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masaki
@yanamasaki
バイクをはじめ趣味色々。 本田BEATと本田RVFと山葉WR250X
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⚠️⚠️⚠️⚠️普通の国だったら海軍の再建は不可能です⚠️⚠️⚠️⚠️
吉田親司:早川書房より最新刊「第二警察」発売中です!@yoshidachikashi
WW2でアメリカ海軍が喪失した空母一覧。正規空母4,軽空母7が沈んでいる。うち10隻を日本海軍が沈め、一隻だけドイツUボートが魚雷で仕留めている。多いとみるべきか、少ないとみるべきか…
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カタログ上で最強艦隊を用意したのに、最強艦である定遠級がアジアで入渠出来るドックが最大の仮想的である日本の長崎にしかないとかいう致命的バグ。(´・ω・`)
北洋艦隊の購入費用と、日本が艦隊+海軍工廠他に費やした費用、どっちが多かったんだろうか?
meshi_uma@justice20241117
@aqn_purple2 清国の北洋艦隊は、英独からふんだんな予算で最新鋭艦を続々購入。英国軍事誌や米国海軍年鑑から「アジアで圧倒的最強艦隊」と絶賛された。 で、日清戦争。黄海海戦での敵前逃亡はじめ、日本海軍に完敗。現代中国では、1世紀前に最強と評されていた期間はしれっと「国恥」期間扱いになっている。
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日経新聞
「タングステン、中国からの調達『完全にストップ』 住友電工」
日刊工業新聞
「住友電気工業、リサイクル材量産 タングステン安定供給」
見出しだけ読むと真逆に見えるんですけど、これ同じ会社の、同じテーマを扱った記事なんですよね。
日経の見出しだと、まるで「中国のレアメタル輸出規制で日本企業が詰んだ」みたいに見えるじゃないですか。
でも本文まで読むと、住友電工は米国調達を増やし、さらに1980年代から磨いてきたリサイクル技術で日本市場向けの必要量を確保できてる、っていうポジティブな話なんですよね。
日刊工業新聞では、同じ住友電工の動きを「タングステンリサイクル増強」「中国依存度を低減」と、見出し時点から企業努力と経済安全保障の好事例として報道してます。
すなわち本件は「中国に止められて日本企業が危機」みたいな話じゃなくて、「中国依存リスクに備えてきた企業が、長年の技術蓄積で供給不安を乗り越えた」という話なのに、日経は見出しで不安を煽り、本文を読まない層が「政府のせいだ!」「日本は終わりだ!」などと騒ぎ出す構図に仕立ててるわけですね。
マスコミがよく批判する「切り取り」や「印象操作」って、まさにこういうのを指すのでは? 日経さんも経済紙を名乗るなら、見出しで危機を煽るなんてケチ臭いマネをせずに、危機に備えてきた企業の底力を正面から伝えたらどうですか。
日本経済を読み解きたいのか、不安を商品化したいのか、ハッキリして頂きたいですね。


日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei
タングステン、中国からの調達「完全にストップ」 住友電工の井上社長 nikkei.com/article/DGXZQO… タングステンは自動車部品などを加工する切削工具の生産に使います。原材料の3割を中国から調達していましたが、輸出規制で2026年1月から供給がなくなりました。
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古いスポーツカー買おうとしてる人全員に読んで欲しいねんけどついさっきまで調子良かったEK9で近所の道を全開踏んだらエンジン壊れて信号止まったら白煙まみれなったりサーキットテスト走行しに行ったらEF9ミッション壊れて4速無くなったりEG6走らせたら2周でドラシャ粉砕する事もあります。
納車後1km走って壊れる可能性も全然あるし保証できひんけど古いスポーツカーにしか無い『爽快感』が楽しくてみんな乗ってるだけで金額高くても古いから普通に壊れるって事を頭に入れてて下さい。
この3件はここ1年以内に起きた出来事です😭
納車前に壊れたらお客さんはラッキーやけど壊れられた全然利益でやんし下手したら赤字やけど売り物の車全開でアクセル踏み抜いてまうのがまこつです。
マーターマガン@kyD5zujd3ziafr5
俺のEP82スターレット後期が燃えてチリとなり無くなったちゃむ 誰か助けてくれ、、、 #スターレット #ep82 #中古車販売 #フェニックス #joyフェニックス #車両火災 #拡散希望
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