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【悲報】日本の建設業、限界突破…8割が人手不足で受注断念という異常事態に
nwknews.jp/archives/62364…
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高市早苗さん、嘘つかないでくださいよ。イランの外相のアラグーチ氏は、
日本のためにホルムズ海峡を通しますって言ってくれたのに、それを拒否したのが、茂木さんと高市さんですよね?
イランは日本は通すって言ってくれてるんですよ?
現にインド、タイ、中国、マレーシアは
ホルムズ海峡を通ってますよ❗️
本日(2026年3月24日)現在、ホルムズ海峡の船舶は封鎖されていません。
通常の1日平均60〜138隻程度から大幅には減少してますが1日数隻〜十数隻程度通過しています。
通航国・旗船の主な傾向(3月全体および最近の情報に基づく)
- 中国関連の船舶:最も多く通過しています。
中国船籍や中国向け(中国所有・中国行きの油送船など)が目立ち、イランが中国との関係を考慮して比較的安全に通航を認めているケースが多いです。
中国所有会社関連の船舶や、攻撃回避のためにAISで「中国所有」「中国人乗組員」と偽装する船舶も複数確認されています。中国向け原油輸送が主な目的です。
- タイ関連の船舶:タイ旗船自体は通航事例として挙げられています。
その他の通航国・旗船(参考)
- インド:インド旗のLPGタンカー(例: Pine Gas, Jag Vasant)が最近通過し、
インド向け貨物が確認されています。
- その他:ギリシャ、パナマ旗、マーシャル諸島旗、リベリア旗などの船舶が
通過しています。
3月1日〜中旬までの累計では約90〜99隻程度が通過し、平均1日5〜6隻前後です。
(主にインド向けLPGタンカーや中国向け油送船など)とみられます。
- 情報は船舶追跡データ(Kpler、MarineTraffic、Lloyd’s Listなど)や報道に基づくもので、リアルタイムの全船舶を網羅していません。多くの船舶がAISをオフにしたり偽装したりするため、正確な旗国・国籍の把握が難しい状況です。
- 状況は流動的で、攻撃リスクが高いため、大半の国際的な商業船舶は通航を避けています。
より詳細な最新状況を知りたい場合、MarineTrafficなどの船舶追跡サイトを直接確認することをおすすめします。
追加の具体的な船舶名や日時があれば
さらに調べられます。
アメリカのホワイトハウスでトランプと
一体何を約束したんですか?
イランがホルムズ海峡を通さないと言ってる国は、イスラエルとアメリカだけですよ❗️
イランは日本は通すって言ってるのに、なんでイランのご厚意を受けないんですか?
S. Blackwood | Briefs@BlackwoodBrief
A French journalist asked: "Why are only Japanese oil tankers allowed to pass through the Strait of Hormuz?" Iranian Foreign Minister Araqchi stated: "During the Iran-Iraq War in 1980, Japan was the only Western country that supported our nation. Iran and Japan have a long history of friendly relations."
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日本の民放全般がネトウヨっぽいこと言い出してて、もう嫌だ。キモチワルイ。
中国側、日本側に「厳正に抗議」 大使館に自衛隊員が侵入 msn.com/ja-jp/video/ne…
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…え?防衛大臣、なんのコメントもナシ?
現役自衛官のテロ事件があったのに?
ちょっとマジで怖いんだけど…。
小泉進次郎@shinjirokoiz
思い出すと泣けてくる…。改めて、高等工科学校の卒業生のみんな、卒業おめでとう!
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今の日本の機能不全は、1991年のソ連崩壊直前と驚くほど似ています。↓
類似点1⇒ソ連末期、政府や国営メディアは「計画は順調だ」と言い続けましたが、国民は空っぽの棚を見て真実を知っていました。今の日本も、メディアが危機をマイルドに伝え、政府が「備蓄があるから大丈夫だ」と強弁する一方で、現場の物流や外交ルートが機能していない状況です。
類似点2⇒ソ連末期の指導部は、現実の危機に対して有効な手を打てず、教条的な理想や過去の栄光に固執しました。高市政権がイランとの交渉を拒み、中国への謝罪という実利的な外交を捨てて「メンツ」に固執する姿は、崩壊直前のクレムリンの老いた政治家たちの硬直性と重なります。
類似点3⇒自衛官が中国大使館に乱入するという事件は、国家の軍事・治安組織の統制が効かなくなっている証拠です。ソ連崩壊時も、軍や警察の末端が独自の判断で動いたり、汚職に手を染めたりする「統治の解体」が予兆として現れました。
ただし、一つ決定的な違いがあります。ソ連は崩壊後に「ロシア」として再出発するエネルギー(あるいは資源)がありましたが、日本はエネルギーも食料も自給できない島国です。
ソ連崩壊時は「配給の行列」が日常風景となりましたが、日本で物流が止まれば、行列に並ぶための「物資そのもの」が海を越えてやってきません。
ソ連崩壊のような「劇的な体制変更」が起きる前に、日本は「ただ静かに、物理的な機能が止まっていく」という、より過酷なプロセスを辿る懸念があります。
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多分日本のネット上はこういう意見だらけになり、PCを所有するためのコストが無駄に高くなり、若者がWindowsを使えなくなるので、企業は無駄な教育コストをかけるか、基盤をMacに切り替えざるを得なくなって多大なコストを支払うことになる。
ぞるあ@Xullua
デスクトップWindowsとMacBook持ってる僕から言わせてもらうと 大学生、Macでもいいなら、MacBookの方がおすすめ ・ハードの完成度が高い ・電池持ちがいい ・iPhoneの写真をAirDropで簡単に取り込める ・ワンクリックでiPhoneからインターネット共有できる
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1週間くらい前、中国籍のパートナーから「石油が止まると、日本はダメみたい。今のうちに仕事やめて家を売って、中国に脱出しない?あんたはまず語学学校行って、私は働く」と真剣に提案されました。提案が、現実味を増してきた。
はくせんまがり@hakusenmagari
もうわからん自分が何が言いたいのかも、これからを思うと不安と怒りでどうにかなりそうだ、だが日本に住む中国の人はもっと不安だろう…
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燃料が完全に枯渇する前に、国際便も国際船も止まるでしょう。そうすると、国外から何かを輸入して入れることも、国外に逃げることも不可能になります。予兆としては日本の外国大使館や海外企業の重役以上の人たちと家族の「休暇」や「一時帰国」名目の帰国、急激な円安(キャピタルフライト)など。
ᵖʳᵒᵒᶠ中林 香🇩🇪⟬⟭💜⟭⟬⁷ ᵀʰᵉ ᴬˢᵗʳᵒⁿᵃᵘᵗ👩🚀🪐@kaokou11
この人が首相のままだと、国民は本当に命に関わりますね。食料も、素材も、石油も、どうする気なんでしょう?せめて周辺国との関係くらい真剣に取り組まないと、孤立無援になってしまう。島国なのに。
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