Jo

8.5K posts

Jo banner
Jo

Jo

@lawender

Head of Every impossible to possible, Digital Transformation at International Insurance Company, Thinker and Chelsea Fan

Bangkok 가입일 Mayıs 2009
155 팔로잉408 팔로워
Jo
Jo@lawender·
แยกนิยามคำว่า “ส่วย” กับ “จ้่างงาน” ยังไม่ออกเลย กรณีนี้คือเป็นพื้นที่ของเอกชน แล้วเอกชนอยากลอกท่อ เลยจ้างเจ้าหน่าที่กทม. แล้วเจ้าหน้าที่ไม่มาทำงานตามรับจ้าง มันเกี่ยวอะไรกับส่วย มันคือการจ้างงานระหว่างเอกชนกับบุคคล แล้วเกิดการไม่ทำตามจ้าง แล้วทำไมจะแก้โดยกทม.จะเข้าไปทำให้
ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร -โจ- Chaiwat Sathawornwichit@ChaiwatPublic

[ ส่วยลอกท่อ ภาพสะท้อนคอร์รัปชันที่คนกรุงเทพต้องจ่าย ] . วันนี้ผมได้มาที่ราษฎร์บูรณะ พร้อมกับคุณป้อง ปิยวัช รังผึ้ง ผู้สมัคร ส.ก. เขตราษฎร์บูรณะ เบอร์ 5 และคุณเอก ธนาธร จึงรุ่งเรืองกิจ ครับ . คุณป้องได้พาผมและคุณเอกมาพบปะประชาชน มารับฟังปัญหาต่าง ๆ รวมถึงเรื่องการค้าขายของหาบเร่แผงลอย ซึ่งพวกเราก็มีนโยบาย “ค้าขายง่าย” โดยเพิ่มจุดผ่อนผันหาบเร่แผงลอย และเพิ่มทางเลือกอาหารราคาถูกให้คนกรุงเทพฯ โดยต้องไม่กระทบต่อทางเท้าของประชาชน . แต่เรื่องที่น่าประหลาดใจที่ผมได้มาเห็นในวันนี้ คือเรื่อง ส่วยลอกท่อ ที่ประชาชนในซอยสุขสวัสดิ์ 26 ได้สะท้อนให้พวกเราฟังว่า พวกเขาถูกละเลยจากการดูแลของ กทม. ที่ไม่เคยมาลอกท่อให้ จนเกิดปัญหาน้ำท่วมขังในพื้นที่ ถึงขั้นที่ประชาชนเล่าว่ายอมจ่ายส่วยให้กับเจ้าหน้าที่เพื่อให้เข้ามาลอกท่อ แต่เงินที่จ่ายไปกลับสูญเปล่า เพราะเจ้าหน้าที่กลุ่มนั้นก็ไม่ได้เข้ามาลอกท่อให้กับประชาชนเหมือนที่เคยอ้างไว้ สุดท้ายประชาชนต้องร่วมกันลงขันออกเงินซื้ออุปกรณ์มาลอกท่อกันด้วยตัวเอง . หากเสียงสะท้อนของประชาชนที่เล่ามาเป็นเรื่องจริง ประเด็นนี้ ถ้า กทม. จะชี้แจงว่าพื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่เอกชน ไม่สามารถเข้าไปดูแลทุกข์สุขของประชาชนได้ ผมก็ขอตั้งข้อสังเกต 2 ข้อด้วยกัน ข้อแรก หากพื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่เอกชนที่ กทม. ไม่สามารถเข้าไปดูแลได้จริง ทำไมจึงปล่อยให้มีเจ้าหน้าที่รับส่วยเพื่อเข้ามาช่วยลอกท่อในพื้นที่นี้ได้ และ ข้อที่สอง กทม. มีข้อบัญญัติสำหรับการพัฒนาพื้นที่ส่วนบุคคลที่ประชาชนใช้ประโยชน์ร่วมกัน ซึ่งเปิดช่องให้ กทม. สามารถเข้าไปพัฒนาพื้นที่ที่ประชาชนใช้ร่วมกันมาไม่น้อยกว่า 10 ปีได้ แล้วทำไม กทม. จึงไม่ใช้ช่องทางดังกล่าวในการเข้าไปช่วยลอกท่อให้กับประชาชน . กรุงเทพมหานครเป็นเมืองที่มีปัญหาเรื่องการระบายน้ำมาโดยตลอด แต่กลับถูกละเลยในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมอย่างครบวงจร และการลอกท่อก็ยังทำได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ ที่ผ่านมา กทม. ตั้งงบประมาณสำหรับการลอกท่อครอบคลุมเพียง 55% ของท่อทั้งหมด ซึ่งไม่เพียงพอต่อการแก้ปัญหา . พวกเราพรรคประชาชนจึงเสนอให้ลอกท่อให้ครบ 100% ทั่วกรุงเทพฯ ทุกปี โดยเพิ่มงบประมาณ 300–500 ล้านบาทต่อปี เพื่อนำไปใช้ในการจ้างเอกชนเข้ามาช่วยลอกท่อให้มากขึ้น แก้ปัญหาการขาดแคลนบุคลากรของ กทม. และทำให้การระบายน้ำมีประสิทธิภาพมากขึ้น . จากปัญหาที่พวกเราได้รับฟังในวันนี้ สิ่งที่น่าผิดหวังคือ นอกจากประชาชนจะถูกปล่อยปละละเลยและไม่ได้รับการดูแลจาก กทม. แล้ว ประชาชนยังต้องยอมจ่ายส่วยเพื่อหวังให้คุณภาพชีวิตของพวกเขาได้รับการดูแลที่ดีขึ้น . วันนี้เราจะปิดตาข้างเดียว แล้วพูดว่าที่ผ่านมา กทม. อาจมีสิ่งที่ดีขึ้น และมีการทุจริตเพียงเล็กน้อยไม่ได้อีกแล้ว เพราะการทุจริตในกทม. ล้วนเป็นต้นทุนที่คนกรุงเทพต้องจ่าย . คำถามสำคัญในวันนี้จึงไม่ใช่อย่างที่บางคนตั้งคำถามว่า ทำไมปัญหาการทุจริตคอร์รัปชันที่มีอยู่ในหลายระดับของ กทม. จึงถูกนำมาพูดถึงในช่วงนี้ เพราะพวกเราพรรคประชาชนตรวจสอบการบริหารงานของ กทม. มาโดยตลอด ผ่านบทบาทของ ส.ส. และ ส.ก. แต่สิ่งที่เราต้องตั้งคำถามดัง ๆ ในวันนี้ คือ ทำไมที่ผ่านมา กทม. จึงยอมปล่อยให้ประชาชนต้องเผชิญปัญหาแบบนี้ และทำไมประชาชนต้องเป็นผู้แบกรับต้นทุนเอง . #เมืองแคร์คน #BangkokMadeEasy #โจชัยวัฒน์ #โจเบอร์10

ไทย
0
0
0
55
Jo
Jo@lawender·
@BankSuphanatMin คิดได้เท่านี้ เป็นฝ่ายค้านต่อไปดีแล้วครับ พวกคุณยังไม่เข้าใจ insight คนที่เค้าขับรถมาทำงานเลยว่าทำไมเค้าขับรถมา แต่ก็คิดนโยบายแบบ "คิดเองเออเอง" แนะนำให้ใช้ 3 แกนในการวิเคราะห์ Time, Cost, Convenience จะดึงคนให้เลิกขับรถ ให้คิดว่า เร็วกว่า ถูกกว่า สบายกว่า ไหม?
ไทย
4
172
141
19.6K
ศุภณัฐ มีนชัยนันท์ Suphanat Minchaiynunt
ปัญหา #รถติดในกทม. ปัจจัยหนึ่งคือ คนไม่อยากใช้ขนส่งสาธารณะ โดยมีคนกทม.แค่ 10%-15% เท่านั้น ที่ใช้ขนส่งสาธารณะ และ กทม.ยังไม่มีนโยบายทให้คนไปใช้ขนส่งสาธารณะที่ชัดเจน ✅เราจึงเสนอ นโยบาย #เดินทางง่าย ให้คนยอมหันมาใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น ผ่าน 3 กลไก price-facility-coverage [price] 👉🏻 #ตั๋วเช้าตรู่ (ทั้งรถไฟฟ้า, รถเมล์ และรถสองแถว) คือ การให้ส่วนลดค่าโดยสาร 50% ให้คนที่เดินทางช่วงเช้าตรู่ (morning off-peak hour) เพื่อแลกกับส่วนลด เพื่อลดจำนวนรถติดชม.เร่งด่วน ซึ่งเรตพิเศษ สำหรับเดินทาง off peak ในตปท.ทำกันเป็นปกติ เป้าหมายคือ เปลี่ยน mode of transport จากรถส่วนตัว เป็น รถขนส่งสาธารณะ ให้มากขึ้น และดันให้คนออกจากบ้านไวขึ้น (โดยไม่ได้ทำแค่รถไฟฟ้า แต่เราทำ รถเมล์และรถสองแถว) โครงการนี้จะไปต่อยอด ตั๋วร่วม และค่าโดยสารร่วม 17-45 บาท ตามที่เราเสนอ และรัฐบาลเตรียมจะใช้ในปีหน้า (สรุปเขาจะไม่ใช่ทั้ง 20 และ 40 เพราะมันมีปัญหาสัมปทาน) ทั้งนี้ งบที่ใช้จะไม่เยอะ เพราะลด 50% จาก 17-45 บาท และเราไม่ได้ลดราคาตลอดทั้งวัน แค่ช่วง off peak เท่านั้น #นกที่ขยัน ยอมใช้ขนส่งสาธารณะ แขะออกจากบ้านก่อน เพื่อลด traffic ก็จะได้ส่วนลดตรงนี้ไป [facility] 👉🏻ถามว่า แค่ลดราคา คนจะมาใช้ขนส่งไหม? ไม่ครับ เราต้องสร้างระบบนิเวศน์ให้คนขึ้นรถ ไม่ใช่แค่ลดค่าเดินทางแล้วจบ ในกทม.มีป้ายรถเมล์ 5,600 ป้าย แต่มีศาลาแค่ 2,500 จุด (ส่วนใหญ่เป็นศาลาเก่า ไม่มีจอ) และการปรับปรุงศาลารถเมล์ใหม่ ที่ผ่านมา ทำแค่ เฉลี่ย 130 ศาลา/ปีเท่านั้น แต่เป้าหมายของเรา ภายใน 4 ปีแรก คือ ปรับปรุงศาลาเดิมทั้งหมด และเพิ่มศาลาให้ครบทุกป้าย พร้อมจอ digital ที่ไม่ใช่บอกแค่เวลา - แต่ค้นหาตำแน่ง gps รถ, บอกวิธีการเดินทางจะไปไหนแล้วต้องนั่งสายไหน ไปต่อรถเมล์ เรือ หรือรถไฟฟ้า สายไหน [coverage] 👉🏻แม้ปี 70-71 เราจะเปลี่ยนรถเมล์เป็น EV ครบ 100% แต่ยังมีอีกหลายพื้นที่ที่รถเมล์ และรถสองแถว เข้าไม่ถึง สิ่งที่ต้องทำคือ เพิ่มพื้นที่คลอบคลุมระบบขนส่งสาธารณะ เพื่อให้ 80% ของประชากร เข้าถึงขนส่งสาธารณะได้ในระยะทาง 500 เมตร จากบ้าน ในเฟสแรก เราจะฟื้นเส้นทางเดินรถเดิมที่กำหนดไว้อยู่แล้ว แต่ไม่มีผู้ประกอบการขอวิ่ง เพราะขาดทุน โดยทางกทม.ไม่ต้องวิ่งรถเอง เพราะไม่ชำนาญ แต่กทม.จะอุดหนุนเงินส่วนหนึ่งให้เอกชนมาเดินรถ ในเฟส 2 เราจะเจาะตามซอยด้วย #สองแถวแบบใหม่ มีทางขึ้นด้านข้าง ปลอดภัยกว่าเดิม พร้อมมี gps ติดตามรถ และเราจะกำหนดจุดรอขึ้นรถสองแถวในซอย และเชื่อมซอย แก้ซอยตัน ด้วยการเช่าที่เอกชน เพื่อให้คนกทม.ที่อาศัยอยู่ในซอย เดินออกจากบ้าน มาขึ้นรถสาธารณะได้สะดวก ในรัศมี 500เมตร *ทั้งนี้ยังไม่รวม วางผังคมนาคมทางน้ำ ทำท่าเรือเพิ่มหลายสิบจุด และเพิ่มเส้นทางเดอนเรือ ev ในคลองหลัก และการทำ #หลังคาเชื่อม ระหว่าง สถานีรถไฟฟ้า-ศาลารถเมล์-ท่าเรือ เพื่อการเดินทางไร้รอยต่อ เพราะเราอยากทำให้กทม.เป็นเมืองที่ #ไม่ต้องมีรถก็เดินทางได้จริง
ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร -โจ- Chaiwat Sathawornwichit@ChaiwatPublic

หลายคนถอดใจเรื่องแก้ปัญหารถติดในกรุงเทพ ผมจะบอกว่าอย่าเพิ่ง! พรรคประชาชนพร้อมผลักดันแก้ไขปัญหารถติด ตั๋วเช้าตรู่ ใครตื่นเร็ว ค่าตั๋วถูกลงครึ่งนึง เพิ่มสายรถเมล์ในถนนที่ยังไม่มีรถ (แต่มีคนเดินทางแล้ว) ฟื้นฟูเรือเมล์ให้กลับมาคึกคัก และสุดท้าย เชื่อมระบบ รถ-ราง-เรือ เข้าด้วยกัน เมืองที่แคร์คน คือเมืองที่การเดินทางสาธารณะ ง่ายกว่าที่เป็น #เมืองแคร์คน #BangkokMadeEasy #โจเบอร์10 #โจชัยวัฒน์

ไทย
93
975
1.1K
1.2M
Jo
Jo@lawender·
@teshiteshi22 ชัชชาติเป็น CEO Quality House บริษัทอสังหาฯ big4 ของเมืองไทยอยู่ 4 ปี ก่อนลาออกเพื่อเตรียมตัว 2 ปีก่อนมาสมัครผู้ว่าฯรอบที่แล้ว Q.House ช่างที่แกบริการก็เติบโตดี และด้านการดูแลลูกบ้าน ก็ได้รับการประเมินฯระดับยอดเยี่ยมครับ
ไทย
0
0
5
272
Teshiteshi22💕🎀🍥🌸
Teshiteshi22💕🎀🍥🌸@teshiteshi22·
@Mulann1545 @InterviewHer ชัชชาติเป็นถึงผู้ว่า แต่ก็ทำตัวเป็นทาสคนทุจริต ยอมทำตามคนทุจริตทุกอย่าง เพราะเกรงใจ คนแบบนี้ถ้าบริหารบริษัทเอกชนก็เจ๊ง เพราะปล่อยให้พนักงานในบริษัทขโมยเงินไป 100 ล้าน แต่พอดีว่านี่เงินภาษี ประเทศชาติ ไม่ใช่เงินตัวเอง ก็เลยไม่เดือดร้อน
ไทย
3
1
7
6.1K
Ktaya l BBKK
Ktaya l BBKK@InterviewHer·
พิธีกรถามเลย วันนี้ตรงไหนจะท่วมบ้าง ไล่ถามแคนดิเดตทีละคน ดร.โจ - ตอบไม่ได้ มัลลิกา - บอกว่าสยาม และเบี่ยงไปว่าจะใช้ AI อนุชา - สุขุมวิท อ.ชช - วันนี้ลมมาจากทางทิศตะวันตก พัดขึ้นทางเหนือ ดอนเมืองอาจมีนิดหน่อย หม่อมกร - ตกตรงไหนท่วมตรงนั้น ชวนติดตามดีเบต #เลือกตั้งผู้ว่ากทม69 ค่ะ youtube.com/watch?v=e0c7F3… #ชัชชาติ #ทีมชัชชาติ
YouTube video
YouTube
Ktaya l BBKK tweet media
ไทย
50
4.7K
2.3K
2.5M
Jo
Jo@lawender·
@tootsyreview - 90% ของคนเกาหลีใต้ไม่มีงานประจำทำ เพราะบริษัทไม่รับ ต้องทำงานฟรีแลนซ์ - 10% มีงานทำคือพวกจบ SKY - คนอายุต่ำกว่า 40 ปีแทบไม่มีโอกาสซื้อบ้านอยู่เองแล้ว - อัตราการเกิดต่ำสุดในโลก - Gen Z เกลียดชัง คนรุ่นก่อนหน้า บอกว่า "พวกแกโชคดีที่เกิดก่อน" - ไม่มีโอกาสสำหรับอายุต่ำกว่า 40
ไทย
0
0
0
94
TOOTSYREVIEW
TOOTSYREVIEW@tootsyreview·
คำว่า ‘ประสบความสำเร็จ’ ไม่ได้หมายถึง ‘ความร่ำรวย’ แต่เป็นเรื่องง่ายๆ แค่การมีชีวิต แล้วได้ใช้ชีวิตในแบบที่อยากใช้ ความสำเร็จจะเป็นไปได้สำหรับทุกคน หากรัฐสนับสนุนให้คนเข้าถึงโอกาสที่ดีได้ ไม่ว่าจะรวยหรือจน 1) เวลาพูดเรื่องคำว่า "ความสำเร็จ" ในไทย เชื่อไหมว่า definition ของคนส่วนใหญ่คือคำว่า "รวย" แต่จริงๆมันเป็นนิยามที่ผิดพลาดของประเทศที่รัฐพยายามทำให้คนหิวเงิน และพยายามไต่ชีวิตตัวเอง ปีนป่ายในสังคมที่ความเหลื่อมล้ำสูงมาก 2) ถ้าคุณอยู่ในประเทศที่เจริญแล้ว ความรวยไม่ใช่มาตรวัดของความสุข หรือความสำเร็จเลย แค่คุณตื่นมาแล้วได้ใช้ชีวิตอย่างที่อยากใช้ ไม่ว่าจะรวยหรือจน หรือระดับรายได้ใด คุณเข้าถึงโอกาสที่ดีได้ โดยมีรัฐสนับสนุนให้คุณได้ใช้ชีวิต 3) เรื่องง่ายๆ เช่น บางที่ในประเทศไทย ยังไม่มีน้ำประปาใช้ ไม่ต้องพูดถึงเศรษฐกิจที่ดีเลย เอาแค่สุขภาพที่ดี และคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชนไม่มีวันเกิดขึ้น มันเป็นการมีชีวิต ที่ไม่สามารถใช้ชีวิตที่ดี แบบที่เราอยากใช้ได้ ไม่มีใครอยากใช้น้ำที่ไม่สะอาด ต้องเสียงเงินค่าเครื่องกรองน้ำแพงๆ เพื่อซื้อคุณภาพชีวิตให้ตัวเอง 4) ถ้ามองภาพของโอกาสที่ดีในการใช้ชีวิต มันหมายถึงทุกอย่าง อากาศบริสุทธิ์, พื้นที่สาธารณะที่เข้าถึงง่าย, ความปลอดภัย, การได้รับการศึกษาที่ดี, ตลาดงานที่รองรับทุกสาขาอาชีพ, ข้าวของราคาจับต้องได้ หรือรายได้ที่มีปัญญาซื้อข้าวของที่อยากได้ โดยไม่รู้สึกเดือดร้อนเบียดเบียนชีวิตตัวเองจนเกินไป นี่คือคำว่า "โอกาสที่ดี" ที่รัฐมอบให้ประชาชนได้ 5) ผมมองเกาหลีใต้ ว่าเป็นประเทศที่ประชาชนโชคดี ที่เขาจ่ายภาษีแล้วมันคืนกลับมาเป็นการมีชีวิต ที่ใช้ชีวิตได้ ไม่ว่าจะรวยหรือจน ทุกคนมีโอกาสเท่ากัน - อากาศบริสุทธิ์ มอบสุขภาพดี เป็นของฟรี - พื้นที่สาธารณะ ให้ประชาชนเข้าถึงง่ายอยู่ทั่วเมือง - กล้อง CCTV ทำงาน 24 ชั่วโมง ทุกจุด ใช้ชีวิตปลอดภัย - ข้ามทางม้าลาย มั่นใจ รถหยุดทันที กฎหมายทำงานอย่างแข็งแรง 6) คนไทยนิยามความรวยคือความสำเร็จ เพราะเราคิดว่าจะเอาเงินไปซื้อโอกาสที่จะได้อยู่สูงกว่าคนอื่น เพราะสิ่งพื้นฐานที่ทำให้เราเหลื่อมล้ำ และโอกาสไม่เท่ากัน ทั้งๆที่เราไม่ต้องรวย เราก็ควรจะได้รับสิทธิ์นั้น ตั้งแต่แรก ในฐานะของความเป็นมนุษย์ 7) ผมนึกไม่ออกเลยว่า ผมต้องเถียงเรื่องนี้กับคนไทยด้วยกันไปอีกนานแค่ไหน กว่าพวกเขาจะเข้าใจว่า ไม่ใช่เราต้องไถนาไปวันๆส่งเงินให้รัฐ แต่รัฐต้องตอบแทนประชาชนด้วยการมอบโอกาสที่ดี ต้นทุนชีวิตที่ดี ที่ทุกคนเข้าถึงได้ง่าย ไม่ว่ารวย-จน ทุกคนเท่ากัน กว่าผู้คนจะเข้าใจเรื่องนี้ เราต้องใช้เวลาอีกนานแค่ไหนนะ? #ตุ๊ดส์review ====== FACEBOOK POST : facebook.com/photo/?fbid=15… ====== ฝากช่องทางต่างๆของบอย ตุ๊ดส์review : facebook.com/tootsyreview/ x.com/tootsyreview @tootsyreview/" target="_blank" rel="nofollow noopener">threads.net/@tootsyreview/ instagram.com/tootsyreview/ @tootsyreview" target="_blank" rel="nofollow noopener">youtube.com/@tootsyreview @tootsy_review" target="_blank" rel="nofollow noopener">tiktok.com/@tootsy_review lemon8-app.com/tootsyreview
TOOTSYREVIEW tweet media
ไทย
4
6
17
887
Jo
Jo@lawender·
@icatyousomuch0 มหาลัยเค้าดีสุดในโลก แต่สอนด้วยภาษาฝรั่งเศสเป็นหลัก กฏหมาย บริหาร รัฐศาสตร์
ไทย
0
1
6
1.5K
berry
berry@icatyousomuch0·
@RyueieRyu ทำไมฝรสถึงเลือกเรียนในปทหรอคะ🙏🏻
ไทย
2
0
11
13.1K
พรี่หมี. ‘สตอ‘เบอรี่.ฯ🇹🇭💛
ในจีนคนจบ oxbridge ivy เป็นเด็กหางาน พลเมืองชั้น2นะ พลเมืองชั้น1 ของจีนตอนหางานคือพวกจบ Tsinghua , Peking ถามว่ารู้ได้ไง เพราะมีเพื่อนเรียนคราส advance math ของ stanford ซึ่งใครจะเรียนคราสพวกนี้ได้ต้องเป็นระดับท๊อปๆของรุ่นใน stanford ซึ้งเก่งมากๆแล้ว ยังบอกกันเลย ว่าเก่งยังไม่ได้เสดเสี่ยว ของคนที่อยู่ใน Tsinghua ในโลกนี้ น่าจะมีแค่จีนกับฝรั่งเศส นี้และเป็นสองประเทศที่เด็กท๊อปสุดของประเทศเลือกเรียนในประเทศตัวเองไม่ไปเรียนเมกา
Winton@WintonCh101

จากที่คุยกับเพื่อนคนจีนบางคนที่เรียนอยู่ใน IVY League เช่น Columbia, Harvard และ MIT ทำให้เห็นว่า สำหรับนักศึกษาจีนระดับหัวกะทิยังต้องการกลับไปทำงานในประเทศตัวเอง ดังนั้นการพยายามเข้าเรียนที่ Peking หรือ Tsinghua เพิ่มเติม อาจเป็นเส้นทางที่ได้เปรียบกว่า ขณะที่คนจีนบางส่วนที่เลือกเรียนต่อต่างประเทศอย่าง IVY League หรือ OxBridge เองก็ไม่ได้มั่นใจเสมอไปว่าหลังเรียนจบแล้วจะสามารถเข้าสู่บริษัทยักษ์ใหญ่ในจีนได้โดยง่าย เนื่องจากการแข่งขันภายในประเทศยังสูงมาก และเครือข่ายภายในจีนยังมีบทบาทสำคัญ

ไทย
8
1.6K
1.3K
195.4K
Jo
Jo@lawender·
@Pondpondsmc อาจารย์ไม่ได้ทำสำเร็จทุกอย่าง แต่การบอกว่า เอาแต่วิ่งกับลอกท่อ ไม่จัดการทุจริต ก็เป็นการมองแบบตื้นเขินเกินไป
ไทย
0
0
1
95
น้องปอนปอน ไม่เทา 🔥
@lawender @WatcharaR1112 แล้วเรื่องฮั้วเครื่องออกกำลังกาย ชัชชาติออกมาแฉยังครับว่า สก คนไหนชงเรื่องไป? 🥹 ถ้ามีก็เอาข่าวมาฟาดหน้าเราเลว่าชัชชาติแฉแล้วว่าใคร 🥹 อยากความจริงโดนฟาดหน้ามากเลยค่ะ ไม่ใช่เอาเขาควายมาฟาดหน้านะคะ 🥹
ไทย
2
0
0
347
NB News - Editor NK
NB News - Editor NK@WatcharaR1112·
จ่าพิชิต "Drama Addict" ได้โพสต์เฟสบุ๊คฝากแคนดิเดทผู้ว่าท่านอื่นๆ ที่ชิงชัยในสนามกทม. ครั้งนี้กับผู้ว่าชัชชาติว่า "แนะนำผู้สมัครลงเลือกตั้งผู้ว่ากทม. ถ้าคุณจะปราศรัยหาเสียง อย่าโจมตีชัดชาติว่าไม่ทำอะไรเอาแต่วิ่ง เพราะคนเค้าเห็นกันหมดว่าแกทำอะไรบ้าง มันห่างไกลจากคำว่าไม่ทำอะไรเลยโคตรโคตร หาเสียงวิธีนั้นไม่มีทางชนะเค้าได้หรอก ถ้าอยากจะชนะชัชชาติคุณต้องบอกคนกทม. ให้เห็นภาพว่า ถ้าสมมุติคุณได้เป็นผู้ว่า คุณจะทำอะไรให้คุณกทม. มากกว่าที่ชัชชาติเคยทำ แบบนั้นถึงจะเข้าท่า" ขนาดจ่าที่ส้มจ้าาาาาขนาดนี้ยังต้านทานความแข็งแกร่งของผู้ว่าชัชชาติไม่ได้ #เลือกตั้งผู้ว่ากทม69 #ผู้ว่ากทม #ผู้ว่าชัชชาติ #ชัชชาติ
NB News - Editor NK tweet media
ไทย
9
226
251
30K
Jo
Jo@lawender·
@Pondpondsmc @WatcharaR1112 เราพูดคุยกันดีๆ โดยที่ไม่ต้องเหยียดได้นะครับ เรื่องเครื่องออกกำลังกาย อาจารย์สัมภาษณ์หลายรอบแล้วว่า เป็นความบกพร่องที่หลุดไป แต่ก็ทำให้เกิดการปรับปรุงไม่ให้เกิดอีก และเอาข้าราชการออกไป 6 คน ที่คุณอาจจะไม่ทราบคือ 1 ในหกคนนั้นฆ่าตัวตาย และอาจารย์ยังต้องไปเป็นประธานงานศพ
ไทย
0
0
0
74
Jo
Jo@lawender·
@Pondpondsmc @WatcharaR1112 บอกว่าชัชชาติไม่แก้คอรัปชั่น ทำแต่ลอกท่อ ก็ไม่ต่างอะไรกับทอปนิวส์บอกว่าชัชชาติเอาแต่วิ่งครับ
ไทย
1
0
2
285
น้องปอนปอน ไม่เทา 🔥
@WatcharaR1112 คนที่บอกว่าชัชชาติไม่ทำอะไร เอาแต่วิ่งอะ คือท็อปนิวส์ ไม่ใช่ส้มหรอก เพราะกูดูท็อปนิวส์ตอนชัชชาติเป็นผู้ว่าใหม่ๆ แม่งก็ด่าแบบนี้ ส้มส่วนใหญ่ด่าชัชชาติเรื่องไม่แก้คอรัปชั่น ผลงานไม่มีอะไรโดดเด่นนอกจากแก้งานทั่วๆไปเช่นลอกท่อ ซึ่งแม่งก็จริง
ไทย
2
0
0
1.7K
Jo
Jo@lawender·
@boktorskincare 1,600 ล้านเนี่ยนะ ทำ AI Platform เองได้? เค้าลงทุนกันรอบล่าสุด แสนล้านดอลลาร์ หรือ 3.2 ล้านล้านบาท หรือ 1/4 ของงบประมาณประเทศไทยนะ 1.6 พันล้านบาท แจกคนละครึ่งพลัส ยังได้แค่ คนละ 50 บาท
ไทย
1
0
0
220
Non-AIism
Non-AIism@notgeneratebyai·
@nanaicez ฮรือเศร้า เงินขนาดนี้ รัฐมี AI Platform ของไทยเองได้เลย ทำแพลตฟอร์มช้อปปิ้งยังได้ ทำไมต้องปล่อยให้อินอททำ รัฐเสียรายได้จากนกพลัสไปเยอะมาก เพราะคนซื้อสลากกินแบ่งน้อยลง ไปซื้อนกพลัสแทน ถ้ารัฐดึงลูกค้ากลับมาได้ รัฐมีเงินเยอะขึ้นแน่ ๆ x.com/boktorskincare…
Non-AIism@notgeneratebyai

ราคาที่แปะมาตรงข้อง 5) คือ ราคานี้ใครก็เสนอได้ ไป google มา มันคือ ราคา สำหรับ รายย่อย ที่ใครก็ซื้อได้ ไม่ใช่ corporate deal or government deal เลย เพราะถ้าเป็น deal ระดับนั้น ควรจะได้ราคาที่ต่ำกว่ามาก ๆ ได้ของแถมอะไรอีกมาก เช่น ค่า token, customize platform, cloud storage, computation fees ต่าง ๆ แบรนด์ global ที่มีสาขาอยู่ในไทย ที่เขาวิ่งดีลกัน ถ้าเป็นดีลใหญ่ระดับนั้น เขาพร้อมลดให้ เกิน 50%+++ อยุ่แล้ว ไม่รวมของแถม x.com/boktorskincare…

ไทย
3
4
14
8K
Rukchanok Srinork
Rukchanok Srinork@nanaicez·
เสริฟโครงการมีกลิ่นจ้า สรุป TH-ai passport 1600ล้าน รัฐมนตรีDE ไชยชนก ลูกพ่อเนวิน ใจดีแจก aiแบบโปร 12ตัว ให้คน 5ล้านคนใช้ 1ปี โครงการนี้ส่อลอคสเปค มีความผิดปกติหลายจุด เป็นความพยายามล้วงเงินกองทุนDE 1,600ล้าน ไปละลายกับคีเวิด ai
ไทย
51
2.8K
3.2K
104.1K
Jo
Jo@lawender·
@kafaak พื้นฐานลงทุนของ VC จะสำเร็จเมื่อบริษัทที่ไปลงทุน IPO ได้ครับ เพราะผู้ถือหุ้นกลุ่มปัจจุบันจะได้ Exit ได้ แรงกดดันการเข้า IPO มาจากนักลงทุนเดิม อยากได้เงินคืนแล้ว เลยกดดันให้เข้า IPO ครับ ยิ่งเข้า IPO ทั้งๆที่ขาดทุน แสดงว่า เติมเงินไม่ไหวแล้ว อยากออกแล้ว
ไทย
0
2
5
617
kafaak ®️ (นายกาฝาก) 
คหสต. นะ ผมอาจจะผิดก็ได้ แต่... การจะทำ IPO แล้วปรับมาใช้ Buzzword แบบ AI เนี่ย มันเหมือนจะบอกว่า ของเดิมที่ทำมันไม่โตแล้ว (จะระดมทุนยาก) เลยต้องใช้คีย์เวิร์ดที่สื่อถึงการเติบโตอย่าง AI มาแทน ใดๆ หากใครจะซื้อหุ้น IPO (ไม่ได้จำกัดแค่ LINE MAN นะ) แนะนำให้ศึกษาข้อมูลให้ดีๆ ให้แน่ๆ ก่อนเด้อ เราได้เห็นกันมาเยอะแล้วนะ หุ้น IPO ในประเทศไทยที่ Hypeๆ กันตอนแรกๆ มันเป็นยังไงบ้าง คงไม่ต้องให้ยกตัวอย่าง [ไม่ใช่คำแนะนำในการลงทุน]
กรุงเทพธุรกิจ@ktnewsonline

LINE MAN ไม่ขอแค่ส่งอาหาร เดิมพันใหญ่สู่ ‘บริษัท AI’ ตั้งเป้าเข้า IPO ปี 2027 ท้าชนศึกเดือดเดลิเวอรีไทย จากแอปส่งอาหารที่คนไทยคุ้นเคย สู่การวางหมากสร้าง ‘อาณาจักร AI’ LINE MAN เดินเกมครั้งใหญ่ด้วยเป้าหมายเข้าตลาดหุ้น ‘ภายในปี 2027’ ว่าจ้างวิศวกร AI แล้ว ‘กว่า 50 คน’ สะท้อนความทะเยอทะยานที่ไม่ได้ต้องการเป็นเพียงแอปส่งอาหารอีกต่อไป แต่กำลังเปลี่ยนตัวเองสู่ ‘บริษัทเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วย AI’ ยอด ชินสุภัคกุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร LINE MAN เปิดเผยกับนิกเกอิ เอเชียว่า บริษัทตั้งเป้าเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ “ภายในปี 2027” พร้อมนำเงินทุนที่ได้ไปลงทุนด้านเทคโนโลยี โดยเฉพาะ AI “เรากำลังเปลี่ยนจากบริษัทส่งอาหาร ไปสู่สตาร์ตอัปด้านเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วย AI และมีบริการแบบ On-demand มากขึ้น” ปัจจุบัน LINE MAN มีผู้ใช้งานต่อเดือนราว 10 ล้านคน หรือประมาณ 1 ใน 7 ของประชากรไทย และมีร้านอาหารในระบบกว่า 700,000 แห่งทั่วประเทศ ข้อมูลจาก Momentum Works ระบุว่า ในปี 2025 LINE MAN ครองส่วนแบ่งตลาดเดลิเวอรีไทย 41% เมื่อวัดจากมูลค่าธุรกรรมรวม (GMV) เป็นรองเพียง Grab ที่มีส่วนแบ่ง 47% แต่ถือเป็นการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญจากปี 2020 ที่เคยมีส่วนแบ่งเพียง 20% ท่ามกลางการถอนตัวของคู่แข่งหลายรายอย่าง Foodpanda สำหรับเส้นทางการเติบโตของ LINE MAN เกิดจากทั้งการควบรวมกิจการและการระดมทุนอย่างต่อเนื่อง ในปี 2020 บริษัทควบรวมกับ Wongnai เว็บไซต์รีวิวร้านอาหารของไทย พร้อมระดมทุน Series A มูลค่า 110 ล้านดอลลาร์ ต่อมาในปี 2022 ระดมทุน Series B ได้อีก 265 ล้านดอลลาร์ จนก้าวขึ้นเป็น “ยูนิคอร์น” หรือสตาร์ตอัปที่มีมูลค่ามากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ ล่าสุด LINE MAN ยังขยายธุรกิจออกนอกเหนือจากอาหาร ผ่านการเข้าซื้อกิจการ Jera Cloud ผู้ให้บริการระบบจองออนไลน์สำหรับคลินิกเสริมความงาม ศูนย์สุขภาพ และสปา ส่งผลให้มีพันธมิตรธุรกิจเพิ่มขึ้นอีกกว่า 1,700 ราย บริษัทกำลังเชื่อมต่อบริการต่าง ๆ เข้าสู่ระบบนิเวศเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นระบบชำระเงิน ซอฟต์แวร์บริหารร้านอาหาร (POS) หรือแม้แต่บริการ Telepharmacy ที่ให้ผู้ใช้งานปรึกษาเภสัชกรและสั่งจัดส่งยาได้ผ่านแอป “ด้าน AI” ถือเป็นอาวุธสำคัญของบริษัทในระยะต่อไป โดย LINE MAN “จ้างวิศวกร AI แล้วมากกว่า 50 คน” และเตรียมเปิดตัว AI Helper ที่จะช่วยร้านค้าสร้างรูปภาพเมนู เขียนคำอธิบายสินค้า และสนับสนุนการขาย สำหรับแผนการเข้าตลาดหุ้นนั้น บริษัทกำลังพิจารณาหลายทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นตลาดหุ้นฮ่องกง สิงคโปร์ ตลาด Nasdaq ในสหรัฐ หรือแม้แต่ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย โดยคาดว่าจะสรุปได้ภายในไตรมาส 3 ปี 2026 ข้อมูลจาก Momentum Works ระบุว่า ตลาดเดลิเวอรีไทยในปี 2025 “เติบโตสูงสุดในภูมิภาคที่ 22%” สูงกว่ามาเลเซียและเวียดนามที่เติบโต 19% ยอดระบุว่า ภาวะเศรษฐกิจที่อ่อนแออาจทำให้ผู้คนหันมารับประทานอาหารที่บ้านมากขึ้น และด้วยโปรโมชันต่าง ๆ การสั่งอาหารผ่านแอปยังมีต้นทุนต่ำกว่าการออกไปรับประทานนอกบ้าน “การสั่งอาหารเดลิเวอรียังคงเป็นพฤติกรรมที่เกิดขึ้นบ่อย และเป็นวิธีการรับประทานอาหารที่ประหยัดกว่าการออกไปรับประทานนอกบ้าน” ยอดเผยมุมมอง พร้อมเสริมว่า “เราเข้าร่วมโครงการคนละครึ่งเมื่อปีที่แล้ว และคาดว่าจะเข้าร่วมอีกครั้งในปีนี้ บริษัทคาดว่ารายได้ในปี 2026 จะเติบโตอย่างน้อย 20%” อย่างไรก็ตาม แม้รายได้ LINE MAN ในปี 2024 จะเพิ่มขึ้น 44% แตะระดับ 16,700 ล้านบาท แต่บริษัทก็ยัง “ขาดทุนสุทธิ 356 ล้านบาท” อีกด้านหนึ่ง สงครามราคาในตลาดยังเป็นโจทย์ใหญ่ เมื่อผู้เล่นต่างใช้กลยุทธ์ลดราคาดึงลูกค้า ภาสกร หวังวิวัฒน์เจริญ นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์ Asia Plus มองว่า Grab ใช้โปรโมชันลดราคาอาหาร ขณะที่ LINE MAN เน้นลดค่าส่ง ซึ่งแม้จะช่วยเพิ่มจำนวนผู้ใช้งาน แต่ก็สร้างแรงกดดันต่ออัตรากำไรอย่างต่อเนื่อง คำถามสำคัญจึงไม่ใช่ว่า LINE MAN จะเติบโตได้หรือไม่ แต่คือการเติบโตนั้นจะเปลี่ยนเป็นกำไรได้เมื่อไร เพราะในสมรภูมิเดลิเวอรีที่แข่งขันกันด้วยส่วนลด เทคโนโลยี และเงินลงทุนมหาศาล ผู้ชนะอาจไม่ใช่บริษัทที่วิ่งเร็วที่สุด แต่คือบริษัทที่สามารถ “อยู่รอดได้นานที่สุด” อ่านต่อได้ที่: bangkokbiznews.com/world/economic… #กรุงเทพธุรกิจ #InsightForOpportunities #กรุงเทพธุรกิจEconomic

ไทย
6
149
121
42.6K
Jo
Jo@lawender·
@PolarKen ตลาดซ่อมรถยนต์เมืองไทย 90% เป็นงานจากประกันครับ ถ้าไม่เอาประกันเลย ต้องไปเล่นตรง 10% ซึ่งส่วนมากคือต่างจังหวัด กับพวกรถหรู แล้วก็ซ่อมรถเก่าที่เสื่อมสภาพจากการใช้งาน
ไทย
0
0
0
77
หมีเคน
หมีเคน@PolarKen·
@fluffyforger ใช่ แต่ตีกับประกันแม่งไม่สนุกจริงๆ......
ไทย
1
0
0
185
หมีเคน
หมีเคน@PolarKen·
เช็คสภาพการค้าทุกคนหน่อย เข้าเดือน 5 มา ยอดชิบหายกันเยอะไหมครับจากช่วงไหนบ้าง แบ่งปันข้อมูลกันหน่อย ผมจะได้เอาไปประมวลผลด้วย ของผมหลัง 15/5 ทุกอย่างตัด ทุกเจ้ากายพร้อมกัน วงการวัสดุก่อสร้าง ยอดหาย 60% ได้ (จากที่ปีที่แล้วก็แย่อยู่แล้ว) ถ้ารวมกับช่วงขายโอเคก่อนโควิด ก็คือ หายไปรวมๆ 70% ละ
ไทย
9
85
89
46.3K
Jo
Jo@lawender·
@taopiphop แล้วคุณเท่าพิภพจะให้ทำยังไงครับ
ไทย
0
0
0
56
Taopiphop Lim
Taopiphop Lim@taopiphop·
เช้าวันนี้ผมได้ลงพื้นที่ตรวจสอบ"โครงการระบบรวบรวมและบำบัดน้ำเสียธนบุรี“ ร่วมกับผู้ว่าฯ ชัชชาติ และทีมรองผู้ว่าฯ วิศณุ พร้อมกับ เบียร์ เอกนรินทร์ พัชรประกาย - Akenarin Patcharaprakay (ว่าที่ผู้สมัคร ส.ก. เขตบางพลัด) และ อริย์ธัช ยอดไชยเกียรติ - Arithut Yodchaikait (ว่าที่ผู้สมัคร ส.ก. เขตบางกอกน้อย) จุดแรกคือคลองบางพลัด (สัญญา 2) และจุดที่สอง คลองวัดดงมูลเหล็ก (สัญญา 3) ในวันนี้ ทำให้เข้าใจว่า โคนงการนี้ต้องเผชิญกับอุปสรรคหน้างานที่ซับซ้อนกว่าที่คิดครับ . พบว่าโครงการทั้งหมดกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยที่ผ่านมาโครงการประสบปัญหาความล่าช้าจากหลายปัจจัย เช่น การขออนุญาตใช้พื้นที่ริมคลองจากกรมเจ้าท่า ปัญหาท่อสาธารณูปโภคใต้ดินทับซ้อน และการปรับแก้ไขแบบก่อสร้าง . แต่สิ่งสำคัญที่สุดที่มองข้ามไม่ได้เลยคือ "เสียงร้องเรียนของชาวบ้านในพื้นที่" ที่ส่งเข้ามาเป็นจำนวนมาก . เนื่องจากได้รับผลกระทบต่อชีวิตประจำวัน ไม่ว่าจะเป็น บ่อบำบัดที่เป็นแหล่งเพาะพันธุ์ยุง การวางท่อกินพื้นที่จราจร และ ปัญหาน้ำเสียจากบ่อบำบัดไหลเข้าท่วมบ้านเรือน . การจะเปลี่ยนน้ำเสียฝั่งธนฯ ให้กลับมาดีขึ้น มันเป็นมหากาพย์ที่ซับซ้อนจริง ๆ ครับ แต่อุปสรรคทางเทคนิคหรือความล่าช้า จะเอามาเป็นข้ออ้างเหนือความเดือดร้อนของประชาชนไม่ได้ครับ #เท่าพิภพ #เท่ากับประชาชน #พรรคประชาชน #พื้นที่ดีสภาเด่น
Taopiphop Lim tweet mediaTaopiphop Lim tweet mediaTaopiphop Lim tweet media
ไทย
1
74
151
3K
Jo
Jo@lawender·
@ktnttnr ไม่เคยใช้ electrolux รุ่นราคาต่ำกว่าสองหมื่นเลยครับ นี่ใช้เตาไฟฟ้าแบบผัง เตาอบ เครื่องอบผ้า ฮูดดูดควัน ตู้เย็น เครื่องซักผ้า ราคาเกินสองหมื่นหมด และมันไม่เคยเป็นอะไรเลย แต่เคยซื้อพวกรุ่นถูกๆทีนึง พบว่าพังเร็ว เลยซื้อรุ่นบนๆมันตลอด
ไทย
0
0
0
57
Jo
Jo@lawender·
@thanr @chadchart_trip @bangkokbma @teamchadchart เอกชนจัดเอง กทมแค่อำนวยความสะดวกเรื่องสถานที่ จะต้องให้เอกชนมาเปิดเผยค่าใช้จ่ายเหรอครับ?
ไทย
0
0
0
28
Jo
Jo@lawender·
@Paramee66181800 รถเมล์อยู่กับขสมก.ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคมครับ
ไทย
0
0
0
17
Paramee
Paramee@Paramee66181800·
@pran2844 สมัยผู้ว่าคนก่อนรถเมล์วิ่งเยอะไม่ต้องรอนานเดี๋ยวนี้แทบไม่มี มีก็เก่า แอร์ไม่ เย็น ถามประเป๋ารถบอกมีรถวิ่งก็ดีแล้ว ไม่มีงบซ่อม อยากรู้งบำปไหนหมด
ไทย
2
0
0
708
ถือแถน
ถือแถน@pran2844·
เห็นผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.พรรคส้มพูดแบบนี้ ข้อเท็จจริงที่ควรรู้คือ 1.ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.คนนี้ตอนเป็น ส.ส.คัดค้านรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย แต่ตอนนี้มาบอกว่าค่าเดินทางของคนกรุงเทพฯแพง 2.การกำหนดค่าโดยสารรถไฟฟ้า ไม่ใช่อำนาจของท้องถิ่นอย่าง กทม.แต่เป็นอำนาจรัฐบาลกลางต้องทำผ่าน พรบ.รฟม.และพรบ.ตั๋วร่วมแบบที่เพื่อไทยทำไว้ และกำลังจะได้ใช้แล้วแต่พรรคส้มจับมือกับน้ำเงินล้มรัฐบาลเสียก่อน 3.ถ้าพรรคส้มจะทำ 40 บาท ก็ต้องใช้เงินอุดหนุน ท้องถิ่นจะเอาเงินจากไหนมาอุดหนุน สุดท้ายก็ต้องให้รัฐบาลกลางอุดหนุน แล้วจะเอาอะไรไปต่อรองกับรัฐบาลให้หาเงินอุดหนุนให้
ถือแถน tweet media
ไทย
31
306
342
17.9K
Jo
Jo@lawender·
เป็นร้านที่ไปกินทุกครั้งเวลาไปญี่ปุ่น และแค่ที่สถานียูรากุโจเท่านั้น อร่อย และราคาสมเหตุสมผล ขอให้มาไทย อร่อยสูสีกันและราคาพอๆกับที่ญี่ปุ่น
bongtao@bongtao

เห็นว่าคนถามกันเยอะ Truffle Bakery ในรูป คือคนละร้านกับ Truffle Donut ที่มาเปิด pop-up ในบ้านเรานะครับ 🍞Truffle Bakery เป็นแบรนด์จากโตเกียวเปิดมาตั้งแต่ปี 2007 เป็นร้านเบเกอรี่ (ซึ่งก็มีโดนัทขายด้วย) ถ้าเป็นสาขาย่อยๆตามสถานีรถไฟจะเป็นชื่อ Truffle Mini กำลังจะเปิดสาขาแรกในไทยที่ CTW 🍩ส่วน Truffle Donut เป็นร้านโดนัทโดยเฉพาะ เป็นแบรนด์จากจังหวัด Tottori เป็นโดนัทสไตล์ที่เริ่มฮิตในบ้านเราที่ผสมฟักทองเข้าไปในแป้งโดว์ ในไทยเป็น pop-up มาตั้งแต่ช่วงปีใหม่ หมุนเวียนไปตามห้างในกรุงเทพฯ ทั้งสองร้านชื่อคล้ายกัน มีขนมรสทรัฟเฟิลเหมือนกัน แต่คนละบริษัทกันครับ นี่กินมาทั้งสองเจ้าแล้ว Truffle Bakery คือดีจริง และราคาไม่เว่อมาก ราคาที่ญี่ปุ่นก็พอๆกับขนมปังบ้านเรานี่แหละ

ไทย
0
0
0
375
Jo
Jo@lawender·
@lewcpe ไม่ใข่สาวกนะครับ ฮา
ไทย
0
0
0
27
Jo
Jo@lawender·
@lewcpe ขาดแมคมินิ ก็ครบสถานะไม่ใช่สาวกแอปเปิ้ลแล้วครับ
ไทย
1
0
0
31
Jo
Jo@lawender·
@Eaaaw แสดงว่า เค้าคิดว่า คุณค่าต่อวินาทีของคุณสำหรับเค้า ต่ำกว่าเค้าเป็นร้อยเท่าพันเท่าเหมือนกันครับ
ไทย
1
0
2
838
Eaaaw
Eaaaw@Eaaaw·
ในฐานะที่เป็นคนตอบ LINE ไวมาทั้งชีวิต บางครั้งก็รู้สึกน้อยใจเหมือนกัน กับการที่หลายๆ ครั้งที่เราส่งข้อความบางอย่างไป แล้วฝ่ายตรงข้ามเมินเฉยไม่ตอบกลับจนผ่านมาหลายวัน เหมือนเขาไม่เห็นคุณค่าของเวลาเราเลย ทั้งๆที่มูลค่าเวลาต่อวินาทีของตัวเราสูงกว่าของเขาไม่รู้กี่ร้อยเท่า เห้อ เวรกรรม
ไทย
6
1.1K
943
111.8K
Jo
Jo@lawender·
@Ratcicle @eric_sayompoo ไม่เคยมากรุงเทพเหรอครับ
ไทย
0
0
2
218
🌈🐀❄️💨 Ratcicle the Ice Rat 🖤🩶🤍💜
@eric_sayompoo ที่เคยมีคนเขาเสียดสีไว้ว่ารถไฟฟ้าในกรุงเทพฯไม่ได้เอาไว้โดยสารจริงๆ แต่เอาไว้ประดับเมืองเฉยๆ นี่คงจะจริง
ไทย
1
5
11
15.4K
 Eric
 Eric@eric_sayompoo·
รถไฟฟ้าสายสีดอกทองคือความพังพินาศของการบังคับใช้อำนาจรัฐที่แท้จริง นอกจากไม่ช่วยแก้ปัญหาจราจรห้างนั้นแล้ว แทบไม่มีประโยชน์กับคนทั่วเลย
ไทย
10
1.3K
716
158.3K