たど𝕏あい

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@3ma4

旅人。男性。180センチ。ヘンテコなバイクでツーリングしたりキャンプしたり。TEAM goodspeed No.160。GT61レーサー。ヤマハ・TZR250SP(90)/ウラル・サハラLE(16)/ヤマハ・ビーノ(18)/ホンダ・モトコンポ(81)/ホンダ・スーパーカブ50プロ(17)

かんさいちほー 가입일 Ocak 2010
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たど𝕏あい
たど𝕏あい@3ma4·
【緩募】詳細をご存知の方、ご教示下さい。 TZR250SPの乾式クラッチですが、フリクションプレートが純正より1枚少なく、代わりに一番奥のクラッチプレートが1枚だけ倍の厚みがあります。他車種用か社外品だと思うのですが?
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たど𝕏あい
バイクのオイル買おうとしたら千円近く上がってて、ちょっと待てぃってなる
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たど𝕏あい
@Moto_History その車両はスーパーカブです。 ホンダ・カブとは自転車に取り付けるエンジンキットを指します。
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村の鍛冶屋
村の鍛冶屋@murakaji·
対スノーピーク訴訟における当社勝訴判決の確定に関するお知らせ | 株式会社山谷産業【村の鍛冶屋 / TSBBQ】 yamac.co.jp/press-media/20…
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@_shinpei カスタムは送料も安いですね。 チョイノリのウェイトローラーって社外はNRしか出ないんですけど何か特殊なんですかね?
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しんぺー
しんぺー@_shinpei·
@3ma4 カスタムJは当然のように登録しました^ ^ ってか純正に拘らないので普通に3個入りの中華社外品でいいかなと思ってますw
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しんぺー
しんぺー@_shinpei·
スズキのウエイトローラー、一個1000円超えてて腰抜かしたところ
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たど𝕏あい
@career_koumei >「自分にはできないので力を貸してほしい」と周囲を巻き込める人 実際は他人の助力を自分の能力だと誤解する経営者/上司が非常に多いのだけど
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たど𝕏あい
オリジナル作者が無料ユーザーの場合は、やっぱりパクった奴に収益が行くのかな?
ライブドアニュース@livedoornews

【無断転載対策】Xの収益化に新基準、拡散した人より「作った人」へ優先的に配分 news.livedoor.com/article/detail… Xのプロダクト責任者は11日、投稿の収益分配プログラムにおいて、コンテンツの「オリジナル作者」を特定し、収益の一部を優先的に配分する新たな仕組みの試験導入を開始したことを明かした。

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今週のカブプロ。 エンジン載せて配線繋いでるところで日没コールド。 青空整備は天候に左右される。
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@runaruna171 まあパーキングブレーキのパッドは普通に乗っていれば交換することは一生無いです。
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芳乃ゆうき
芳乃ゆうき@runaruna171·
@3ma4 中々面倒くさそうですねそれ パーキングブレーキパッドはさっき部品みてたら在庫はあるっぽいです 部品云々のアナウンスは前にあったからそれで一緒に来た感じですかね
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芳乃ゆうき
芳乃ゆうき@runaruna171·
ウラルの💩キャリパーボルトは7/16インチ20山です。 なにがFineだぶっ殺すぞ
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たど𝕏あい
@runaruna171 反面整備性が微妙。 キャリパーボルトの増し締めするのにリアサス外さないといけないとか、パーキングブレーキのパッドがほぼ入手不可とか。
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芳乃ゆうき
芳乃ゆうき@runaruna171·
@3ma4 部品共有しやすいからそっちのほうがいいんですけどねえ パーキングもほぼ調整いらないですし
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@runaruna171 ねじ切り事故が多発した側車ブレンボカニみたいにしれっと締め付けトルクを変更するのかと思ってたら2022年からキャリパーごと換えてきましたw
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