Jérémie

@sidoine1955 @marcAouellet @SimonCarmi Les frais que les automobilistes paient arrivent même pas à rembourser tous les frais que les autos coûtent à la société (sinon les autoroutes seraient rentables hein). Le vélo lui occasionne un bénéfice net pour l’économie, la santé et l’environnement

Les résultats sommaires de la quatrième année du service àVélo placent la Ville de Québec en tête de peloton quant au taux d’utilisation de ses montures. Près de sept voyages par àVélo chaque jour lesoleil.com/actualites/act…

@JdeQuebec C'est une satire ou quoi?

[OPINION] Ras-le-bol de la guerre à l’auto! (Nathalie Elgrably) journaldequebec.com/2024/06/28/ras…

@anhkhoido Faut pas imaginer de manière si lointaine! Le projet de TGF vise à faire québec Montréal en 1h30. Donc peut être que dans 10 ans ça va être une réalité

Imaginez un trajet Québec-Montréal en moins de deux heures. Pensez aux Montréalais qui aiment venir à Québec durant une fin de semaine complète pour une exposition au Musée national des beaux-arts de Québec (MBBAQ). Imaginez le boom touristique à long terme.

@LeatitiaLachap1 @JacintheEveArel Donc si des gens veulent un autre lien, il faudrait selon moi qu'il le paie au moyen d'un péage

@JrRoye @JacintheEveArel L'affaire c'est qu'on paye déjà... très cher en plus.

Relier #Québec et #Lévis par un pont, c’est plus qu’un projet d’infrastructure, c’est l’incarnation de notre ambition collective pour les 100 prochaines années. Inspirons-nous du Viaduc de Millau, une merveille d’ingénierie qui élève le paysage et l’économie régionale. Ce projet transcende les frontières de la communauté métropolitaine de Québec, propulsant le développement économique et harmonieux de plusieurs régions de l’est du Québec. Courage, fierté et ambition @francoislegault, @GGuilbaultCAQ , @JJulienCAQ, @brunomarchand, @g_lehouillier. #PolQc #LienÀLest #Pont #DéveloppementÉconomique #Régions #Innovation #Esthétique #Visionnaire #DéveloppementRégional

@LeatitiaLachap1 @JacintheEveArel C'est vrai que le coût d'avoir un auto est élevé. Par contre, les automobilistes paient vraiment pas ce que ça coûte réellement d'entretenir toutes les routes au Québec. En plus, il y a un déficit du maintien des actifs.

@MarcheurdeQc @villequebec Ça s'en vient à dans un ou deux ans sûrement avec les corridors vélo cité ✌

@MPedneaudJobin Est-ce que tu recommanderais à jeune se présenter en politique municipale? Est ce que ça en vaut la peine?

@jfrheault surtout que St-Bruno c'est pas une des villes les plus pauvres du Québec, loin de là…

La destruction de la classe moyenne avec une hausse de 25 cents par jour? Destruction? Vraiment?🤔 Hausse de taxes à St-Bruno-de-Montarville en 2024? 38 cents par jour. 🧐🤷🏻‍♂️

@retraite101 Salut, petite question pas liée directement au sujet de ton post, mais sais-tu si un placement non-enregistré est imposé seulement quand les actions sont vendues?

@JacintheEveArel @brunomarchand Déploiement à grand ampleur d'àvélo, réseaux cyclables vélocité (dont la première à sainte foy puis à Charlesbourg), vision audacieuse en habitation (diminution des minimums requis de stationnement, densification, verdissement). C'est pas mal mieux que juste agrandir des routes..

Legs de Régis Labeaume (2007-2021): 1- centredeglaces.ca 2- lecentrevideotron.ca/fr 3- peps.ulaval.ca/stade-telus-ul… 4- 400e Ville de Québec ➡️ lapresse.ca/sports/chroniq… Legs de @brunomarchand (2021-2025): 1- Taxer vos chats 2- Gérer vos poêles à bois 3- Augmenter toutes vos taxes On est passé d’un empereur à un épistocrate à #Québec. #PolMun #PolQc #AssNat ➕➕➕ (Labeaume):

@EmiPelletier @lesoleildeqc 33 000$/ 1800 employés ça donne environ 18$ par employé pour un buffet. Oui ça l'air gros comme montant total mais ils ont quand même du nourrir beaucoup de personnes

Après ses tasses corporatives à presque 34 000 $, le Réseau de transport de la Capitale a offert à ses employés un repas «reconnaissance» à 33 000 $ l’automne dernier. #polmun @lesoleildeqc lesoleil.com/actualites/act…

@novomtl @Val_Plante Faux, ça fluidifie la circulation parce que les gens qui auraient conduit prennent leur vélo

@Val_Plante Plus de pistes cyclables sur les grands axes de Montréal équivaut à plus de pollution car les autos doivent prendre plus de temps pour leur déplacement. Pas un gros gain.

Montréal est en voie de devenir la métropole la plus verte en Amérique du Nord! Verdissement, piétonnisations, déplacements actifs et collectifs, décarbonation des bâtiments, lutte contre les plastiques à usage unique… nous faisons cela, et plus encore, pour améliorer notre qualité de vie et créer un avenir vert et durable! 🌎🌱 #polmtl #JourDeLaTerre

@jacouzi @feulaflamme @smlacombe @VIA_Rail @traincharlevoix Ça serait encore plus cool si les vélos étaient acceptés à bord des trains. Apparament ça s'en vient pour ViaRail mais c'est pas encore là

@jdogz1252 @TheHomelyBaby @saadbaig3 The cost of intensification for the city is by far less expansive than a brand new development because more people on the same space offer economy of scale that you don't have with single-family homes.

@TheHomelyBaby @saadbaig3 They would pay solely based on the property value, not the number of people/families living there. Intensification increases the load on policing, schooling, transit, infrastructure etc but pays no extra property tax to pay for it.

Watch video! One of the first condo #Fourplexes in Toronto has units for sale right now! Very interested in price discovery for each unit through this process. If it works well, you could see tons of other small developers start building fourplex condo units for sale. These condos are less expensive on a per square foot basis when compared to new ones in tall towers. And they are arguably more desirable as they are in neighbourhoods with plenty of parks, existing schools, and less noisy streets. Great places to raise young families! I’ve always said triplexes/fourplexes in inner neighbourhoods are the best solution to creating more family-sized apartments. Full story: thestar.com/real-estate/th…

@Cecile_Lecoq @ternbicycles @bikeshopgirlcom Salut! Ça a combien d'autonomie?

@Careframe @iciquebec Non totalement faux. Si tout le monde qui prend l'autobus prenait l'auto, il y aurait significativement plus de trafic

@iciquebec Leur service trop lent est déjà un incitatif à prendre la voiture. Le RTC induit plus de trafique automobile qu'il n'en élimine.

RTC : la moitié de l’achalandage de 2019 sur les eXpress rc.ca/T0TDyF

@Val_Plante @BIXImontreal Merci 🙏

Le 15 novembre n’est plus un jour sombre pour @BIXImontreal! Pour la toute première fois de son histoire, le service BIXI est disponible 365 jours par année. 150 stations BIXI, réparties sur plusieurs grands axes de vélos, vont être accessibles durant la saison froide. Parce qu’une ville qui fait place au vélo, c’est une ville sécuritaire, active et où il fait bon vivre! #polmtl 📸 BIXI Montréal

@francoislegault @brunomarchand @LaCDPQ Le Québec mérite un premier ministre digne d'une grande nation, ce qu'il n'a pas présentement

J’ai rencontré le maire de Québec @brunomarchand. Le gouvernement du Québec va donner un mandat à la @LaCDPQ d’étudier sur une période de 6 mois le meilleur projet de transport structurant pour Québec.   Québec mérite un réseau de transport digne d’une grande capitale.