Data Performance F1

Disculpen el error: ¡Recién salido de la fundición y pasado por el autoclave! Programa nº 265 "Las conspiraciones - Primera parte" ¡Que lo disfruten! Demás está decir que aparte de las escuchas y las descargas, bienvenidos los comentarios ¡SED BUENOS! go.ivoox.com/rf/170592491

@jontorres2 En primera instancia daba la sensación de que era un setting que no le hacía subir más Pero ahora parece casa vez más claro que no es un setup, es que simplemente no hay más fuerza para subir, por eso sale mejor cambiar de marcha

@DPerformanceF1 Si faltara fuerza, la aceleración sería pobre en toda la curva. Pero los datos muestran un recorte seco al final de recta y RPM capadas. Como dice Krack, es un ajuste conservador: el motor tiene el músculo, pero el mapa actual le pone un bozal para que no desintegre el ERS

Si analizamos los datos de Shanghái, la realidad es indiscutible. El motor Honda va sistemáticamente bajo de revoluciones y se desinfla al final de las rectas. No es que le falte potencia bruta, es que el coche no está llegando a su techo porque lo llevan "atado" aposta 🧵👇

@jontorres2 Eso mismo estaba pensando desde el inicio de la pretemporada Pero si el motor va bajo no por fiabilidad sino porque no puede subir más porque no hay fuerza?

Por eso no compro el derrotismo. No es que el motor sea malo, es que hoy prefieren no romper mientras dan con la tecla de las vibraciones El potencial real ya está en el coche, solo falta que puedan "abrir el grifo" sin miedo. Cuando eso pase, más de uno tendrá que borrar tuits

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