@TheRialAutism @AlertaMundoNews Italiano, columbus day, little Italia, el Padrino y todo ese rollo italoAmericno
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David FR
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@AlertaMundoNews Apuesto a que si le preguntan ¿ que idioma hablaba colon ? diría Inglés
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🇺🇸 | ÚLTIMA HORA: El presidente Donald Trump ha instalado una estatua de Cristóbal Colón en los terrenos de la Casa Blanca.
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@thewho2021 @Roberto_Montesa En caso de necesidad gorda puedes llenar las F100 pero no las F110... 🤷♂️
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@Roberto_Montesa Por eso veo logico que las fragatas F110 lleven menos celdas misiles. Para que mas?? Es que alguien cree que las F100 van llenas?? Como mucho 7 unidades por barco.
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@GuilleAlfonsin @ferdigs Creo que se refiere a que quizás Giugiaro se inspiró en parte en el Montreal para los 159/Brera
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@DiegoSxncheZL1 Y cómo se supone que los papás, que en mi casa pringamos por igual
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SOLO ME PREGUNTO CÓMO se supone que las MAMÁS deben trabajar de 9 a 5, dejar a los niños en la escuela a las 8 a. m., recogerlos a las 3 p. m., estar al tanto de las actividades escolares, preparar las comidas, cocinar la cena, mantener la casa limpia, lavar la ropa, llevar a los niños a actividades extracurriculares, ascender en la escala corporativa, guardar los días de enfermedad para cuando los niños estén enfermos, ser una buena amiga, hija y compañera, todo mientras intentan cuidar su propio cuerpo y salud mental...
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@PabloIglesias Coñe, no te veía yo vestido de Carrero Blanco, Pablo
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A esta indecencia se le debería responder: Abandonamos la OTAN, Llévese de aquí a sus 8000 soldados y todo el material militar. Europa debe tener su propio sistema de defensa y su propio sistema de disuasión nuclear. Ese debería ser el papel de Francia en la Unión.
David Alandete@alandete
Trump: «Vamos a cortar todos los tratos comerciales con España. No son amigables. No tienen nada que necesitemos. Tienen gran gente, pero un mal liderazgo. Les he dicho que cortemos todo con ellos. Si quisiéramos, podríamos usar esas bases si nos diera la gana».
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@SergioPaniagua_ @metro_madrid Se refiere a que es una solución de movilidad 100% eléctrico, no es una publicidad dirigida a subseres que no razonan
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Me podéis decir que trenes de @metro_madrid no son 100% eléctricos
Este es el nivel que tenemos en Madrid
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@Face_Cole @oscar_puente_ @IdiazAyuso La estructura externa de la estación es competencia de Adif tolai
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@oscar_puente_ que vergüenza de estación de príncipe pio COPON!!!! Trabajeeee… ups disculpa que esta es competencia de la incompetente de @IdiazAyuso
#SinComentarios 🪣🧽
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@Manny_cp @GuilleAlfonsin Cuantas más aberraciones de esas me pongas, mejor
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@GuilleAlfonsin Cualquier 911 que no sea el turbo 3.0 930 del 1977 es una aberración.
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@oscar_puente_ Chapuza integral. Ya solo el nivel de confort era chapucero. Ojalá hubiese sido solo cuestión de comodidad pero se ha llevado la vida de demasiadas personas. Coño, que parece que no lo entendéis
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La exhibición de ignorancia de algunos estos días pasará a los anales de la historia. La renovación de la línea Madrid-Sevilla ha sido INTEGRAL. Lo digo yo, lo dice el proyecto y lo dice cualquiera que sepa algo de infraestructuras ferroviarias. Lo que deberían hacer algunos es informarse de lo que es una renovación integral, antes de sacar a pasear esa ignorancia.
𝗺𝗮𝗿𝗶𝗮_𝗟𝗔𝘁𝗮𝘁𝘂𝘀 💫@maria_LAtatus
Da igual cuando veas a Joaquín Manso (@jqmanso): estará dando asco o haciendo el ridículo y será en algún estercolero de @atresmediacom o en @mediasetcom La bilis que rezuma el tipejo este contra Óscar Puente es repugnante. #Adamuz #ADIF
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@ClubAntartico @inesgcaballo A lo mejor es que se ven muy bien los toros desde la barrera, flipao
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@inesgcaballo Hay datos que llevaban a pensar que pasaba “algo más” : no logran contactar con cabina ni con el maquinista
La interventora repite que está muy herida , sangrando, mareada, que no sabe si puede avanzar por el tren
A lo mejor en Adif no trabajan las personas que saben unir puntos
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Sobre el comunicado de Transportes acerca del Alvia:
- Dicen cuándo saben que tiene problemas (20:01) Pero NO cuándo está siniestrado
La conclusión de la comunicación es: AL MENOS 14 minutos después de hablar con la interventora, Adif cree que el Alvia solo ha tenido un frenazo
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@patricmartin @TrolDalies De ahí la insistencia a la interventora del Alvia para que informara de cómo estaba el tren
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@davidferod @TrolDalies Cierto. Por eso han dicho que un profesional estaba con el Iryo tras la primera llamada y otro contactando con Alvia y a la hora del accidente ya sale que no había energía. Lo que no se sabía parece ser, es cómo estaba el Alvia.
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Hay mucha gente sacando conclusiones sobre este fragmento de audio, pero…
1. 10/10 la profesionalidad del maquinista del Iryo
2. Cuando esté llama a Atocha, el Alvia ya habría descarrilado
3. El maquinista no es consiente del accidente (comprensible por la rapidez del suceso)
elDiario.es@eldiarioes
EXCLUSIVA | El audio de la llamada del maquinista del Iryo al centro de mando tras el descarrilamiento: “He sufrido un enganchón a la altura de Adamuz” cordopolis.eldiario.es/cordoba-hoy/ll…
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@patricmartin @TrolDalies Sabía que el Alvia se encontraba parado más alante pero lo más logico es pensar inicialmente que se encuentra detenido y sin energía por el destrozo del enganchón / descarrilo del Iryo en las instalaciones
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@TrolDalies ok, gracias, entonces Renfe que debe de saber la localización de todos los trenes, ¿tampoco sabia nada del Alvia que había pasado y descarrillado ya?
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@perritaisabel5 @BB27000 Tambien tenemos mucha gente que saca conclusiones de temas que desconoce
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@Dimitro23460308 No tengo cobertura decente en medio Móstoles y van a llevar trenes sistemas "innecesarios" por lo casi imposible de un accidente así
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Leo barbaridades sobre las conclusiones que saca gente que no sabe del tema.
Voy a tratar de explicar, no lo que sucedió realmente (que solo lo sabremos cuando lo publique la CIAF) sino lo que hubiera sido si hubiese pasado ""lo lógico y normal"".
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EXCLUSIVA | El audio de la llamada del maquinista del Iryo al centro de mando tras el descarrilamiento: “He sufrido un enganchón a la altura de Adamuz” cordopolis.eldiario.es/cordoba-hoy/ll…
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@Dimitro23460308 Eso lo deduces tú, pero lo que hace el controlador es confirmar lo planificado
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@Putrefacha @jalbertrfz Por lo menos reconoces que eres tonto. Por lo menos intenta informarte antes de escribir que la IA también está para hacer resumenes para que te enteres
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@jalbertrfz Algo de eso he escuchado, pero no me he enterado bien. Vengo de trabajar con la cabeza como un bombo. Me lo puedes explicar para tontos?
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Un tío de Renfe le dice al maquinista que ha descarrilado que no se preocupe, que no hay ningún tren, mientras otro tren se aproxima por la misma vía y en sentido contrario, que ya le dará un toque al móvil si eso, y quince horas después de que salga el audio, no sabemos el nombre del hijo de puta inútil que tiene la culpa de todo.
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@T_GR_ @Oscarteach @CocoExiliado Pero esos sistemas en un coche solo avisan de que se ha producido un impacto en un vehículo que no está monitorizado permanentemente. El puesto de mando sabe que el Alvia ha tenido algo grave pero no saben la magnitud hasta que no se lo confirmen in situ. Igual que el coche
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@T_GR_ @Oscarteach @CocoExiliado Llevan profiesionales abordo que son independientes al corte de suministro eléctrico inmediato producido tras un accidente y que además lo comunican y comprueban todo al momento
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Hay dos opciones sobre el accidente de Adamuz y no sé cuál es peor:
1. Desde el descarrilamiento hasta que se produce el impacto del Alvia pasan mucho más de 20 segundos y nos han mentido
2. El maquinista del Iryo no se enteró del impacto y habló con Atocha con total normalidad
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@Limalimoon7 @VeronicaMM_144 @sigomarcha Claro, es que todo el sistema de seguridad se diseña para imposibilitar un choque, no hay otro sistema mas que el humano para comprobar la magnitud de algo que se cree prácticamente imposible
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@davidferod @VeronicaMM_144 @sigomarcha Ya pero parece que la única forma que tienen de saber lo que ha pasado realmente es llamando, aquí se ve que estaban intentando contactar con el maquinista el Alvia y no son aún conscientes de la magnitud del accidente. x.com/LaColmenaDiari…
La Colmena Diario@LaColmenaDiario
🔴 Llamada desde Atocha al Alvia accidentado en Adamuz: Interventora: "Tengo sangre en la cabeza. No sé si voy a llegar al maquinista. Voy a intentar ir a cabina, es que tengo un golpe en la cabeza con sangre" Atocha: "Sí, sí, me lo has dicho. ¿cómo se ha quedado el tren?"
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El maquinista del Iryo no entiende que ha descarrilado, por tanto no piensa de inmediato que el Alvia que ha pasado unos segundos después, haya impactado contra él.
Al estar el Alvia descarrilado, el RC "deja de ver" el tren, porque ya no cortocircuita la vía.
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EXCLUSIVA | El audio de la llamada del maquinista del Iryo al centro de mando tras el descarrilamiento: “He sufrido un enganchón a la altura de Adamuz” cordopolis.eldiario.es/cordoba-hoy/ll…
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@VeronicaMM_144 @sigomarcha @Limalimoon7 Hay sistemas que detectan la ocupación de la vía y automaticamente dan la orden de frenado de emergencia a todo tráfico que circule por esa vía
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@sigomarcha @Limalimoon7 Pero si descarrila y choca casi al mismo tiempo, según tu, quieres decir que el maquinista no se da cuenta? No nota nada?? y por eso no acciona el sistema? Habrá que escuchar a testigos del Iryo.
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@petachochos88 @sigomarcha @Limalimoon7 Así, simplificando todo para no tener que molestarse en profundizar antes de emitir un juicio
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@sigomarcha @Limalimoon7 O sea, que como el del Alvia muere, no puede avisar manualmente y nadie en ADIF se entera? Pero que chapuza ???
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