 15억이랑 비교가 되나요?

5억이 차이나는데 골라달라 하나. 닥 비싼 상급지 가는 게 맞지.

비가오는 바람에 그만 위스키를 사버렸습니다.. 이번 주도 고생 많으셨고 다들 즐거운 주말 되시길^^

@bezjangi_haru 같이가면 베스트지요 ㅎㅎ

@Data_tsla 그럼 비트코인이 먼저 출발하고 그다음 테슬라겠군요!

엑스에 비트코인 이야기는 아예없고(안보이고) 테슬라는 욕만 가득하다.. 점점 엑스가 재미 없어지는데, 테슬라는 늘 한방이 있는 종목인 만큼 겨울까지 참고 견뎌보시라

정부 창업지원 프로그램 ‘모두의 창업’ 레전드 사건 방생 1차 합격자 아이디어가 진짜 모두에게 공개됨 주소창 숫자만 바꾸면 남의 아이디어 열림 전국민 집단 브레인스토밍 대회가 되버린 사건

테슬라 텍사스 로보택시 확장 속도가 느린 것에 대해 여러 궁금증들이 많은데, 개인적인 생각은 이렇음. FSD 기술의 안전 및 결함 문제는 아니다. 안전 및 결함의 문제보다는 신중에 신중을 기하는 운영 스타일 때문일 듯. 일론이 로보택시 확장 전망에 굉장히 긍정적으로 말한 부분도 있으나, 보통 아무런 이유없이 이 정도까지 늦쳐지진 않음. 그렇다면 예상치 못한 다른 이유가 있을 듯. 무인화를 위한 모니터링 관제탑 관리 문제가 유력할 듯 여하튼 간에 안전 관리를 위해 차량들을 모니터링 할 수 있는 관제탑이 필요. 그러나, 테슬라는 로보택시 운영 전까지는 이에 대한 경험이 없음. 물론, 사전 시뮬레이션을 통해 준비는 했었겠으나, 실제 운영하면서 다양한 문제들이 튀어나왔을 것음. 웨이모는 실제 이러한 문제들이 나와도 운행 차량을 확대할 수 밖에 없는게 별도로 주행 데이터를 쌓을 수 없는 상황이라 AI 모델을 훈련시키려면 무조건 차량 운행수를 늘려야 함. 반면, 테슬라는 주행 데이터가 필요한 상황은 아니고, 웨이모보다 언론의 공격을 거세게 받을 수 밖에 없는 포지션이기에 잠재적으로 문제가 발생될 수 있는 부분을 그냥 덮어놓고 진행할 이유가 없음. 주행 중에는 큰 문제는 없었겠으나, 주행의 마지막(고객 Drop-off)에 발생할 수 있는 여러가지 케이스들에 대한 해답을 하나하나 풀어가고 있다고 봄. 특히, 하드코딩이 아니라 머신 러닝으로 이를 해결해야 하는데, 롱테일 케이스들을 최대한 많이 만들어서 훈련해야만 안전성을 확보할 수 있음. 또한, 어떤 문제들을 직면했을 때 관제탑에서 스무스하게 문제를 해결하기 위한 프로세스 정립부터 대응능력을 키우기 위한 대처훈련 역시 딜레이가 되고 있는 하나의 요인일 수 있음. 그럼에도, 제일 중요한 것은 FSD의 능력은 가면 갈수록 발전하고 안정화되고 있으며, 오늘 일론이 얘기했듯이 기억력까지 탑재할 예정이라는 점이 중요함. 새로운 사업은 항상 예상치 못한 난관이 있게 마련. 사람의 목숨이 달린 기술은 더더욱 신중에 신중을 기해야 함. 이번 앤트로픽 Fable 사태에서 봤듯이 Security 문제로도 이런 제재가 발생하는데, 모두들 못 잡아먹어 안달난 테슬라가 조그마한 문제라도 발생한다면 매일 언론에서 대서특필할 것이며, 정부에서도 조사가 들어올 수 밖에 없음. 테슬라는 무사고 자체가 그냥 희소식임. 나머진 시간이 알아서 해결해 줌. 이것보다 집중해야 하는 건 Supervised FSD가 사람들의 마음을 사로잡아 테슬라 차량을 구매하고 테슬라 생태계로 흡수되게 해야하는 것. 그러고 나서, 로보택시가 확장되면 자연스레 테슬라 생태계는 더더욱 견고해 질 것.

@sofi8204 테슬라 요즘 심각하네요

대부분 섹터 불장에 오늘도 빅테크들은 힘이 없군요🤦‍♂️ 언제까지 이럴건지... 그와중 또 -1.7%빠지는 테슬라😅