Xabier

Si hem superat esclavituds antigues, no inventem esclavituds modernes. Humanitzem la humanitat. #casaldaliga

Carretera tallada completament entre Ripoll i Sant Joan de les Abadesses. La muntanya ha caigut sobre la Carretera. Imetges: Origen desconegut

Tant de bo!

En Barcelona no puedes rotular tu negocio en castellano porque lo destrozan.

Quin èxit de gestió ferroviària! I obviament, el SVC amb retard que ha acabat fusionat amb el VNG. Un altre tren suprimit que no apareixerà a les estadistiques de @rodalies I si vols fer servir el R16, a pagar, que no està inclos. @AfectRodalies

❗️La nova R-Aeroport pot acabar sent una infraestructura duplicada, costosa i poc eficient, que augmentarà els temps de pas i la saturació de les línies del sud. Cal una planificació integrada, no duplicada. El model més eficient seria una estació intermodal al Prat, amb connexió coordinada entre els sistemes existents: 🚄 AVE Figueres – LEGE – Prat – LERS – Lleida 🚆 Rodalies: Origen/final de R1 i R11 🚇 Metro: Enllaç L9/L1 🚌 Bus: Xarxa interurbana 🚈 Aeroferro (FGC): (T1 – T2A – T2C – TS – PRAT) Aquest model maximitza l’ús d’infraestructures existents, redueix costos, i millora la resiliència operativa del sistema metropolità. ✈️ El cas del Luton DART (@LDNLutonAirport) és un precedent clar: una inversió de més de £280 M en només 2 km, amb sobrecostos del 30 % i una demanda real per sota de la prevista. A Catalunya, la R-Aeroport pot repetir el mateix patró: cost elevat, duplicació d’una línia existent, rendiment marginal en captació de demanda i increment de la pressió sobre els corredors metropolitans, especialment entre Barcelona i el Penedès. El resultat probable? Menor fiabilitat en hora punta, rotacions més lentes i una connexió ferroviària aeroportuària que no aportarà valor afegit proporcional a la inversió. 🔍 Estudis de comparació mostren que els models intermodals integrats (Frankfurt, Viena, Múnic) ofereixen millors resultats en capacitat, connectivitat i rendiment socioeconòmic que la simple duplicació de línies urbanes. Referències tècniques: 🔗 Final Business Case – Luton DART → bit.ly/BusinessCaseDA… 🔗 Comparative Analysis – Airport Rail Links (IJERT 2024) → bit.ly/ComparativeIJE… 🔗 Luton DART: Cost of UK’s Most Expensive Rail Line (Sky News) → bit.ly/SkyNewsDART 🔗 Airport Rail Links & Economic Productivity (ScienceDirect) → bit.ly/SD_ECO 🔗 High-Speed Rail & Air Intermodality at BCN-El Prat (UPC) → bit.ly/UPC_AVE La lliçó del DART és clara: no tota connexió nova és necessària. La clau és integrar, no duplicar. @territoricat | @SilviaPaneque | @FGC | @salvadorilla

@rodalies @aaube24 @rod2sudcat Però que vol dir "s'han suprimit"... Els serveis mínims son per garantir a la ciutadania que un mínim de treballadors prestaran el servei, no per acollir-se com a empresa per a reduir la prestació del servei automàticament. Si els treballadors no fan vaga, no s'ha de suprimir res

@aaube24 @rod2sudcat S’han suprimit dos inicis de torn per no compliment de serveis mínims a la R1 i R2Sud respectivament, els trens afectats han estat el 25715 i el 25562. El tren suprimit 25562 afecta a 2 serveis posteriors. Tota la informació està anunciada a canals de línia i whatsapp

Tren 25511 amb origen Barcelona Estació de França 8.18 h - Sant Vicenç de Calders 9.36 h degut al no compliment dels serveis mínims. La següent circulació prevista és a les 9.18 h.

Si aquest tuit aconsegueix 10k RT em presento de candidat a l'alcaldia de Barcelona. I guanyo.

Fa dies ja vaig dir que agafar els últims trens del corredor Sud era cosa de supervivents. Aquesta nit, silenci absolut dels canals de Rodalies: ni un avís, ni una explicació. Només Protecció Civil que parlava d’un atropellament, però no mencionava les nostres diners com afectades 
Pleguen a les 22h i després… blackout informatiu. Gent arribant a casa a les 2:30h sense saber res. En deien “informació exquisida”? prefereixo la de batalla però que arribi @dignitatavies

La pluja intensa és la causa d’esllavissades més freqüent a casa nostra. Si en veus una comparteix-la: 📷 + 📍+ #esllavicat Ens ajudaràs a fer créixer un inventari molt útil per desenvolupar models que ens ajudin a predir-les!

🚨 We are seeking 2 PhD candidates at @la_UPC! 📅 Deadline: October 5, 2025 🔗 Apply here: lnkd.in/dDWVnDxG #PhDposition #GeoHazards #Erosion #Landslides #Geomorphology #UPC #JobsInScience

I’ve reported 18 wars over 35 years. I’ve been shot at, kidnapped, threatened, nearly raped. I’ve lost friends from Sarajevo to Syria. I thought I’d seen the worst of humanity. I was wrong. Nothing compares to Gaza — or the complicity letting it happen. #GazaGenocide #WarCrimes

La pluja intensa és la causa d’esllavissades més freqüent a casa nostra. Si en veus una fes-li una foto i comparteix-la. Utilitza #esllavicat. Les teves observacions ens ajudaran a calibrar i validar models de perillositat. Entre tots fem ciència!

@rodalies, les pantalles son molt xules però segueixen desapareixen trens. El tren a Vilanova de les 14:45 ha desaparegut de les pantalles, sense cap avís. Perquè ha estat aquest cop? Jo aposto pel clàssic "Incidència en origen"? 🤣 @AfectRodalies

Ja ha arribat a Sants, lamentable haver de viatjar en aquestes condicions @rodalies. de debò, lamentable. No té justificació

I òbviament, tren curt i a rebentar de gent.

@AfectRodalies, un altre tren sense aire acondicionat en condicions. El @rodalies d Sant Vicenç - BCN (ara arribant a Sitges) es insofrible. La gent amb ventalls, aigua freda i mini ventiladors USB, i tots suant.

No compensa gaire i no és el que voldria però com que la glacera m'està fotent en l'aire la recerca...alguns em fan entrevistes 😅 (és la 3a per un diari). ‘It can’t withstand the heat’: fears ‘stable’ Patagonia glacier in irreversible decline theguardian.com/environment/20…

No es pot gestionar pitjor una incidència. Ha de ser molt dur, @rodalies veure com tot el territori intenta en la mesura del possible evitar el vostre servei. Les hem vist de tots colors, és impossible informar pitjor i maltractar més a l'usuari. Collons, sou un servei ESSENCIAL

@rodalies el dubte permanent de si és malícia o incompetència

ACTUALITZACIÓ 20.00 H: Es segueixen realitzant comprovacions de seguretat i encara no s'ha pogut reiniciar el servei. Seguirem actualitzant la informació.

❗ ATENCIÓ ℹ️ A partir de les 19.00 h s'inicia la recuperació del servei de Rodalies de Catalunya pels trens de rodalia i regionals ➡️ El restabliment del servei serà progressiu i es preveuen afectacions la resta del dia.