


Esteban Piedrahita 🇺🇦
25.7K posts

@estebanpie
Rector @Icesi. Economista @Harvard. MSc Filosofía e Historia de la Ciencia @LSENews. Ex-Presidente @camaracali. Ex-Director @DNP_Colombia. Opiniones personales.









CAMBIO presenta la última #GranEncuestaCAMBIO, a una semana de las elecciones. Los resultados muestran un escenario inédito en la contienda electoral: Iván Cepeda lidera por un margen mínimo en primera vuelta, mientras que De la Espriella tendría una ligera ventaja en una eventual segunda vuelta. ¿Cuáles son las cifras? Le contamos. cambiocolombia.com/poder/articulo…





El candidato presidencial Iván Cepeda arremetió contra el Banco de la República y las altas cortes en su discurso de cierre de campaña en Cartagena: “La Junta Directiva del Banco de la República, con la medida de subir las tasas de interés, ha intentado asfixiar la política económica del Gobierno. Decisiones judiciales que antes se tomaban en años ahora se toman de manera atropellada en las cortes para echar abajo leyes y decretos de carácter social”, dijo. #VocesySonidos



Empezando tardíamente los estudios del.proyevto de tren interocéanico más corto posible en Colombia Todas las líneas estructurantes de la red ferrea nacional, que se construirán en los siguientes años, deben tener como criterio fundamental, el que sean interoceánicas.




Empezando tardíamente los estudios del.proyevto de tren interocéanico más corto posible en Colombia Todas las líneas estructurantes de la red ferrea nacional, que se construirán en los siguientes años, deben tener como criterio fundamental, el que sean interoceánicas.

¿Bajó la tasa del Banco de la República, pero la de los créditos de vivienda no? 🤔 No es una contradicción: hoy la tasa de los créditos hipotecarios sigue más a la de la deuda pública (TES) que a la de intervención. 📊 Mire la gráfica y conozca más sobre el comportamiento de la


Una oda a la mediocridad y al conformismo. Pudimos tener un metro de verdad pero lo sabotearon los mismos que hoy celebran esta chambonada que no solucionará los problemas de movilidad de Bogotá por haberse construido como alimentador de un negocio de buses. Feo, insuficiente y