Jeff Wong

5月2日，一位网友反驳“基本盘”中“给美国人当狗”的说法，表示：“你说人家给美国当狗，美国人当狗怎么了？美国人对狗都很好。日本韩国是不是他们的狗啊？是发达国家。你一个一个给他们俄罗斯当狗的人，一个脑大脑有问题的人，你还笑话人家？看看给俄罗斯当狗都是什么国家，还不是连饭也吃不上？”

I was briefed on the #Taiwan Industrial Innovation Park & strategic oil reserve facility— important flagship projects in #Eswatini. Our joint efforts will contribute to energy security & industrial capabilities, paving the way for further cooperation and shared prosperity.

社会戾气真重！ （转）突发!广西柳州一小区发生刑案：2026年5月2日18时20分许，我市高新南路某小区发生一起刑事案件。案件造成4人死亡 ,1人受伤。

5月3日，浙江温州市平阳林庄，男子开汽车献忠 #平阳 #献忠 #车祸 网传5死12重伤7轻伤！ 视频版在评论区！

Sanibonani! I arrived in #Eswatini today to affirm our longstanding friendship. #Taiwan will never be deterred by external pressures. Our resolve & commitment are underpinned by the understanding that Taiwan will continue to engage with the world—no matter the challenges faced.

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4月29日，广东汕头一男子救助醉酒摔倒男子，被警察质疑：“没撞人为什么要救人” 杨先生称，去年1月他骑车回家时，发现路边有一名男子骑车摔倒在路边，并且浑身都是酒味。杨先生见状帮忙拨打了120和110 事后警方让他去警局接受调查，当时警察对杨先生的救人动机产生了质疑：“既然你没有撞人，那你为何要报警还主动帮忙送医？” 杨先生表示，他出于好心施救，没想到竟被质疑。更让他无法接受的是，明明鉴定书认定两车没有碰撞痕迹，且对方酒驾。但警方仍认定杨先生对事件负次要责任。

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日本这款卖 19800 日元的“电盐勺”，机制极其粗暴。 不加盐，直接靠微电流把食物里的钠离子强行汇聚到舌头上，咸味当场放大 1.5 倍。 高血压患者吃白水煮菜，能硬生生被电流刺激出重口味的爽感。

陕西咸阳兴平东关路，大货车献忠！视频就这一段，之后现场封锁！据说一路冲撞，有30多人遭殃，当场走了6个，送医后情况不明！

突发！慎入！ 5月1日下午5点，成都发生无差别撞人事件 视频显示，凶手在撞击多人后依然没有停下，而是主动寻找“猎物”

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4月29日，NTSB通过FOIA（信息自由法）请求，向一位中国公民发布了2022年7月东方航空5735航班的飞行数据记录器（黑匣子数据下载报告），包括部分FDR（飞行数据记录器）数据等。 帖子中展示的三张图表（NTSB报告图11、图12、图13）是FDR记录的飞机坠毁前最后约90秒的关键参数，包括： 高度、速度、加速度、俯仰角、滚转角等基本飞行参数； 发动机开关位置、自动驾驶仪状态、操纵杆/舵面输入及控制力等。 这些数据来自NTSB对坠机残骸中FDR的备份下载（CVR驾驶舱语音记录器数据未被保留），由一名用户通过GitHub公开（现已设为私有）。它们提供了比中国官方调查报告更详细的原始时序记录，帮助外界独立分析坠机瞬间的精确动作序列。 这些数据证明了什么 FDR数据明确显示坠机并非机械故障，而是人为故意操作导致，主要证据如下： 发动机同时关闭：在俯冲开始的瞬间，两台发动机切断开关（Eng1/Eng2 Cutoff SW）从“RUN”同时切换至“CUTOFF”——这是手动操作，而非故障自动触发。 自动驾驶仪同时断开：同一时刻，AP Warning 1与2触发，CMD FCC（指令飞行控制计算机）关闭，表明有人主动解除自动驾驶。 持续剧烈操纵输入：整个失控俯冲过程中，控制轮（Control Wheel）记录到剧烈、连续的输入；副翼（aileron）全程活跃，升降舵（elevator）仅在最后阶段向下偏转，方向舵（rudder）则完全未被使用。 控制力数据：控制柱力矩显示有人持续用力操纵，排除自动或被动状态。 综合上述时序，数据有力证明：有人在驾驶舱内同时执行了关闭发动机、解除自动驾驶并持续操纵飞机俯冲的动作，最终导致飞机以极高速度垂直撞地。这与早期外界对“机长故意坠机”（pilot suicide）的推测高度一致，同时排除了“机械故障”或“意外失控”的可能性。

四川省成都市高新区银泰城附近，疑似发生开车无差别袭击，报复社会行为 目测有至少五名路人，身负重伤 袭击者被捕时，仍然手持尖刀

4月29日，动画设计师“茶杯狐”称，他于2021年创作的动画《鼓小浪》拿下了NCDA全国一等奖。 然而他的作品最近被合肥工业大学团队直接原封不动的盗用，并投稿到第九届米兰设计周数字媒体大赛，还斩获了该赛事一等奖。 “茶杯狐”表示，他已向米兰设计周组委会举报，设计生的心血，绝对不能成为别人保研平庸的垫脚石。

5月1日下午5点，成都市天府四街与银泰城交界处，一男子开着车献忠杀人，见人就撞！#献忠 #成都 该男子下车时手上还持着刀！ 现场到处都是血迹，网传死了好几个，官方通报11人受伤，1人身亡！ 完整视频版在评论区！

2022年3月发生的中国东方航空MU5735航班空难，中国民航总局至今未按国际规范发布最终调查报告或者如实披露最新进展。今年初，有人依照美国信息自由法案(FOIA)向美国国家运输安全委员会(NTSB)申请政府信息公开，后者在4月29日予以答复并附上了飞控数据记录器(FDR, 两个黑匣子之一)数据、NTSB与中国民航总局(CAAC)之间的电邮往来、2022年7月的数据下载报告等原始资料。 FDR原始数据显示，在黑匣子断电前23秒，波音737的左右两台发动机的燃油开关均被设置为切断状态。这一操作旨在停止向发动机供油。旋即，飞机的自动驾驶仪也被断开。断电前20秒，驾驶舱内的一侧操纵杆被猛烈向下推，控制轮(Control Wheel)也出现异常动作。原始数据并未显示两位飞行员中到底是哪一位进行了猛烈推杆动作。 在失控下坠过程中，操纵杆上存在着剧烈且持续的输入，显示驾驶舱内始终有人在主动操控。 另外，黑匣子数据还显示，飞机俯冲期间，控制横滚姿态的副翼始终在活动状态，但是其输入参数呈现剧烈变化。这似乎暗示另一名飞行员在试图挽救飞机。 这些流出的数据也与空难当天航空追踪网站Flightradar24公布的两次雷达数据相符合：当时，这架波音737客机从原先巡航高度2.9万英尺（约8840米）开始急速俯冲，在72秒内跌到7425英尺（约2263米）。后来，飞机一度重新爬升了约10秒，但是马上再度急速下坠。 在发动机断油后23秒，黑匣子停止记录。这很可能是因为发动机彻底停转导致飞机断电，而黑匣子并没有备用电池。 而NTSB和CAAC的邮件往来记录则显示，以上数据早在2022年夏天就转交给了中国当局。 根据国际民航法规，东航MU5735空难发生后，中国方面请求飞机制造商所在国协助解读黑匣子数据。在事故发生两个月后，《华尔街日报》就援引知情人士消息称，美方的初步调查已经显示“驾驶舱内有人故意坠毁了这架飞机”。但是中国民航总局当时则回应称，有关蓄意坠机的传言“严重误导了公众”、“干扰了事故调查工作”。 这起导致132人罹难的空难，是中国近30年来最惨重的民航事故。中国民航总局最近一次提供相关调查报告还是在2024年3月，但内容并未提供太多细节，仅指班机自昆明起飞前，未在飞机或引擎上发现任何故障或异常，天气及通讯方面也没有出现问题；另外，官方也称机组人员持有有效执照、休息充足，并在飞行当日通过健康检查，飞机上亦没有危险物品。 根据国际规范，主导调查的中国民航总局本应在事故发生后的30天内发布初步报告，并尽可能在一年内公布最终报告，以便业界自事件中汲取教训、改善安全性。若无法在期限内公布最终报告，调查单位仍应该在每周年发布声明。 去年5月，中国社媒平台流传一张标题为《中国民用航空局政府信息公开申请答复书》，内容显示为一名中国网民申请公开“3·21”事故调查进展情况，但中国民航局则回应：“您申请公开的信息公开后可能危及国家安全、社会稳定......决定不予公开。” 这份中国民航总局2025年的答复书，以及NTSB此次回复中所包含的原始数据（被网民上传在GitHub以及维基百科），德国之声暂时均无法独立证实其真实性。在中国社交媒体平台知乎上，该话题于4月30日晚间引发热烈讨论。但是整个讨论在5月1日即遭删除。