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蒼之Ⅱスパコミ東7 W43a
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蒼之Ⅱスパコミ東7 W43a
@aono2second
青鉄、鉄道専用垢です。押しは山手線、のてくん大好き🌟のてくん狂いです。 青鉄CP(けーのてけー、うつほぐ、はこどー、形海、西有F、KDMM) 東急沿線で生まれ育ち、目黒線沿線民です。 基本フォロバは自由です。よろしくお願いします。
日本 東京 目黒区 参加日 Şubat 2023
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おはようだよ〜!
今日は #駅弁の日🍱
みんな大好き #淡路屋 さん の #JR貨物コンテナ弁当 の空容器に #かもまるくん がシンデレラフィットするよ!🦆✨️
これで安心安全に輸送できる…カモ?!
#かもまるくんぬいぐるみキーホルダー
#お持ちの方はぜひお試しください

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【今日は何の日? - 4月10日】
1942(昭和17)年4月10日、広島電鉄の設立日です。前身は広島電気軌道として1910年に創業しました。
広島電鉄
raillab.jp/company/hiroden
#広島電鉄#今日は何の日 #何の日
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拡散ではなくて共感して下さい。
今夜(日本時間4月11日未明)、NASAのアルテミスIIが地球に帰ってきます。
速度は約4万km/h。外壁温度は約2,800℃。
4名の命を守る盾は、直径5mのヒートシールド1枚だけです。
ここで多くの方が知らない事実があります。
2022年の無人テストアルテミスIで、このヒートシールドは100箇所以上にひび割れました。
素材(Avcoat)の内部にガスが閉じ込められ、圧力で亀裂が走ったのです。
NASAはその後4年間、徹底的に原因を調べました。
そして出した答えが「シールドは交換しない」でした。
素材はアルテミスIと同じ。製造プロセスも基本的に同じ。
変えたのは帰還ルートだけです。
前回使ったスキップ再突入(石を水面で弾ませるような軌道)を廃止し、より急角度の直接突入に切り替えました。
加熱時間は最大14分から約8分に短縮。
その代わり、乗組員にかかる減速Gは大きくなります。
この判断を承認したNASAのIsaacman長官は、2026年1月、自らこう認めています。
「長期的にはこれが正しいやり方ではない。プランBも存在しない。」
再突入はやり直しが効きません。
軌道に入ったその瞬間から、シールドが保つか保たないかの一回勝負です。
今回が成功しても、根本的な設計課題はアルテミスIIIに持ち越されます。
NASAはすでにアルテミスIII用に改修版シールドの導入を決めています。
つまり今夜帰還する4名は「改修前の設計」で大気圏に突っ込む宇宙飛行士です。
人類の月面帰還という夢のために、技術的リスクとスケジュールの間で折り合いをつけた判断。
この選択が正解だったかどうか、今夜の海面が答えを出します。
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ジークアクスが放映開始してから1年経ったし、1年前の絵を見返したら放映後朝5時にアップしていた。寝れてなさ過ぎる。
放映期間中毎週首ったけになってしまい「メチャクチャなもん観てドーパミンで寝れないです!!!」になっていて生活が崩壊していた。
べーたん@beeeeetan
もうどうなってもいいや
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