LivingPop

หลายคนอาจจะงุนงงสงสัย ว่ารถไฟฟ้าแต่ละสายในบ้านเราเนี่ยทำไมมันมีหลายเจ้า หลายชื่อเรียกจัง เดี๋ยว BTS เดี๋ยว MRT ยิ่งสายสีเหลืองบอกว่าบริษัทในเครือ BTS มาวิ่ง แต่ดันเรียกว่า MRT ซะงั้น วันนี้เรารวบรวมข้อมูลทุกสายมาให้แล้วครับ ว่าแต่ละสายเป็นของใคร มาดูกันนน

@BeamChirayu เจอแบบนี้ประจำครับ 😅

คุณพี่ copy รูปกับ caption ของ @LivingPopTH มาตรงๆ ไม่ให้เครดิตด้วย

เปิดตัวแผนที่ LivingPop ภาษาใหม่!!! เพื่อให้แผนที่ใช้งานได้ง่ายมากขึ้น เข้าถึงได้เยอะขึ้น จากเดิมที่มีภาษาไทย และภาษาอังกฤษ วันนี้เราขอเปิดตัวเวอร์ชั่นใหม่ "ภาษาลู" หวังว่าแผนที่นี้จะมีประโยชน์กับทุกๆ คนนะครับ สามารถเซฟเก็บไว้ เผื่อจำเป็นต้องใช้งานได้เล้ยยยยยย #HappyAprilFools

ใครอยากส่องแบบละเอียด โครงการทำแผนที่ Google Maps ไว้ให้ด้วย คลิกเลย 👉 s.livingpop.com/redlinemahacha…

🔴วันนี้เริ่มที่สถานีแรก "สถานีวงเวียนใหญ่" ครับ จะเป็นสถานียกระดับ 4 ชานชาลา (คล้าย ARL หัวหมาก) และจะเป็นต้นทางของเฟสนี้ไปก่อน เพราะช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ถูกตัดออกไปรอศึกษาใหม่ ในภาพผมวาดเส้นประให้ดูแนวเขตทางรถไฟฟ้าด้วย ส่วนใหญ่จะเท่าเดิม แต่จะมีเวนคืนขยายเพิ่มตรงบริเวณสถานี

🔴 สรุปข้อมูลจากวงประชุมรับฟังความเห็น รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย! งานนี้ประกาศล่วงหน้าแค่ 1-5 วันแถมจัดวันทำงาน แต่ผมไปร่วมวันสุดท้ายมา เลยเอาข้อสรุปแนวเส้นทางและสถานีที่น่าสนใจมาฝากกันครับ 🧵👇 #รถไฟฟ้าสายสีแดง #LivingPop

ถ้าดูจากภาพ สถานีนี้จะอยู่ใกล้กับแปลงที่ดิน "ไทยเมลอน" ที่กำลังเป็นข่าวเรื่องปรับสีของผังเมืองให้ปลดล็อกการพัฒนาเป็นเชิงพาณิชย์ได้ มีข่าวลือกันว่าในอนาคตจะเป็น CENTRAL สาขาใหม่ แต่ถึงแม้จะอยู่ใกล้กับสถานี ตัวถนนเชื่อมต่อก็ดูไม่ได้เชื่อมกันง่ายๆ ครับ

โดยจะเป็นซอยเข้ามาจากถนนเลียบคลองเปรมประชากร ระยะจากปากซอยเข้ามาประมาณ 470 เมตร ปัจจุบันเป็นซอยเล็กๆ มีป้ายปักว่า "สวนพริกไทย หมู่ 8 ซอยรุ่งแจ่มพัฒนา" โดยในโครงการจะมีการเวนคืนขยายซอยนี้ให้กว้างขึ้น

🔴 ปีนี้รถไฟฟ้าสายสีแดงเตรียมสร้างส่วนต่อขยายไป ม.ธรรมศาสตร์รังสิต และ ม.มหิดลศาลายา ทั้งสองโครงการจะมีสถานีใหม่รวมกัน 13 สถานี เราเลยจะพามาดูกันว่าแต่ละสถานีตั้งอยู่ตรงไหนบ้าง? เริ่มวันแรกกับ "สถานีคลองหนึ่ง"

🔴 ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา > กิจการร่วมค้า ยูที (UT Joint Venture) ประกอบด้วย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ทรัสตี้ คอนสตรัคชั่น จำกัด เสนอราคา 14,720,000,000 บาท จากราคากลาง 14,729,700,000 บาท = ต่ำกว่าราคากลาง 9,700,000 บาท

🔴 ช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต > บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เสนอราคา 6,057,000,000 บาท จากราคากลาง 6,064,960,000 บาท = ต่ำกว่าราคากลาง 7,960,000 บาท

ใกล้ความจริงขึ้นมาอีก 1 step แล้วครับ สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย 🔴 รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต และ 🔴 ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา วันนี้การรถไฟฯ ประกาศผลการประมูลคัดเลือกผู้รับเหมาแล้วครับ ชั้นต่อไปคือรอเซ็นสัญญาจ้าง แล้วก็นับไป 3 ปีเสร็จ … ถ้าไม่ดีเลย์อีก 🥲

สำหรับรายละเอียดค่าโดยสารลดหย่อนต่างๆ ทั้งราคานักเรียน เด็ก ผู้สูงอายุ ให้ติดตามหรือสอบถามจากทาง กทม. หรือ BTS อีกทีครับ วันนี้เอามาให้ดูเฉพาะราคาคนทั่วไป แค่นี้ตัวเลขก็ยุ่บยั่บแล้วฮะ 😣

--- สำหรับคนที่ใช้บัตรแรบบิทซื้อเที่ยวเหมา --- คนที่ใช้บัตรแรบบิทแล้วซื้อแพกเกจเหมาเที่ยวสุดคุ้ม แต่เดิมจะใช้การ "หัก 1 เที่ยว + เหมาจ่าย 15 บาท" ก็จะเปลี่ยนแปลงใหม่ครับ โดยจะ "หัก 1 เที่ยว" เหมือนเดิม บวกค่าโดยสารส่วนต่อขยายตามระยะทาง โดยคิดราคาตั้งแต่ 17-25 บาท คือถ้าเดินทางในส่วนต่อขยาย 5 สถานีขึ้นไป ก็เสียสูงสุดที่ 25 บาท โดยตัวเลขนี้ ทาง กทม. เอามาจาก "ราคาเฉลี่ยของตั๋วเหมาเที่ยว" ที่อยู่ที่ ถูกสุด 34 และแพงสุด 40 บาท เลยยึดจากราคาตั๋วเหมาเที่ยวที่แพงที่สุดคือ 40 บาท แล้วบวกค่าโดยสารส่วนต่อขยายเข้าไปให้ถึงเพดานสูงสุดรวมกันที่ 65 บาทนั่นเอง เท่ากับว่าใครที่ซื้อตั๋วเหมาแบบ 10 เที่ยว 400 บาท (เฉลี่ยเที่ยวละ 40 บาท) ก็จะเสียค่าโดยสารไม่ต่างจากการจ่ายเงินเต็มจำนวนปกติเลยครับ 😞

--- สูตรการคิดค่าโดยสารแบบใหม่ --- 1️⃣ ส่วนสัมปทานหลักของ BTS (หมอชิต-อ่อนนุช และ สนามกีฬา-วงเวียนใหญ่) ยังเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง ใครที่ขึ้นลงอยู่ในส่วนนี้เสียค่าโดยสาร 17-47 บาทเหมือนเดิม 2️⃣ ส่วนต่อขยายทุกด้าน (อ่อนนุช-เคหะฯ, หมอชิต-คูคต และ วงเวียนใหญ่-บางหว้า) คิดค่าโดยสารตามระยะทาง เริ่มต้น 17 บาท (เดินทาง 0-1 สถานี) และบวกเพิ่มสถานีละ 2 บาท สลับกับ 3 บาท จนไปถึงเพดานสูงสุดที่ 45 บาท ใครที่ขึ้นลงอยู่แค่ในส่วนต่อขยายจะจ่ายเพิ่มเยอะ ทาง กทม. บอกว่าเพื่อให้ค่าโดยสารสะท้อนต้นทุนการให้บริการจริง ไม่ใช่คิดแบบเหมาๆ เหมือนแต่ก่อน 1️⃣+2️⃣ หากใช้บริการข้ามระหว่างส่วนหลักและส่วนต่อขยาย ให้เอาค่าโดยสารทั้งส่วนที่ 1 และ 2 มาบวกกัน ไม่มีการลดค่าแรกเข้าใดๆ ทั้งสิ้น บวกกันได้เท่าไหร่นั่นคือค่าโดยสารที่จะต้องจ่าย "แต่" หากบวกกันแล้วเกิน 65 บาท ให้จ่ายแค่ 65 บาท

1 พฤศจิกา ค่าโดยสาร BTS ส่วนต่อขยายปรับสูตรใหม่ จ่ายแพงขึ้นทุกกรณีไม่มีลด 💚 หลังจากที่หลายวันที่ผ่านมา ทาง กทม. ออกข่าวว่าจะมีการปรับราคาค่าโดยสาร BTS ส่วนต่อขยาย แต่ข่าวออกมาแค่ราคาคร่าวๆ 17-45 บาท ไม่ได้อธิบายสูตรที่ชัดเจนเท่าไหร่ ผมเลยติดต่อทาง กทม. ขอเข้าไปพบเพื่อให้ช่วยอธิบายแนวทางวิธีการคำนวณ วันนี้หลังจากได้ฟังมา เลยจะมาสรุปให้เบื้องต้นประมาณนี้ครับ

ภาพมุมสูงครับ อลังงง

สถานีสูบน้ำคลองพระโขนง เป็นจุดรวมน้ำส่งออกแม่น้ำเจ้าพระยาจุดที่ใหญ่ที่สุดของกรุงเทพฯ เลยครับ แค่สถานีนี้สถานีเดียว มีปั๊มน้ำกว่า 50 เครื่อง ยังไม่นับปั๊มของสถานีที่ปลายอุโมงค์อีกนะ อันนั้นจะแยกระบบไปต่างหาก แต่ส่งน้ำออกมาที่เดียวกัน

💧 หลักการสำคัญของการระบายน้ำใน กทม. คือ "ต้องเอาน้ำออกไปทิ้งที่แม่น้ำเจ้าพระยา หรือทิ้งลงทะเลให้เร็วที่สุด" ซึ่งก็คือการรวบรวมน้ำจากท่อตามถนน ลงคลองสายย่อยๆ มารวมกันที่คลองสายหลัก และสูบออกสู่แม่น้ำเจ้าพระยาครับ ภาพนี้เราทำมาให้ดูกันว่า น้ำฝนใน กทม ไหลไปทางไหนบ้าง 👉🏻