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Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza. Lavalle 359, Mendoza, Ciudad. Cámara Gremial Empresaria creada el 6 de Diciembre de 1941. www.aprocam.org.ar

Mendoza, Agentina 가입일 Haziran 2012
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Memo
Memo@memodiario·
Los costos del transporte de cargas subieron 2,27% en diciembre y cerraron 2025 con un alza del 37%. El informe de @APROCAM1 memo.com.ar/economia/costo…
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Paso Cristo Redentor
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🏔️✅️ Sistema Integrado Cristo Redentor: HABILITADO 24 hs, a partir de las 10 hs. 🚚 Para transporte de cargas, ómnibus y particulares. ⚠️ PORTACIÓN OBLIGATORIA DE CADENAS. ▶️ Uspallata -07° ▶️ Punta de Vaca - 11° ▶️ Puente del Inca - 14° ▶️ Las Cuevas - 15°
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Playas de estacionamiento vacías o semivacías en Uspallata y colas interminables de camiones en Acceso Sur y Ruta 7, donde está el retén para dejar circular hacia alta montaña a los camiones que pretenden pasar por el Cristo Redentor en los horarios habilitados.
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APROCAM@APROCAM1·
@fedesturze En Argentina llevamos meses esperando que se apruebe la modificación para habilitar estas configuraciones. Hoy no hay solución, ni respuesta. No podemos quedarnos a mitad de camino. La pregunta es clara, Ministro: ¿Seguimos trabados o aceleramos hacia la eficiencia?"
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@fedesturze Tweet 1 (respuesta directa al ministro) Ministro, los bitrenes son un avance. 👏 Pero no son la única solución para bajar costos logísticos. Hay otro sistema probado, eficiente y seguro… y en Argentina sigue trabado. 🚧
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@fedesturze 👉 Hablamos de unidades de 19,30 m de largo total con configuración 3+1 (60 tn). Mismos pesos por eje que la escalabilidad actual. Menor inversión de capital. Más carga por viaje. Menos costos logísticos. Este esquema no afecta la seguridad vial. Desde 2022 circula en Brasil
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Paso Cristo Redentor
Paso Cristo Redentor@PasoCRMza·
✅️🏔 Paso Cristo Redentor: Se comunica a los usuarios que durante la jornada del 24 de agosto desde las 09:00 a 21:00 horas, el Paso Internacional permanecerá HABILITADO en ambos sentidos para todo tipo de vehículos.
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Si queremos una logística moderna de verdad: 🚛 Bitrenes + 19,30 m / 60 tn 3+1. No podemos quedarnos a mitad de camino. La pregunta es clara, Ministro: ¿Seguimos trabados o aceleramos hacia la eficiencia? @fedesturze @LuisCaputoAR
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En Argentina llevamos meses esperando que se apruebe la modificación para habilitar estas configuraciones. Hoy no hay solución, ni respuesta
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Ministro @fedesturze @LuisCaputoAR los bitrenes son un avance. Pero no son la única solución para bajar costos logísticos. Hay otro sistema probado, eficiente y seguro… y en Argentina sigue trabado. 🚧"
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