りんちゃん

バイクニュースのETC高速割引の記事について写真下の説明にさらっとすごいこと書いてあった😳 「NEXCO3社と首都高速、阪神高速は270万件のバイクETCの個人情報を破棄。識別の手がかりが失われた」 ETCが普及すれば、車載器で車種が判断できるから、細かく車種区分が設定できると話していたのに、何も変わらない現状。 ↓ 国土交通省や高速道路会社「車種区分でしか利用実態を把握していないので、バイクの車種区分を設定した時の収支に与える影響がわからない」 ↓ 利用実態を明確にするためにバイク専用の割引を作ろうと今の制度がはじまる ↓ 国土交通省はなぜ3年間も同じ割引条件でバイク定率割引を実施するのか？ 「明確な分析結果が得られなかったので、さらにデータを集めたい」←イマココ❗️ でも、写真の注釈には「270万件のバイクETCの個人情報を破棄。識別の手がかりが失われた」と。なんなんこれ…😨 bike-news.jp/post/463082

【速報】長野県が石商に行政指導　ガソリン価格カルテル､改善計画の再提出要求 shinmai.co.jp/news/article/g…

パトレイバー 見に行きたいと思って調べたけど 県内には公開する劇場はない模様 マジか

ギリギリ土曜は晴れそうやな 肉焼くか、焼かずか

咲いてる

ハードオフ仕事早いな、らら

ヘルパーライセンスはまだしも、 オフィシャルライセンスはね。 無意味

MFJも人様のレースのお手伝いにきてもらうオフィシャルからライセンス代取るの辞めた方が良いよな。 手伝うだけならまだ考えるけどお金は払いたく無いもん。

そーいや、サポート募集してた有名チームに募集はあったんやろか 普通に考えたら人様の活動の手伝いに行くのに何万も出せないよなぁ。 移動費、ライセンス代とか。

ウチのチームもここで言うテイカーさんばっかりになったんで僕はもう普及活動辞めたのよね。

レースサポートの話もきっとそうなんやろうな

「お互い様」であった事が、余りにも貰うだけで与える事をしない人物が増えたから、彼等を"テイカー"と称する事で抑制しようとしている むしろ、テイカーという分類の発生は「お互い様」を再建しようとする社会の動きに他ならないのでは無いだろうか？

【メンテナンス納期短縮のお知らせ】 ​ おかげさまで大変多くのご依頼をいただいておりましたが、作業のピークが落ち着き、現在の納期は2〜3週間となっております。 お待たせしていた皆様、今ならシーズン本番に余裕を持って間に合わせることが可能です。 最高のコンディションでシーズンを迎えるために、この機会にぜひメンテナンスをお任せください。 ​一つひとつ、心を込めて丁寧に仕上げさせていただきます。 DMやお電話にて、お気軽にご相談ください！ pic ...TGR Dual Compression AJ for WR250

突然寒い

4月7日の道路の状況です、 上田管内では雪が降り始めている箇所があります。 国道254号三才山トンネル 安全に通行をお願いします。 #国道254号 #三才山トンネル

◆GPジャーナルおよび伊藤英里の活動に関するお知らせ◆ gp-journal.com いつもGPジャーナルをご覧いただき、どうもありがとうございます。 このたび、みなさんに大切なお知らせがあります。 わたし伊藤英里は、2026年をもって、MotoGPの現地取材およびライターとしての活動を一区切りといたします。これにともない、「GPジャーナル」も2026年をもってすべての発信を終了いたします。 わたしはこれまで、MotoGPを現地で取材し、それを発信することにこだわり続けてきました。「GPジャーナル」を立ち上げたのも、現地で取材したことを発信する場所が必要だったからです。 今は、遠く離れた国で行われているMotoGPの情報を手に入れることができる時代になりました。しかし、現場の空気、ライダーの表情、口調、その場に流れていた雰囲気は、「人間」がそこにいなければ得ることはできません。わたしは、そういったMotoGPの「情報」ではなく、「現地まるごと」を伝えること、そしてGPジャーナルらしい切り口の記事──ライダーという「ひと」がつむぐ物語──にこだわってきました。 しかし、取り巻く環境やメディアの状況の変化もあって経済的な基盤を維持することが非常に困難な状況となり、この活動を継続することは難しいと判断しました。 これまでの経験から発信できることは、まだあると思います。 ただ、わたしが発信しているのは「現在のMotoGP」です。「現在のMotoGP」は、その技術が日進月歩と言われるように、マシンだけではなく様々なもの、ことがすぐに形を変え、システムを変えます。限られた取材機会では、その変化の本質に迫ることは難しいでしょう。 MotoGPの世界では、「今」はすぐに「過去」になります。自分が現地に立てなくなったとき、これまでと同じように価値ある発信を続けることはできないと感じました。 ただ……、ここまで現地で取材したもの、見てきたもの、聞いてきたもの、感じてきたもののなかには、すぐには色あせないものがあります。 2026年は、それらをすべて出し切る1年にしたいと思っています。 少しでも、みなさんに還元できるものがあればうれしいです。 そこで、みなさんにお願いがあります。 MotoGPに関する疑問や質問を募集します。 「現地ではあれはどうなっているの？」 「あのライダーのオフの姿は？」 ラフな質問でも大丈夫です。 すべてにお答えできるとは限りませんが、できる限り向き合います。 募集期間は決めていません。 2026年中にはなりますが、わたしが活動できる範囲で続けていきます。 質問はこちらのフォームからお送りください。 eriito110.com/contact 最後まで、「ファンに向けた」発信を続けたい。 GPジャーナルと伊藤英里の最後の疾走を、どうか見届けてください！ 関係者のみなさまへ。 伊藤英里の活動は2026年で一区切りとなります。 上述のように、2026年は、今持っているMotoGPの経験や知識すべてを発信したいと思っています。ぜひ、お役に立てることがあればお気軽にお問い合わせください。 これまでに得たものを発信しないままにするのではなく、最後までファンに届けたいと考えています。 GPジャーナル／伊藤英里

つか、不正利用もあるからカード止めるのは良いんだけどさぁ、 止めたらすぐ連絡くれよ。 なんでダンマリ停止なんだようちの工場の設備かよ

同じような楽器を連続で買うとカードを止められるらしい。 マジか。 ちなエフェクター2個買おうとしたら2個目で決済停止になった。

カード止められた、、、悲しみ

スーパー「原信」長野県内の店舗数３倍視野　県内売上高500億円目指し社長が語る戦略 shinmai.co.jp/news/article/g… 長野市の物流拠点が全面稼働。県内での出店を加速させる計画です。