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aw12
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@Aw12Gm
元レーシングドライバー。 23年5月鈴鹿S-FJがラストレースでした。07、08鈴鹿S-FJ champion。 21年7月にレース本『フォーミュラレースのすすめ:アマチュアレーシングドライバーのためのレース道』amazonを出版。静岡住。富山出身。趣味はAW11で走ること、絵画を観ること。早大卒エンジニア。
Entrou em Mayıs 2014
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本来であればエントリー受付が開始されるまでにリリースするべき記事なのですが、ようやく書き上げる事が出来ました。
2026年、M4カートレースWESTは、初心者様にも上級者様にも「より公平にレンタルカートレースを楽しんでいただく」事を目標に【新ルール】を採用いたします。
はじめて参加される方はもちろんですが、一度でもM4 WESTに参加された事のある方には必ず目を通していただきたい内容となっています。
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
star5.jp/m4west-2026rul…
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エントリー受付開始初日にも関わらず沢山のお申し込みをありがとうございます。
現在、24チームのお申し込みを頂戴しています。
受付終了まで【 残 り 8 枠 】となりました。
参加ご検討中の方は少しだけお急ぎくださいm(_ _)m
M4カートレースWEST@m4kartrace
事前告知が一切出来ておらず失礼いたしましたm(__)m M4カートレースWEST 5/31 中山カートウェイ大会 のエントリー受付が本日00時より開始となりました! 既に23チームものお申込みが到着しております。 今大会の参加定員は32チームとなっており、残り枠数は『9席』です。 star5.jp/m4/
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@mkhouse001 難関のニュルでの初優勝おめでとうございます。
あらためて、特にニュルのようなコースでは、危険と隣り合わせのスポーツである事を強く感じました。
ご無事で何よりです。
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長文失礼します。
Super Taikyu Rd.2 SUZUKA
ST-TCR Class FIN / リタイア
スタートはAドライバー近藤選手→井本選手→東風谷選手と順調にバトンを繋ぎ、トップに上がった所で私にバトンタッチ。トランスミッションの油温が高いという事前情報があったので、2番手との差も十分にあるので大事を取って労りながらの走行をしました。マシンには特に違和感なく順調に走行を重ね、残り30分の所でさらに少しずつペースコントロールしようと思っていた矢先、ヘアピン立ち上がりでステアリングに違和感。かなりステアリングを取られる。すぐ横に4クラスの86が居たのでまっちゃんコーナーの終わり付近で咄嗟の判断で先に減速して行かせる。私はそのままスプーン1つ目で曲がれず真っ直ぐコースアウト。
ここで完全に右フロント足回りが完全に破断しました。
他車を巻き込まなくてよかった。
何とかまだ走れるので、アームだけならすぐ交換すれば完走出来ると思い(S耐はチェッカー優先なので止まるとノーポイント、5時間レースはポイントが大きい)、ピットと更新しながらウインカーをつけて右端に寄せて130Rも縁石の外側を走行。
しかし、シケイン立ち上がりでドライブシャフトが抜けて駆動が切れたので、ピットロードを塞ぐとマズイと判断しグラベル奥へ逃げて止めました。
といったのが一連の流れでした。
完璧に勝てるレースだったので非常に悔やまれるリタイアとなりました。
トラブルは昨年の菅生で発生したトラブルと似てますが、少し破断した場所が違いました。昨年からチームも色々と対策をしておりますが、今回の鈴鹿もそうですが、レコードが更新され、決勝のラップペースも秒単位で速くなっているので、スプリント車両のTCRは想定以上のストレスがかかっているはずです。
マシンもですが、ラップペース配分、ドライビングの部分でもかなり対策が必要となりそうです。
難しい課題ですが、今回のリタイアを無駄にしないようにチームと次戦に向けて考えて前進していきます。
引き続きバースレーシングプロジェクトの応援をよろしくお願い致します。
#武士塾 #BRP #s耐 #seidoya #tone




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