リバティ常磐

伊豆急行線を走行する185系波動編成 同線内でクハ同士向かい合わせなるのは意外とレア 2021.2

#EF64 #ありがとうEF64 幸か不幸なのか最後までこの形での廃車回送は実現せず 2021.5.16

#みんながもう忘れてしまったもの 秋田にも719系がいた事 2019.9.14

アルバム見返していたらこんなのが ただのスナップに過ぎないのですが、この駅は元々渡島大野といって駅前に何もない秘境駅みたいな雰囲気だったはず あれから新幹線駅として様変わりし駅前も整地され雰囲気が変わってしまったのですが駅裏だけはあの日のまま 2019.7.29

#EF64 #EF641030 185系A編成最終配給も1030だった 2022.10.14

#EF64 鹿島貨物でロクヨン現役の頃、市川江戸川左岸と新金線双方で撮っていました 前者は数年前防音壁設置で構図が崩れてしまったのが残念 2020.4.12

キハ在りし日のいすみ鉄道 訪問時には毎回レンタカーを駆使し一列車を数回ショット 当時の社長曰く国吉と大多喜で時間多めに停まるので撮り鉄にもやさしいスジ設定 もちろん感謝の証として毎回大原売店他でい鉄商品を多く買って帰りました 2019.11.10

#DE10 羽越本線南下もひょっとしたら今回が最後かもしれない？ 2026.4.17

#EF64 #ありがとうEF64 #EF641030 本日旅客最後のEF64がATへ廃回されましたが、前回前々回と強いられた闇鉄でなく明るい時間帯の走行となりました。 2026.4.17

房総向けE131系新津配給ラストも1030でした

羽越(北)本線が激パなるのは↓以来か？

前半戦糸冬了 夕方まで何するべ？

死神も遂に最後の旅立ちとなります

2019年春の花めぐり号はナナゴと12系の組み合わせ 幼少期秋田で過ごした自分にとっては急行津軽とイメージが合致 確か弘前公園の花見に連れて行ったてもらったような。 それと当時は急行でも車内販売があったのでした。 2019.4

キハ在りし日のいすみ鉄道 当時同じ千葉県在住との事でよく現地へ行きました。 築堤を登るキハと桜並木との組み合わせは有名ですが、全体的に線路沿いに立つ桜も多く、この時期らしい構図を気楽に探す事が出来ました。 2019.4

久々にNNウォッチャーの方のブログ開いたら長期間放置されていた189系が遂に姿を消したとの事 この編成は臨時あずさ運転時には小名路や裏高尾、富士見やすずらんの里等いろいろ出向いたものでした。 最後は2019年3月28日さよなら運転で幕を下ろしました。 2019.3.28

@zuruttozen @kajirail Wikipedia より こちらでも牽引し仙台まで走行とあります また他の方によると在来線区間は 山形←クモヤ743+クモハ719(無動)+クハ718(制御)→福島 とあり、線路閉鎖後福島新幹線ホームに入り今度はクモヤが先頭になり利府へ 深夜帯でしたからデジカメ無き当時撮影はかなり難しかったと思われます。

@zuruttozen @kajirail クモヤ743落成が1992年、さらに719系5000番台落成が1991年から翌年ですので全検入場とは考えにくいですよね。当時なんらかの訓練等で利府に送り込まれてきたと思われます。いずれにせよ初回全検から山形で施工している様なので実際に新幹線線路を走行した事はほとんど無かったのかもしれません。

E723系を検査の度に仙台まで新幹線路線で配給するためにE493系ベースのE745系を作るんだよあくしろよ

@zuruttozen @kajirail おはようございます。 確かに連結写真はほとんど出てきませんね。 これは利府新幹線車両センター公開の際に構内走行車両車窓から撮ったものです。 1994.7

@kajirail 始めまして。 クモヤ743で719系を牽引した写真はこれくらいしか見たことがありません。 x.com/Re_Joban/statu…

駅のトイレットペーパー無しが話題ですが 30年前は都市部の駅は無いのが当たり前で入り口にトイレットペーパー自販機もありました。 同時に普電もほとんどそれが無かったんで、当時駅前でサラ金広告のティッシュを必ずもらってたのが懐かしい。