JiN

ใครที่บอก Hanta จะเป็นเหมือนโควิทครับ ไม่เหมือนครับ ตอนนี้หมอหนูเป็นนายกแล้ว

อห ประเทศไทย ฉลาดแต่เรื่องโง่ๆ การให้ต่างชาติเสียภาษี หรือทำวีซ่า หรือ ETA ก่อนเข้าไทย น่าจะก่อให้เกิดรายได้และคัดกรองนททได้ด้วย แต่มาเก็บเงินกับคนออกนอกประเทศ คิดว่าคนพวกนี้ไม่เสียภาษีด้านอื่นหรือไง แล้วสภาพสนามบิน facilities infrastructure ประเทศ สมควรกับเงินหลักพันแล้วหรอวะ?

แผนภาพพื้นที่สำคัญทั้งหมด ที่ได้รับผลกระทบจาก #แลนด์บริดจ์ ประกอบด้วยชุมชน สัตว์น้ำ อุทยาน ป่าชายเลน แนวปะการัง และทรัพยากรทางทะเลอื่นๆ ที่กินวงกว้างในพื้นที่จังหวัดชุมพร-ระนอง ทั้ง 2 ฝั่ง

ประเด็น #แลนด์บริดจ์ มันทำลายใหญ่กว่านั้นไปอีกครับ "หมู่เกาะสุรินทร์ กองหินริเชอริว หินใบ เเละเกาะเต่า บนเส้นทางที่ต้องเเลกกับเเลนด์บริดจ์" “กองหินเเละหมู่เกาะที่ผมพูดทั้งหมดคือ เเนวภูเขาใต้น้ำที่มีระบบนิเวศปะการังที่สำคัญของโลก ริเชอริวร็อค คือจุดดำน้ำที่ติดหนึ่งในห้าของโลก เเละเกาะเต่าคือโรงเรียนของนักดำน้ำ ทั้งหมดจะได้รับผลกระทบอย่างเเน่นอนจากเส้นทางเดินเรือภายใต้โครงการเเลนด์บริดจ์ ซึ่งละเลยการศึกษาในส่วนนี้ไป มีพูดถึงพื้นที่ตั้งโครงการเพียง 5 กิโลเมตร ในรายงาน EHIA เเต่ผลกระทบตลอดเเนวเส้นทางเดินเรือไม่ได้ถูกศึกษาเเละพูดถึง” พื้นที่เกาะเต่า เเละหมู่เกาะชุมพร ได้ชื่อว่าเป็นเเหล่งเกระจายพันธ์ุของฉลามเเละกระเบน ซึ่งเป็นจุดที่สำคัญของโลกเลยก็ว่าได้ เช่นเดียวกันกับฝั่งอันดามัน ผมทำงานในพื้นที่มาพบว่า บริเวณเกาะสุรินทร์เขตน้ำตื้นๆ ในป่าชายเลนเจอฝูงฉลามหูดำว่ายน้ำเต็มไปหมด มันสะท้อนว่าพื้นที่เหล่านี้อุดมสมบูรณ์มาก คุณศิรชัย อรุณรักษ์ติชัย กล่าว นอกจากนั้น เเนวปะการังในพื้นที่เกาะสุรินทร์ ริเชอริวร็อค เกาะสุรินทร์ เป็นทะเลน้ำลึก ธาตุอาหารตะกอนต่ำ เเละไกลจากการรบกวนของมนุษย์ ซึ่งหากมีเรือเดินสมุทรจำนวนมาก ขนาดใหญ่เข้ามาในพื้นที่เเนวปะการังที่อุดมบูรณ์เเละมีความเฉพาะก็อาจจะได้รับผลกระทบได้ ต้องเข้าใจว่า พื้นที่บริเวณนี้มีระบบนิเวศที่เฉพาะ ไกลจากกิจกรรมของมนุษย์การเข้าไปรบกวนอาจทำให้พังทั้งระบบเเละยากต่อการฟื้นฟูได้ สำหรับฝั่งอ่าวไทย อย่างที่คุณศิรชัยพูดว่าเป็นพื้นที่กระจายพันธุ์ของสัตว์ทะเลหายากหลายชนิด ยังเป็นเเหล่งวางไข่ของปลาทูไทยด้วย เเละหากเส้นทางเดินเรือผ่านเกาะเต่า หินใบ เเละกองหินชุมพร ซึ่งเป็นจุดดำน้ำของโลก มีมูลค่าจากการท่องเที่ยวเเละการสอนดำน้ำเป็นหมื่นล้านต่อปี หากเส้นทางเดินเรือผ่านเเนวนี้มันจะกระทบมากขนาดไหน ? อาจารย์ศักดิ์อนันต์ ตั้งคำถาม โครงการเเลนด์บริดจ์ภายในตัวเองยังมีคำถามถึงความเหมาะสมเเละความคุ้มค่าในการลงทุนเพราะรายงานของหน่วยงานที่ขัดเเย้งกันอย่างชัดเจน ความบกพร่องในการศึกษาผลกระทบสิ่งเเวดล้อมที่เจอความผิดปกติหลายประเด็น รวมถึงเส้นทางเดินเรือเเละที่ตั้งโครงการที่อาจไม่เหมาะสม คำถามเหล่านี้ยังถูกถามอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รัฐบาลปิดหูปิดตา เดินหน้าโครงการโดยไม่สนใจผลกระทบสิ่งเเวดล้อมเเละข้อเท็จจริง บนเส้นทางผลักดันโครงการเเลนด์บริดจ์ มูลค่า 1.1 ล้านล้าน มีอะไรที่เราต้องเเลก ต้องเสียไป หากรัฐบาลเดินหน้าโครงการนี้อย่างจริงจัง เพียงเพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคม “เเลนด์บริดจ์” เป็นเครื่องจักรตัวใหม่ในการกระตุ้นเศรษฐกิจของไทย เเต่เราต้องเเลกการท่องเที่ยวมูลค่าหลายเเสนล้านต่อปีเเละโอกาสในการเป็นมรดกโลกไปตลอดกาล ===== ผมไม่รู้ว่าใคร "มั่งคั่ง" แต่สิ่งที่แลกไปแล้ว จะพังไปตลอดกาล และไม่กลับมาครับ

ไส้กรอกอีสาน

เรื่องอะไรในวัยเด็ก ที่เราเพิ่งมารู้และเข้าใจตอนโต

ถ้าใครบอกคนค้านถ่วงความเจริญ สิ่งที่พี่ควรทำคือขนส่งสาธารณะให้ใครก็เที่ยวทะเลใต้ได้ โดยไม่ต้องต่อรถสามสิบต่อกว่าจะไปถึงจุดหมาย จำกัดคนเข้าไม่ให้คนล้นจนเกิน capacity ของสถานที่จนพัง แล้วที่ที่มันควรจะรวยได้จากการท่องเที่ยวก็จะพัฒนาต่อเอง คนในพทก็มีงาน ไปไหนมาไหนสะดวก ไม่ใช่สร้างโรงงานอีควาย

เรื่องอะไรในวัยเด็ก ที่เราเพิ่งมารู้และเข้าใจตอนโต