Neville Longbottom

ก้ชีร้องสดตลอด ทุกคนรู้ แฟนคลับรู้ ไม่จำเป็นต้องหาซีนมาพรูฟให้คนที่แยกแยะระหว่างลิปซิงค์กะร้องสดไม่เป็นหรอก ว่าแล้วก็แปะคลิปขายเมน

น้องโรส CA37 รุ่นน้องของพวกเรา หนึ่งในเหยื่อเหตุการณ์โศกนาฏกรรม รถไฟขนสินค้าพุ่งชนรถเมล์สาย 206 . ก่อนหน้านี้คุณแม่วิภาดา คุณแม่บุญธรรมของน้องโรสเดินทางจาก จ.อุบลราชธานี เพื่อมาติดตามลูกสาว ด้วยความหวังว่าน้องอาจจะบาดเจ็บ ถูกนำตัวส่งที่โรงพยาบาลไหนสักแห่ง หรือรายชื่อตกหล่นไปจากรายชื่อผู้บาดเจ็บที่ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลหลัก . 15.41 น. วันที่ 16 พฤษภาคม “น้องโรส” หายตัวไป ภาพสุดท้ายในโซเชียลมีเดีย น้องโรสมีการลง Story ตอนกำลังนั่งบนรถเมล์ คุณแม่เล่าว่าน้องเรียนจบเกียรตินิยมอันดับ 2 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ พอเรียนจบก็ได้งานทำทันที ปกติน้องจะเดินทางด้วยการโดยสารรถโดยสารสาธารณะ และติดต่อกันอยู่ประจำ . ช่วงเกิดเหตุนาฬิกา Apple Watch ของน้อง แจ้งเตือนว่าเกิด Attack หรือแรงกระแทกไปที่คุณแม่ คุณแม่เล่าว่าพยายามจะโทรศัพท์กลับมาหาน้องหลายสิบสาย โทรย้ำๆ แต่ก็ไม่สามารถติดต่อลูกสาวได้ จนกระทั่งปลายสายเป็น “เจ้าที่กู้ภัย” รับสาย เขาถามคุณแม่ว่าเป็นอะไรกับเจ้าของโทรศัพท์ เมื่อทราบว่าเป็นแม่ จึงมีการแจ้งกลับมาว่า เจ้าของโทรศัพท์มือถือเครื่องนี้ “ประสบอุบัติเหตุ” . ไฟลุกไหม้รถเมล์คันเกิดเหตุอย่างหนัก นั่นทำให้ร่างกายผู้เสียชีวิต ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ไม่สามารถระบุลักษณะตัวตน ไม่สามารถระบุเพศ แม้กระทั่งฟันหรือว่าลายนิ้วมือที่จะนำมาใช้ตรวจพิสูจน์ตัวตนบุคคลก็เสียหาย จนไม่สามารถนำมาใช้พิสูจน์ได้ ต้องใช้วิธีการพิสูจน์เทียบเคียง DNA เชิงลึกกับญาติสายตรง โดยระหว่างรอมีเพียงข้อมูลจากเจ้าหน้าที่กู้ภัยที่บอกกับคุณแม่ว่ามีหนึ่งร่างของผู้เสียชีวิตที่รอการพิสูจน์เป็น “คนตัวเล็กๆ” . ล่าสุดไม่มีปาฏิหาริย์ ผลตรวจสอบจากสถาบันนิติเวชวิทยา โรงพยาบาลตำรวจ ส่งไปที่พนักงานสอบสวน ยืนยันร่าง 1 ใน 8 ผู้เสียชีวิต คือ “น้องโรส” น้องคือหนึ่งในผู้ประสบเหตุ คุณแม่ต้องสูญเสียลูกสาว ครอบครัว ญาติๆ เพื่อนๆ คนรอบตัวต้องสูญเสีย “น้องโรส” จากอุบัติเหตุที่ไม่ใช่เพียงแค่ความประมาทของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง แต่คือความห่วยแตก! ของระบบขนส่งสาธารณะ และความปลอดภัยสาธารณะ ของประเทศไทย  Cr:น้อง-ธัญญารัตน์ ถาม่อย

นายสันติ พ่อของนักศึกษาชั้นปีที่ 3 มหาวิทยาลัยแห่งหนึ่ง ผู้เสียชีวิตจากเหตุรถไฟชนรถเมล์ เปิดเผยว่า วันเกิดเหตุลูกชายกำลัง เดินทางไปหาเพื่อนย่านแยกพัฒนาการ อีกเพียง 3 ป้ายก็จะถึงจุดหมาย แต่กลับมาเกิดอุบัติเหตุเสียก่อน พ่อของผู้เสียชีวิต มองว่า การเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะควรเป็น สิ่งที่ปลอดภัยที่สุด และไม่ควรเกิดเหตุลักษณะนี้ขึ้น เพราะลูกชายยังอายุ น้อย มีอนาคตอีกไกล พร้อมเรียกร้องให้รัฐบาลยกระดับมาตรการความ ปลอดภัยอย่างจริงจัง ไม่ใช่ “วัวหายล้อมคอก" เพราะหากไม่แก้ไขอย่าง ถาวร เหตุการณ์ลักษณะนี้ก็อาจเกิดขึ้นซ้ำอีก นอกจากนี้ยังมองว่า อุบัติเหตุครั้งนี้ไม่ใช่ความผิดของพนักงานเพียง อย่างเดียว แต่เป็นความรับผิดชอบของทั้งองค์กร ทั้งการรถไฟฯ และ ขสมก. ที่ควรดูแลบุคลากรและระบบความปลอดภัยให้ดีกว่านี้ ไม่ใช่ ปล่อยให้พนักงานรับผิดเพียงลำพัง แล้วให้ผู้เสียหายไปฟ้องร้องกันเอง องค์กรควรออกมารับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นด้วย ส่วนกรณีพบูสารเสพติดในตัวคนขับรถไฟ พ่อผู้เสียชีวิตยอมรับว่า เรื่องนี้ ไม่ควรเกิดขึ้น ส่วนตัวอยากตำหนิทางการรถไฟฯ มาก เพราะหลังเกิด เหตุ มีเพียง ขสมก. ที่ติดต่อ และแสดงความเสียใจ ขณะที่การรถไฟฯ ยัง ไม่เคยติดต่อมาเลยแม้แต่ครั้งเดียว ทำให้รู้สึกเหมือนพยายามลอยตัว และยังพบว่าพนักงานขับรถไฟเสพสารเสพติดอีก จึงมองว่าระบบตรวจ สอบพนักงานควรเข้มงวดกว่านี้ไม่ใช่มาอ้างว่ารถเมล์จอดคร่อมรางรถไฟ อย่างเดียวก็ไม่ถูก พ่อของผู้เสียชีวิตยังบอกด้วยว่า ลูกชายกำลังศึกษาอยู่ชั้นปีที่ 3 ใกล้จะ เรียนจบแล้ว ซึ่งการสูญเสียครั้งนี้ไม่คุ้มค่าเพราะลูกชายยังมีอนาคตอีก ไกล “ถ้าโอนเงินมาให้ผม 5 ล้านแล้วฆ่าลูกของผมก็ไม่เอา" โดยบทสนทนาครั้งสุดท้าย ลูกบอกเพียงว่าจะออกไปหาเพื่อน ก่อนจะมา เกิดเหตุสลด ทั้งนี้ครอบครัวต้องการรับร่างกลับไปบำเพ็ญกุศลให้เร็ว ที่สุด หากไม่มีขั้นตอนใดติดขัด ก็อยากนำร่างกลับได้ภายในวันนี้

ตลอดเกือบ 130 ปีที่ผ่านมา ไทยไม่เคยมีใบขับขี่รถไฟจริง เพราะทุกคนปฏิบัติหน้าที่ภายใต้ พ.ร.บ.การจัดวางทางรถไฟฯ และใช้ "บัตรประจำตัวพนักงานรัฐวิสาหกิจ" ที่ระบุตำแหน่งและผ่านการฝึกอบรมเฉพาะทางเป็นหลักฐานทางกฎหมาย พ.ร.บ.กรมขนส่งทางราง เพิ่งมีผลบังคับใช้ไปเมื่อ 27 มี.ค. 69 ที่ผ่านมานี้ หลังจากนี้กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านเพื่อออก "ใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่" ให้เป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ ทั้ง รฟท., BTS, MRT, APL ได้มีมาตรฐานเดียวกัน ในระหว่างที่หน่วยงานกำลังทยอยตรวจสอบและออกใบอนุญาตใหม่ให้จนครบ พนักงานขับรถไฟทุกคนยังคงมีสิทธิปฏิบัติหน้าที่ตามปกติโดยชอบด้วยกฎหมาย ไม่ใช่การลักลอบขับรถเถื่อนตามที่ปรากฏเป็นข่าว ที่มา: ประชาชาติธุรกิจ

อ่านที่ สหภาพการรถไฟแถลงแล้ว สรุปคือ ระยะเบรคที่อธิบดีกรมขนส่งทางรางบอกว่าต้องเบรคก่อน 2 กม. ไม่จริง ขบวนวันเกิดเหตุ ความเร็ว 40 กม./ชม. ระยะหยุดจริงแค่ 200 เมตร ส่วนที่บอกว่า "ขับโดยไม่มีใบอนุญาต" ก็ไม่จริงอีก พนักงานขับรถไฟทุกคนผ่านการฝึก ทดสอบ และแต่งตั้งตามกฎหมายรถไฟปี 2494 ส่วน พ.ร.บ.ขนส่งทางราง 2568 มีผลบังคับใช้มีนาคม 2569 แต่มาตรา 156 คุ้มครองให้ทำงานต่อได้ระหว่างเปลี่ยนผ่าน ยื่นขอใบอนุญาตไปแล้ว 951 คน ได้รับแล้ว 208 คน อีก 743 คนยังรอใบอนุญาตอยู่ (ถ้าคนที่รอต้องหยุดทำงาน = รถไฟต้องหยุดวิ่ง 743 ขบวน) ปัจจุบันการรถไฟต้องการพนักงานขับ 1,258 คน แต่มีคนทำงานจริงแค่ 951 คน ทำงานแทบไม่ได้หยุด สหภาพฯ ขอเพิ่มอัตรากำลังมาตลอด แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไข โคตรจะปัญหาเชิงโครงสร้างเลย

เห็นด้วย100000000000% #ทรายสก๊อต #โหนกระแส #ถกไม่เถียง

ถามจริงๆ เลยนะ ถามจากใจ #รถไฟชนรถเมล์ #รถไฟ

ในมุมนี่ว่าตำรวจ ตำรวจจราจรอะควรโดนรับผิดกลุ่มแรกเลยค่ะ เพราะอะไรคนที่ขับรถคร่อมทางรถไฟต่างๆทั้งๆที่มีสัญญาณเตือนแล้วคือผิดกฎหมายจราจรหมด แต่ที่ผ่านมาจนถึงเหตุการณ์ล่าสุดตำรวจกลับปล่อยผ่านตลอดป่ะไม่ลงมาช่วยจัดการดูแลรถตรงนั้นปล่อยจนท.รถไฟคนดูแลไม้กั้นจัดการกันเองอะ #รถไฟชนรถเมล์

หลายๆ คน อำลาตำแหน่งด้วยพิธียิ่งใหญ่ ขบวนรถจัดเต็ม แต่ชัชชาติเลือกใช้รถจักรยานแบบเช่า 10 บาท และรถไฟฟ้าเหมือนคนกรุงเทพอีกหลายๆ คน เพื่อเดินทางกลับบ้าน ในวันสุดท้ายของการเป็นผู้ว่า กทม. 💚 #ชัชชาติ #เลือกตั้ง69

@Pianooooooo__ ฝากบอกเขานะคะ คนนับล้านเชื่อว่าพี่เขาทำงานเต็มที่ดีแล้ว ไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้นขอให้มีกำลังใจที่จะมีชีวิตต่อไปนะคะ อย่าคิดสั้น อย่าท้อแท้ค่ะ แล้วถ้าผ่านเรื่องนี้ไปได้ ก็อย่าไปทำงานกับมันอีก อีพวกคนใหญ่คนโตที่แค่อยากหาแพะให้เรื่องจบเร็วๆ ไม่สมควรจะเป็นเจ้าคนนายคนเลย

ชั้นสงสารพนงกั้นถนนมากเขาเป็นเพื่อนพ่อชั้นพูดตรงๆ เลยเขาไม่เคยทำงานแย่หรือสะเพร่าเลยตั้งแต่ไหนแต่ไร เขาต้องมาติดคุกเพียงเพราะความประมาณของรถเมย์เนี่ยหรอ สำนักข่าวโฟกัสแต่คนกั้นถนนผิด ทั้งๆที่เขาทำตามระเบียบทุกอย่าง #รถไฟชนรถเมล์

แต่คนโบกธงโบกจนแขนจะหลุด ยังไม่หยุดกันอะ แล้วเค้าผิดอะไรรรร

@joe_black317 แล้วไอ้พวกที่ขับมอเตอร์ไซด์-รถเก๋งหรืออื่นๆที่ทั้งผ่าสัญญาณและจอดคร่อมรางละครับทำไมไม่โดน ไอ้พวกนี้ตัองโดนทั้งหมดเห็นมันให้สัมภาษณ์ลอยหน้าลอยตา ไอ้พวกนี้มันคือผู้กระทำผิดนะ

อัพเดต!! ตร.คุมตัวคนขับรถไฟ-คนโบกธง ฝากขังแล้ว โดยนำตัวไปศาลอาญารัชดา ทั้งคู่มีอาการเครียด ส่วนโชเฟอร์รถเมล์ ตำรวจกำลังรวบรวมหลักฐานดำเนินคดี ตอนนี้ยังอาการหนักไฟคลอกครึ่งตัว ภาพ : ข่าวสด

พนักงานคุมเครื่องไม้กั้น เผยความจริงผู้ใช้รถมักง่าย จอดคร่อมรางรถไฟทุกวัน แจงสาเหตุไม้กั้นไม่ลง เพราะรถจอดขวาง #รถไฟชนรถเมล์ #อุบัติเหตุ #ข่าวช่อง8 #แยกอโศก #ข่าวออนไลน์ช่อง8

อันนี้จิง วันเดียวก็เกินพอ555

ผมว่านะครับ ตำรวจจราจร ต้องลงพื้นที่นี้ พกลำโพงเดินด่าแม่งเลยครับ จับปรับคนละ 2,000 บาท เงินเข้ากรมตำรวจ โดยไม่ต้องตั้งด่านลอยขวางจราจรที่ได้เงินน้อยกว่าเป็นสิบ ๆ เท่าเลย

1 วันหลังเกิดเหตุสภาพพพพพ ก่อนว่าประเทศไม่เจริญต้องหันมาดูประชากรก่อนเลย

เคยรู้สึกไหม ว่าเรารวยไม่ไหวแล้ว! จะมองไปทางไหน ก็ใครนั้นเลือกเข้ามา …

“ไทยเบฟซัพพอททรายมาหลายครั้งแล้ว งานแฟนมีทก็ช่วยออกครึ่งนึง CP เค้าก็ช่วยมาล้านนึง เค้าไม่ได้มาในมิติที่เค้าไม่ได้ต้องการอะไรจากทราย เค้าไม่ได้ถ่ายรูป เค้าไม่ได้ทำข่าว มีแต่ทรายละที่เอามาพูด 3เดือนจากที่เค้าให้มา เหมือนเค้าเพิ่งให้ ” #ทรายสก๊อต