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@MDB_Eaubonne Dispo pour accompagner sur le trajet #velotaf #Eaubonne vers #Paris
Vous verrez autre chose que le RER où que l'A15.
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LogiBike alias J.R.
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LogiBike alias J.R.
@LogiBay
Design Urbain et Mobilité rendons la ville aux humains. 🚲🚴♂️🚵♀️🏃♀️🏃♂️ @mdbidf @VeloIdf @ruedelavenir Pas extrémiste mais réaliste
Val d'oise 参加日 Şubat 2014
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Les cyclistes du @valparisis aidez nous en répondant au #BaromètreVélo pour qualifier un maximum de villes
barometre-velo.fr
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C'est tellement courant, banal ces #ViolencesMotorisées que ça ne choque plus personnes.
Tué par un ou une lâche qui ne s'est même pas arrêté.e.
Ce ne devrait pas être traité comme je accident mais comme un crime.
stopviolencesmotorisees.org
@FUB_fr @Interieur_Gouv
France 3 Limousin@F3Limousin
Décès de l'homme en bleu : "Quand je le croisais sur la route, je me disais, je vais passer une bonne journée" france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquit…
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@BertrandLrf @MarieMagda6 @BFMParis Rien n'est comparable.
On pourrait parler des chiens aussi. Bref, évidemment qu'il faut protéger les piétons et figurez vous que c'est ce que demandent les associations vélos qui réclament des pistes cyclables séparatives.
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💬"Les cyclistes sont des usagers vulnérables, qu'il faut protéger"
🚴♂️Marion Soulet, porte-parole de l'association Paris en Selle, évoque la sécurité des cyclistes, notamment sur les dizaines de carrefours dangereux dans la capitale
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@MarieMagda6 @BFMParis Merci Aurelien fan woman.
Les cyclistes respectent bien le code de la piste cyclable quand elle existe.
On pourra pas en dire autant des automobilistes avec le nombre pietons morts écrasés.
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@BFMParis Que les cyclistes respectent le code de la route ils deviendront moins vulnérables 🤷♀️🤫
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Vélo à Paris: pistes colorées, bordures plus hautes, 30km/h... David Belliard déplore les freins de l'État bfmtv.com/paris/velo-a-p… via @BFMParis
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@MDBIDF Perso je suis contre cette zone
- Impossible a appliquer, donc tout le monde fraudera.
- Pour etre efficace il faut couper la circulation a des points strategiques, comme a Amsterdam. Les polices/ambulances peuvent passer, et ca peut etre ouvert en urgence
at5.nl/artikelen/2290…
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Un préfet de police ne devrait pas dire cela.
Exercer l'autorité de l’État, c'est faire appliquer la loi, pas d'inciter au contournement de celle-ci.
Le Parisien | transports@transportsidf
Laurent Nuñez sur la zone à trafic limité à Paris : « Je vais veiller à ce qu’il y ait le moins de contraintes possible » ➡️ l.leparisien.fr/SCNE
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Avec de nombreux collègues, pour aider le gouvernement à réaliser ses objectifs de baisse des émissions de gaz à effet de serre, nous avons déposé un amendement pour pérenniser le fonds vélo à hauteur de 250 M€/an. Supprimer celui-ci serait contraire aux objectifs annoncés.
Le Monde@lemondefr
Transports, logement, alimentation, énergie : le gouvernement fixe de nouveaux objectifs pour baisser les émissions de gaz à effet de serre en France lemonde.fr/planete/articl…
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Quand on pense que le SUV qui a tué #paulVARRY était sans doute, comme ceux là, financé par nos impôts. Que le fait d'avoir ce type de véhicule pousse à l'utiliser... alors même que pour se rendre à son RDV dans Paris l'assassin aurait été plus vite en métro 😡
Sylvain@astrobole
@durovray @Ecologie_Gouv @MartadeCidrac @jf_longeot @remypointereau @gchevrollier @CyrilPellevat @PhilippeTabarot @FDhersin @LDarcos @lesRep_Senat BLA BLA BLA. Vous venez d'annihiler le Plan Vélo et de supprimer ses 250 millions € d'investissement annuel. Et dans le même temps vous conservez une niche fiscale sur les voitures de fonction qui coûte 4 milliards par an à l'État pour aider des CSP+ reporterre.net/Niche-fiscale-…
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Au passage pour moins de 200€ vous pouvez equiper une vielle voiture durable d'un système équivalent
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Quand le seul argument de vente d'un véhicule électrique comme la R5 c'est l'écran TV sur le tableau de bord.
Quand on sait que c'est ce type de distraction qui sont la cause de nombreux accidents.
On doit se rendre à l'évidence que l'automobile n'a plus rien d'innovant à offrir.
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Une infrastructure cyclable est bonne quand elle permet aux plus fragiles (les enfants) de l'utiliser pour aller à l'école par exemple.
Elle ne doit pas s'arrêter au premier carrefour ou rond-point.
C dans l'air@Cdanslair
"Il faut qu'on pédale. La #trottinette électrique, ça ne sert à rien si ce n'est à remplir les traumas aux urgences, parce qu'il n'y a pas d'activité physique, ça va très très vite, et souvent c'est la tête qui prend." @asenequier #cdanslair
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Maintenant que les violences routières intéressent les médias généralistes, on a l'impression de ne voir plus que ça.
De fait, on ne voulait voir ni les témoignages, ni les faits. Mais ne nous trompons pas : ce n'est pas nouveau, et c'est quotidien.
france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone…
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« Il faut arrêter de penser systématiquement l’usager cycliste comme une personne politisée qui prend le vélo pour des raisons écologiques. Le vélo est tout simplement le moyen de transport le plus rapide dans une grande ville » courrierinternational.com/article/interv…
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@El_pr0fes0r @MDB_Eaubonne N'hésitez pas à proposer.
Adhérez à une association comme @ruedelavenir et étudiez ensemble ce qu'il est possible de faire.
Sachez néanmoins que notre antenne se soucis tout autant des cyclistes que des piétons et PMR.
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@MDB_Eaubonne Ça refait les axes voitures et cyclistes mais les trottoirs… ça veut dire que sans véhicule il faut aller se faire voir
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Quand c’est bien, on le dit. La piste du bd de la république à Eaubonne est enfin sécurisée et protégée des voitures qui l’utilisaient pour doubler les cyclistes sans respecter la limitation à 30kmh.
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@zerozeroced @geovelofr Rien qui ne contredit vraiment le fait qu'ils pourraient bien se passer de la bagnole.
Ce sont surtout des habitudes à changer et des pistes cyclables à créer.
Un enfant peu bien aller à l'école à vélo et même une personne en handicap faire du vélo. Il y a une demande pour ça.
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ENFIN ! c'est pas du luxe quand on voit ça !
BFM Paris Île-de-France@BFMParis
Paris: cette auto-école sensibilise les conducteurs à circuler avec les cyclistes
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