Frank Soto
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@sillasniebla @Capuano Creo nomás leyó hasta el 4to párrafo y se desmayó ajajaja
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Hola, @Capuano.
Soy Luis Sillas, ciudadano Mexicano, Ingeniero con cierta de experiencia en la gestion de proyectos de desarrollo y manufactura de tecnología automotriz.
Espero que me puedas aclarar ciertas dudas al ser un proyecto público y no de "Seguridad nacional" (Sería una incongruencia clasificar así el proyecto de un auto que usarían Mexicanos para transportarse de manera eficiente y segura).
Por el lado de la gestión de proyectos:
¿Puedes hacer público el Project Charter y el Plan de Gestión de Alcance aprobado? Anunciaron Olinia en enero 2025 con precio de 90 mil pesos y venta en 2026… y hoy ya subió a 150 mil (o más) y se retrasa a 2027. ¿Eso se gestionó con base en el change management plan?
Con solo 25 millones de pesos de presupuesto inicial: ¿Cómo pretenden desarrollar un vehículo eléctrico 100 % mexicano cuando una sola línea de producción de baterías cuesta entre 250 y 2,000 millones de dólares? ¿O el plan real es importar todo de China y ponerle logo de la 4T?
¿Dónde está el Análisis de Riesgos? México no produce litio a escala comercial, no hay infraestructura de carga masiva, ¿Ya tienen proveedores nacionales certificados de baterías, módulos de control y motores?, ¿Ya se recibieron muestras "A", al menos?, ¿Ya identificaron esos riesgos críticos?
Sobre la adjudicación sin licitación a una empresa de telefonía celular sin experiencia automotriz: ¿Eso cumplió con lo definido en el procurement management plan?
¿Cuándo publican el WBS (Work Breakdown Structure) y el cronograma detallado? Prometieron prototipo funcional en junio 2026 y producción en 2027, pero aún no hay un solo prototipo físico mostrado al público.
¿Ya tienen plan para la homologación NOM, NOM-194 y certificaciones de seguridad? Sin ellas, ningún vehículo puede circular legalmente.
¿Existe un estudio de mercado validado que demuestre que hay demanda real para un mini-EV de 150 mil pesos en México? Con infraestructura de carga casi inexistente y competencia de motos y mototaxis más baratas, ¿dónde está el análisis de viabilidad económica que justifique gastar dinero público?
Por el lado técnico: A menos de 3 meses de la presentación del “primer prototipo” anunciada para junio 2026.
¿Hardware-in-the-Loop (HIL)? ¿Ya está terminado al 100 % el banco de prueba HIL que valida en tiempo real todos los sistemas electrónicos, el VCU y el BMS? ¿O siguen en fase de simulación en computadora?
¿The "E-Drive" Power Train? ¿Ya completaron la integración física y calibración del tren motor completo (motor, inversor, reductora y control térmico)? ¿Dónde están los reportes de bancada de potencia, eficiencia y comportamiento en régimen térmico real?
¿Battery Pack "Abuse" & Safety? ¿Se han realizado las pruebas completas de abuso y seguridad del pack de baterías (crush, overcharge, short-circuit, thermal runaway, penetración y fuego) según normas UN 38.3, ECE R100 e ISO 26262? ¿O solo tienen simulaciones teóricas y “confiamos en el proveedor chino”?
¿Firmware "Feature Complete" (Alpha Version)? ¿El firmware del Battery Management System (BMS), Vehicle Control Unit (VCU) e instrumentación ya está en versión Alpha “Feature Complete” con todas las funciones de seguridad y diagnósticos bloqueadas? ¿Cuántas iteraciones reales de debugging en vehículo se han hecho?
¿Structural & Crash "Mule" Testing? ¿Ya se realizaron las pruebas estructurales y de choque (“Mule” testing) tanto en componentes individuales (chasis, celdas, subchasis) como en el prototipo completo del vehículo? ¿Dónde están los videos, reportes y certificados de crash tests a velocidad real (frontal, lateral, posterior y vuelco)?
Si en menos de 3 meses van a presentar un “prototipo funcional” al país… estos 5 hitos no son opcionales. Son obligatorios en cualquier desarrollo real de un EV. ¿Los tienen completos y validados por terceros independientes?
Si no es un "prototipo funcional" entonces, ¿Cómo es que tardaron 16 meses en armar una maqueta?
Quedo en espera de tu respuesta.
California, USA 🇺🇸 Español

Hola.
Soy Roberto Capuano, responsable del proyecto Olinia, la primera armadora de mini vehículos eléctricos de México.
Para poner las cosas en claro frente a información incorrecta que ha circulado en redes:
1. El proyecto Oilinia continúa y como nos comprometimos, el prototipo será presentado el próximo mes de junio y pronto daremos más detalles.
2. Como lo comentamos en la Mañanera del Pueblo el 6 de enero de 2025, el vehículo tendrá un precio en el rango de $90 a $150 mil pesos, dependiendo de la versión y configuración. Eso es exactamente lo que se mantiene hoy.
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Ellas no son las víctimas, ellas tomaron la decisión de hacerlo, fue consensuado, recibieron remuneración pero el hijueputa es el man? coman mucha mierda. Todo acto tiene una consecuencia, si vas y te comes a un tipo, sin condón, sin asco, muchas hasta teniendo hogares/relaciones y dejas que te filme por plata, claramente la culpa no es del otro.

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Mis felicitaciones a @ayd_monterrey hice un reporte de mi medidor (se rompió) y en un lapso de 2hrs llegó la unidad y resolvieron mi problema..lo bueno también se cuenta! Gracias!!
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Dinámica
Publica el enorme culo que tienes, se vale con tanga o sin tanga
la diosa es @nalgonsotasexy

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La @LigaBBVAMX la liga MÁS PERMISIVA del mundo… Pesó más el teléfono rojo ☎️
Así las sanciones del América ve Toluca
Helinho: 3 partidos y multa
Mohamed: 1 partido y multa
Sahyr Mohamed: 1 partido
Henry Martín: 1 partido y multa
Zendejas: sanción económica
Estadio Banorte: multa económica
@somos_FOX
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Ahora resulta que si metés menos goles que el rival, perdés. Dale… perder es cuando te pasan por arriba, cuando te dominan de punta a punta. No ganar no es perder, viejo. River no perdió, tuvo mala leche, nada más. Boca tampoco ganó, eh. Nadie lo ve como un ganador de verdad. La gente solo respeta más a River después de este partido.
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