毒島 音吐｜物流の違和感を一緒に考える人

物流の違和感、考えたことある？ 現場で起きてる事って人の問題にされがちだけど、だいたい“ズレ”のせい。 指示と現場。
責任と実務。
表と裏。 押し付けられてるのに現場の責任になる。 それ、構造の“歪み” ここでは、そういう違和感を拾って置いていく。答えは言わない。
 でも、気づいてる

@yuri2wasare3 全然不安にならなくて大丈夫かと思います！ 応援しています📣

@Bush_oto 素敵なんて嬉しい🎵受け止められているのか時々不安になりますが頑張ります！

不満、不安、要望、そんな声をたくさん受けている。立場関係なく多くのメンバーから。朝から晩まで。笑 皆溜まっていて吐き出せなかったようだ。。。正直『そんな事早く言って改善しろよ』って思う。だけど、逆に言えばモンナカなら受け止めてくれるって期待されているんだよな🎵 その声が「こういう事をしたい」ってポジティブな声に変わる日まで、ネガティブな声を消していく！必ずチームは生まれ変わる✨

@hydepanacademy 共有認識大事ですね！ きちんと相手とコミュニケーション取っていきたいです。

@Bush_oto 毒島音吐さん ありがとうございます。 確かにその通りかもしれませんね。 ここは力を入れる！ということを共有認識とできるとよいかもしれませんね。

全部やろうとする人ほど、仕事が遅くなる理由 仕事を進めるとき、できるだけ丁寧にやろうとする。 抜けがないように。 すべてに手を入れておきたい。 そう考えて、全体に同じだけ時間をかけてしまう。 でもその結果、仕事が思ったより進まないことがあります。 原因は、量ではありません。 力のかけ方です。 すべてを同じように扱うと、重要な部分に十分な時間が使えなくなります。 結果として、全体の質もスピードも落ちます。 仕事が速い人は、すべてをやっていません。 やることを絞っています。 重要な部分に集中し、それ以外は力をかけすぎない。 そのバランスで、仕事を前に進めています。 仕事とは、全部をやり切ることではありません。 どこに力を使うかを決めることなのです。

その「もう一段ズレてるポイント」って何かというと、このサイズって実は「コントロールしやすい領域」でもある。 
・試験運用に適しているから、プレスタートとして絶好の機会 ここで倉庫運用のアイデアがここだと湧きやすい。 だから100坪未満って、扱いづらさと使い勝手良いの両方が同居してる。

@piyong_digilogi ぶっちゃけ、パレットとバラ納品って
積載率だけでなくて、荷下ろし時間とか人手まで含めたトータルで見た方がいい気はする。 一定の差（例えば○%）を超えたらパレット優先、みたいな基準は作れそうだけど、
実際は納品先ルールや荷姿で崩れることも多そう。

これ、本当に物流の闇です。 パレットって本来、 荷物を楽に、早く、安全に動かすための道具です。 なのに現場では何が起きてるか。 パレットで来た荷物を わざわざバラしてトラックに積む。 到着したら またパレットに戻して納品する。 いや、何してるんですか。 パレットの意味、消えてます。 理由は分かります。 バラで積んだ方が、少し多く積めるから。 でもその“少し”の積載効率のために、 ・ドライバーが手積み ・ドライバーが手降ろし ・腰を壊す ・時間が伸びる ・事故リスクも上がる これを何十年も続けてる。 正直に言います。 その効率、誰の犠牲で成り立ってるんですか？ トラックドライバーは奴隷じゃない。 運転して、積んで、降ろして、並べ直して、時間に追われて、事故リスクまで背負う。 これで「人が足りない」って言う。 そりゃ足りなくなります。 本当に効率化したいなら、 パレットのまま積む。 パレットのまま降ろす。 荷主も倉庫も運送会社も、その前提で設計する。 これが本筋じゃないですか。 わずかな積載率を取るために人間を削る時代は、もう終わりにした方がいい。 ドライバーの方に聞きたい。 パレットで来た荷物をバラ積みして、 納品先でまたパレット戻し。 これ、経験ありますよね？ この作業、本当に必要だと思いますか？

@oinu_koinu_13 言われてみれば、仕事の8時間って「考えてないのに終わる」んですよね。 学生の勉強はあんなに長かったのに、
仕事は気づいたら1日終わってる。 これって集中してるというより
「考えなくても回る側に乗ってる」だけかもしれない。

「毎日9時〜18時労働って、普通に考えてヤバすぎないですか？もう耐えられないです」 昔、入社2ヶ月目の新人くんが本気で そう言ったことがある。 「甘えるな」 「社会ってそんなもんや」 周りの先輩はみんなそう言ってた。 でも、これって実は↓↓

これ、めちゃ重要だけどこのサインが出る前に不満を潰さないと意味がない。 辞めた後にそういえば…って、このサインが初めて活かされてくる。

@blackcareer1988 そうですね！ 忘れないように心がけないとですね。

@Bush_oto 環境って自分で作るもの→この発想超大事ですよね☺

この仕事、正直キツいと思った瞬間がある 転職支援をしていて気づいた 転職は人生を変える“手段”であって それ自体がゴールじゃない どれだけいい会社に入っても 本人が変わらなければ 同じことでまた詰まる ある人がいた 書類も通って 最終面接も通過して 年収も50万上がった でも入社1ヶ月で連絡がきた 「もう辞めたいです」と 理由を聞くと 会社の愚痴や問題ばかりで他責、、、 でも実際は、会社の問題じゃなかった 仕事への向き合い方、 思考、 全部、根本に問題があった その人が望む転職ができればいいと思っていたので、 正直、かなりキツかった でもその時に確信した “環境を変えるだけではその人の人生は変わらない”と それからは 求人を紹介する前に その人自身の事を理解し強みも弱みも 一緒に言語化するようにした 時には厳しいことも言う それで離れる人もいる でも 20代でどれだけ “環境に依存しない自分”を作れるかで 転職は成功にも失敗にもなる あの経験があったからこそ 本質からズレない支援ができている

@youna_kokoro 事務と現場と行き来してたので、体力は使いました… 明日は終日事務仕事なので、逃げ切り勝ち確です👍

@Bush_oto 今週はお忙しかったんでしょうか。 疲れると気持ちもしょんぼりしますよね。ゆる〜く逃げ切るの大賛成です😊

明日が金曜だって分かってるのに、 もう一歩も動けない感じがする。 ゴールが見えたとたん、 体が本音を出しはじめる。 あと1日。 “がんばる”じゃなくて、 “逃げ切る”でいいんだ。

@penta_career 倉庫や工場だと、顧客単位でチームや部署が組まれてるから、顧客・案件撤退があると嫌でもみんな異動になる。 嫌でも異動後は暫くは下の立場になるから案外良いシステムかも？

ヤバい職場の特徴は、若手中堅の入れ替わりは激しいのに、意地悪な古参の顔ぶれは一切変わらないこと。変化が苦手で自分たちの居心地を最優先する古株たちは、新しい人を邪魔者としてもれなく潰す。そりゃ職場のヤバい濃度もどんどん上がってまともな人からみんな抜けていくよ。

@kun_impression ありがとうございます！ たくさん吸収していこうと思います！

@Bush_oto すっごい良い調子ですね✨️ 色んな人から学びを吸収して、またそれをポストに取り入れていくってのが最高ですから！ リプにあんまり時間がかかると大変ですしね💦

Xでは挨拶仲間ではなくて、「お互いのポストで学べる」ような関係を築ける人を増やすのが強いよ。 おはよーとかこんにちはって趣味垢ならいいけど、本気で伸ばしたいならしっかりポストを読んでリプをしたい。 そんな時にちゃんと学びになってくれる人と交流してると「無理せず」リプできるからね。

@ruchirubiAI ルチルビさん、初めまして！ ナンパしにきました😀 ぜひつながりましょう〜！

正直に言います。 初期垢は交流が大事て言うてたけど 私は全然出来てませんでした。 なので今日から老若男女問わず 逆ナンに行きます。 私から逆ナンされた方 許してください。 私もやりたくてやってる訳じゃーーー ないんです。 これも立派なお仕事なんです🥹✨ 仲良くして下さい🥹✨

必要な保管坪数が100坪未満だと、 わりと露骨に敬遠される。 理由はシンプルで ・小さい顧客が増えるほど、 　管理の手間だけが増えていく ・ある程度の規模の案件だと空坪埋めやすい ・物量がキャパオーバーしがち 正直、このサイズ帯は現場からすると一番やりづらいけど、とあるポイントもある。

退職って手続きじゃなくて、
だいたい同じパターンの繰り返し。 ここ変わらないと、場所だけ変わる。

退職代行、問題を解決してるようで“延命してるだけ”に見えることある。 辞めること自体は簡単になる。 でもまた同じ理由で詰むなら、場所が変わって同じ事繰り返す。 じゃあ、退職代行した後何をすべきか？ これって、あんまり語られないよね。

@Nicotama222 田草川さん、こんにちは🙌 よろしくお願いします。

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