Robbert

Theater Hanzehof & Buitensociëteit in Zutphen zoekt een Hoofd Facilitair en Interne Dienst voor 0,8 tot 1 fte | #Vacature voor een Betaalde functie, Fulltime, Parttime | Sluitingsdatum: 22-04-2026 - culturele-vacatures.nl/2026/04/theate…

Hulde aan @raymondmens die zich steeds opnieuw een uitstekend duider toont, als Amerika- (en Trump) kenner. Geen paniek of emo verhalen maar duiding obv kennis. nos.nl/l/2608741

@TadekSolarz @SlootLau Duitsland gaat wel meer mis op t moment. Overheid kijkt denk ik bewust niet naar Luxemburg. Daar werkt het prima. Dus oud collega koolmees naar huis, dat gepruts heeft lang genoeg mogen duren en ons ov door bewezen experts uit Luxemburg in laten richten visitluxembourg.com/nl/reisplannin…

@SlootLau Ik was altijd wel een voorstander voor gratis openbaar vervoer. Totdat ik resultaten zag van proeven in Duitsland. De trein zat vol met mensen die in een trein wilden zitten niet perse om te reizen zeg maar. Werd een onwerkbare situatie voor reizigers.

Prima idee, worden wel overvolle treinen vrees ik.

@VVD @ThierryAartsen Ziek is ziek. Wat a-sociaal is dat er een heel burocratisch verdienmodel is gecreëerd en alle lasten doodleuk 2 jaar en met beetje pech zelfs 3 jaar bij werkgever komen. In Duitsland max 6 weken, daarna komt het krankengeld voor rekening van iedereen. Dat is eerlijk. Regel dat!

Zieke werknemers die na een jaar nog niet kunnen terugkeren, gaan op zoek naar ander werk bij een andere werkgever. Zo krijgen zowel de werknemer als de mkb’er sneller duidelijkheid. Het wetsvoorstel van minister @ThierryAartsen is een belangrijke stap. bnr.nl/nieuws/onderne…

@TadekSolarz Verlate 1 april grap of is npo serieus ? Dan echt hobbelen met huidige directie.

@Sven_op_1 @WBHoekstra Louise Weiss-gebouw laat Nederland dus links liggen? mooie besparing daar niet meer 12 x per jaar 4 dagen vergaderen. Minder 🎪 maximus prima manier om zuiniger met energie en belastinggeld om te gaan.

De oproep van Eurocommissaris voor Energie Dan Jørgensen om zuiniger met energie om te gaan, moeten we serieus nemen, zegt Eurocommissaris @WBHoekstra. Hij vindt dat dus ook Nederland “serieus” moet kijken naar maatregelen. “Het is een verstandig advies. Nu is het aan de landen om te kijken wat ze eraan kunnen doen.” #WNL

@RTLZ Btw naar 15 & 5% het Europese minimum. Dat mag, en schiet op, komen Belgen en Duitsers weer hier tanken en shoppen. Dik 1 miljard vliegt nu de grens over. Dat schiet zeker niet op. OV route Luxemburg, “gratis” dus. En in de directie echte toppers die OV nog beter weten te maken

Accijnsverlaging helpt snel bij hoge brandstofprijzen, maar is 'zeer inefficiënt' rtl.nl/nieuws/economi…

1/x I'm getting asked how I can see that the ship is supposed to be at anchor. The anchor chain is not immediately visible, but you can still see the ship is at anchor. How so? It's something called "Lights and Shapes" from the COLREG. A small 🧵about shapes

The diamond engagement ring was invented by an ad agency in 1947. Before that, only 1 in 10 American brides got one. The company behind it, De Beers, was worth $9.2 billion three years ago. Today that number is $2.3 billion, and its owner is trying to find a buyer. In 1940, diamonds were a luxury for the rich. Nobody proposed with one unless they had serious money. De Beers had a warehouse full of diamonds and no customers, so they hired NW Ayer, an ad firm out of Philadelphia. A copywriter named Frances Gerety came up with four words: “A Diamond is Forever.” NW Ayer paid Hollywood studios to write diamond proposals into movie scripts. They planted stories in gossip columns about which rock some actress just got. They invented the “two months’ salary” rule, the idea that a man should spend two months of income on a ring. None of that existed before. It was all marketing. By the 1990s, 8 out of 10 American brides wore diamond engagement rings. Then De Beers did it again in Japan, going from 5% to 60% in 14 years. Advertising Age called it the greatest advertising slogan of the 20th century. They were right. The whole business ran on one trick: make diamonds seem rare. De Beers controlled most of the world’s supply but only released a small amount each year. That artificial shortage kept prices sky-high. And the “forever” in the slogan had a second job: if nobody resells their diamond, supply stays tight and prices stay up. Lab-grown diamonds blew that apart. You can now grow a diamond in a lab that is the same thing, atom for atom, as one pulled out of the ground. Costs 80–85% less. In 2019, only 6% of engagement rings in America had a lab-grown stone. By 2025, that number was 61%. That’s from The Knot’s annual survey of 10,000+ newlywed couples. People are buying bigger rings (1.9 carats on average, compared to 1.6 for mined) and keeping the savings. De Beers saw this coming. In 2018, they launched their own lab-grown jewelry brand called Lightbox, priced at $800 per carat. The idea was to make lab-grown look like cheap costume jewelry so people would still pay a premium for “real” diamonds. Prices tanked 90% anyway. By 2025, American grocery stores were selling lab-grown diamond rings for $200. De Beers shut Lightbox down last May. Since 2023, De Beers has lost nearly $7 billion in value. It lost over $500 million in 2025 alone and has about $2 billion in diamonds sitting in storage that nobody is buying. Its parent company, Anglo American, is now in what they’re calling “advanced discussions” to sell off the whole thing. A 137-year-old company, dumped. The greatest ad campaign ever made convinced a planet that a common carbon crystal was worth two months of your salary. The product that’s killing it just proved you can grow the same crystal in a factory for pocket change.

@martijnk87 @christoruijs @OmroepMAX Ik heb 43 steden bezocht met de film. Buiten randstad is men veel meer open-minded. Niemand had het daar over overbodig bloot of teveel grove grappen of voetbal. Hilversum en de nette witte randstad zijn een nieuwe calvinistische niche. De provincie is nu wat ooit oude vpro was.

D66'ers zijn zo content met zichzelf dat weldoenerij zich manifesteert als anderen een beetje meer D66 in hun leven gunnen. Elektrische auto’s. Zonnepanelen. Of wat te denken van een mooie doctorstitel? dieuwsnieuws.nl/p/perfect-gove…

@RTLZ Kerntaken verzaken lukt overheid prima. Geld is probleem niet, burocratie wel. De belastingbetaler gooit op enig moment t bijltje er bij neer. Gaat shoppen buiten NL of verkast zelfs. Hilarisch dure campagnes over noodpakket versus geen gasvoorraad🤷‍♂️ cbs.nl/nl-nl/longread…

Gasvoorraad leger dan ooit: draait de belastingbetaler op voor de kosten? rtl.nl/nieuws/economi…

@rtvnoord “Verdienen” … zum kotzen is het en een overheid die dit laat gebeuren 🙈🤷‍♂️

Hoe schadebureaus miljoenen konden verdienen in het aardbevingsgebied rtvnoord.nl/politiek/13931…

Belofte: tien nieuwe steden Werkelijkheid: telegraaf.nl/binnenland/keu…

Ik weet het: een overheid die minimale regellast en lage belastingen vraagt, en zich verder zo min mogelijk bemoeit met de ondernemers.

VOC-mentaliteit: 'Schadebureaus verdienen bijna 600 miljoen met opnemen aardbevingsschade' geenstijl.nl/5189217/voc-me…

Inderdaad. DE trekt de landen om zich heen mee. BE overigens ook. Stroomexport (netto) uit NL bereikte vorig jaar dan ook een recordniveau van 15 TWh (NL vraag: 115 TWh). Dat leverde (mijn berekening) niet alleen circa 10% hogere stroomprijzen alhier op, maar ook circa 4 Mton extra CO2-emissie.

@dhabirecorder @FTM_nl @rtvnoord @RTVDrenthe 🙈🤷‍♂️

Toponderzoek van @FTM_nl, @rtvnoord en @RTVDrenthe: Schadebureaus die aardbevingsschade beoordelen in Drenthe en Groningen hebben daar tussen 2018 en 2025 ruim 577 miljoen euro aan verdiend, grotendeels belastinggeld. Toezicht op hun werkwijze is er amper. rtvdrenthe.nl/nieuws/1833988…

@HabtamudeHoop Route Luxemburg !! Werkt daar al jaren!! (Sinds maart 2020!!) Kap nu eens met dat gepruts voor een paar maanden… visitluxembourg.com/nl/reisplannin…

Onbeperkt met de trein, bus, metro en tram voor €9 per maand. Van 1 mei tot 1 september, in de daluren. Met dit plan voor een zogenoemde ‘klimaatticket’ wil PRO, huishoudens helpen nu de oorlog de brandstofprijzen opstuwt en vervoer steeds duurder wordt. nrc.nl/nieuws/2026/04…