비케이

같은 테슬라 투자자들한테 미안해서 이 얘기까진 안하려고 했는데 오늘 삼전닉스발 FOMO/현타 포스트가 많아서 한마디만 하려고한다 (난 T발놈이라서...) 소위 말하는 2세대 (20년 이후 진입한) 테슬라 주주들이 특히 많이 힘들어 하는것 같은데... 코로나 폭등 시기에 테슬라 투자에 발을 들인 자체가 시작부터 첫 단추가 잘못 끼워진것이다 당시에는 테슬라가 가장 핫한 주식이었고 툭하면 어닝 서프라이즈 나오고 주가도 그에 보답하듯 740% 폭등하면서 모두들 테슬라주식 못 사서 안달일 때인데 그렇게 모두가 사고싶어 할때 투자를 한다? 그런 시점에 진입하는게 주식시장에서 가장 위험한데 이제와서 후회한들 무슨 소용이 있는지... 아 물론 - 테슬라가 그대로 쭈~~욱 성장할줄 알았겠지 - 일론이 2030년엔 전기차 2,000만대 생산한다고 했고 - 일론이 자율주행도 2-3년안에 완성된다고 했지 그럼 일론이 잘못한건가? 일론 잘못이 아주 없진 않지만 일론은 회사를 경영하는 사람이지 주가를 관리해주는 사람은 아니지 않나? 나도 실제로는 야수가 아니라 사람인지라 현 상황이 짜증나고 답답하지만 적어도 삼전닉스랑 다른 미국주식 날라간다고 FOMO가 오지는 않는다 결론적으로 1. 본인이 투자한 회사에 확신이 없고 2. 다른 주식 폭등할때 FOMO오고 3. 단타로 돈 번 사람들이 부럽고 4. 장투의 기본인 '기다림'이 힘들다면 주식투자 자체가 본인의 성향과 잘 맞는지 다시 생각해보는게 좋지 않나싶다 참고로 난 14년째 테슬라 투자 중이다 짜증은 나지만 FOMO는 안온다 그리고 솔직히 삼전닉스 폭등은 (실적을 떠나서) 광기가 많이 반영됐다고 보기에 부러워 할 필요는 없다고 본다 왜냐면 6년전 테슬라 주가에도 광기가 많이 반영되있었거든... 그 후에 주가가 어떻게 됐는지는 다 아는 얘기고...

또 조만간 핫하겠군. 국민성장펀드. 5월 22일부터 3주간 일반국민을 대상으로 판매 국민성장펀드의 대표 기업군은 AI 반도체·소버린 AI·이차전지·바이오·반도체 소재 기업 핵심 기업 으론 리벨리온으로, NPU 양산과 차세대 AI칩 개발에 2,500억 원 직접투자가 의결 + 업스테이지는 소버린 AI 모델 개발 기업으로 2호 직접투자 대상

えっ、こんな簡単にできていいの… ChatGPT Images 2.0 + Elevenlabs (Seedance 2.0 Fast)

Following future rollout of FSD V14 Lite for HW3 vehicles in the US, we plan on expanding V14 Lite to additional international markets. This update ensures that HW3 vehicle owners will continue to benefit from ongoing software updates. Since international rollout is subject to several factors (completion of technical verification, regional adaptation & relevant regulatory approvals), we can't provide definitive dates at the moment, but will provide updates on a rolling basis

나의 테슬라 장기투자 방법 1. 테슬라 주식을 왕창산다. 2. 다른 전망이 좋은 회사의 주식도 어느정도 산다. 3. 테슬라는 일론이 알아서 할거니 묻어둔다. 신경쓰지 않는다. 어떻게든 되겠지 뭐. 4. $OPEN $SOFI $PLTR 등의 주식에 집중하며 일희일비한다. 이게 맞나 싶지만 맞다. 내 경우에는.

New Grok Imagine model just dropped with much better lip sync & sound. Nothing in this video is real.

들어라. 나는 지금 주식 얘기를 하려는 게 아니야. 나는 지금 패러다임의 죽음에 대해 얘기하고 있어. 인간은 참으로 우스운 존재야. 눈앞에서 세상이 바뀌고 있는데, 여전히 어제의 언어로 내일을 이해하려 해. “FSD 구독률이 낮다.” “라이센싱 계약이 없다.” 들을 때마다 나는 웃음이 나와. 강을 보면서 “이 물은 어제 내가 건넌 물이 아니다”라고 불안해하는 사람 같아. 맞아. 그 강은 이미 다른 강이야. 그리고 너희가 세고 있는 부스러기는, 이미 의미를 잃었어. 숫자로 말해줄게. 숫자는 거짓말을 안 하니까. 로보택시 1대. 하루 200마일. 마일당 $1.5. 테슬라 몫 70%. 하루 $300. 1년이면 $100,000. 차 한 대가 매년 1억원짜리 수익 자산이 돼. 이게 무슨 의미인지 알아? 지금까지 인류가 만든 자동차 비즈니스 전체가 “물건을 팔고 끝내는 게임” 이었어. 차 1대, $40,000, 거래 종료. 근데 지금 그 차 1대가 매년 $100,000씩 버는 존재로 다시 태어나고 있어. 같은 철덩어리야. 같은 바퀴야. 근데 완전히 다른 존재가 됐어. 이걸 이해 못 하면, 앞으로 5년간 일어나는 일들이 전부 마법처럼 보일 거야.