@MLG_the_R1 @DemografiaPl Ceny nie mają znaczenia, więc muszą się stać zaporowe, a Niemców i tak będzie stać. Zero logiki.
Polski
Tomasz Styczek
6 posts
@YReadOnly101 @DemografiaPl Cena paliwa przestanie mieć znaczenie, kiedy zacznie go brakować. Niemcy mają ponad 2x tyle mieszkańców. Będą osuszać kraje ościenne bez względu na stawki. Dlatego muszą stać się one zaporowe już teraz. Jednocześnie ani ja, ani ty nie jesteśmy zwolennikami podwyżek dla PL.
Polski
Jeśli cieśnina Ormuz pozostanie zablokowana, bardzo szybko przekonamy się, jak krótkowzroczna była decyzja Warszawy o obniżeniu VAT i akcyzy na paliwa oraz wprowadzeniu cen maksymalnych.
Pompowanie popytu w czasie strukturalnego kryzysu podaży to klasyczny przepis na katastrofę.
Europa ma strukturalny deficyt diesla — produkuje go za mało w stosunku do popytu. Około 20–25% diesla konsumowanego w UE pochodzi z importu, z czego znaczna część pochodzi z rafinerii Zatoki Perskiej i Indii (przetwarzających ropę z Bliskiego Wschodu).
Pojęcie „strukturalnego deficytu diesla w Europie" brzmi technicznie i nudno.
Niedługo przestanie być niszowym terminem dla analityków.
Wszyscy go poznają — przy kasie na stacji benzynowej.
Nick Delehanty 🇮🇪@Nick_Delehanty
Tankers carrying diesel to Europe have changed course. Several tankers carrying diesel from the US to Europe have changed course mid-Atlantic. The Aliai, Minerva Vaso and Grand Ace6 all loaded in the US and were initially bound for Europe, with destinations including Amsterdam and Gibraltar. Their routes have since shifted. The Grand Ace6 is now signaling Lomé in Togo, while the Minerva Vaso is listed “for orders,” indicating no fixed destination as traders wait for better pricing. The Aliai has also diverted southeast, away from its original European route. The Atlantic is now a “floating market. Europe diesel shortages will cause collapse of industry.
Polski
@YReadOnly101 @DemografiaPl Post demografii dotyczył drenażu naszych zapasów przy przedłużającej się sytuacji niedoborów. Ty wyjechałeś z wnioskiem, dlaczego my mamy się ograniczać, a nie reszta. To ironicznie ci odpisałem, że musi wystarczyć dla turystów z niemiec, ech.
Polski
@MLG_the_R1 @DemografiaPl Ale rozumiesz brak logiki we wcześniejszym Twoim wpisie, czy nie rozumiesz?
Polski
@YReadOnly101 @DemografiaPl Sam pisałeś "dlaczego Polacy muszą". To dla nas ma nie zabraknąć. Inne kraje mam, że tak powiem, w pompie. Turystykę paliwową można przynajmniej częściowo ukrócić wyższą i stale rosnącą stawką dla obcokrajowców. Krajowe zapotrzebowanie to priorytet.
Polski
@MLG_the_R1 @DemografiaPl Ok, ale to skutek tego, że Polska nie chce zmniejszyć popytu lokalnego wyższymi cenami. Prawda? Gdyby pozwolono na wzrost cen w Polsce, to Polacy zmniejszyliby popyt i Niemcy tankujący w Polsce też.
Polski
@MLG_the_R1 @DemografiaPl Doceniam próbę, ale nie jestem pewien czy wyszło logicznie.
Polski
@YReadOnly101 @DemografiaPl Żeby niemcom wystarczyło. Wszakże to oni jadą tankować u nas.
Polski