97mの毛糸@准尉
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97mの毛糸@准尉
@Type97_TM
Twitter鑑賞会とかやってます。RT爆撃多し。アニメやミリタリーが好物。ストライクウィッチーズ推し。その他、エアガン プラモデル ラジコン Phun IL-2 アリスギア 艦これ ウマ娘 Vtuber etc.. ニコニコ動画でひっそり活動中。



オリジナリティが足りないときは、大体「インプットが足りない」。もっと言えば、パクリが不足している。良質なインプットを多量に行い、表面的な模倣ではなく構造的模倣を行い、それらを掛け合わせてネットワーク化する。それによって、はじめて「見たことがない組み合わせ」が生まれて、オリジナルに見えてくる。ゼロから生み出すオリジナルは天才だけに許された特権であり、99%のオリジナルは模倣から生まれる。

日本政府はガソリン補助金に8,000億円超も支出できるなら、代わりにイランに通行料払って原油を確保した方が理に適っています。 イラン議会国家安全委員会が決定したホルムズ海峡通行料は、船舶1隻あたり約200万ドル(約3億2,000万円)と格安です。



大抵の自動車は市販直前に砂漠や極寒地などの極限状況での使用テストを行うのだけど、多くのメーカーはその極限状況の中に「東京都心部」を含めてる。 渋滞や夏場の酷暑もそうだけど、電磁波の密度がが随一だそうで。


この手の「日本における海外技術者分からせ事例」 ベンツの客:「エアコン効かない」 ベンツ技術者:「は?砂漠で試験しとるんぞ十分やろ」 →ベンツ重役、羽田から真夏の首都高渋滞を体験させられる BMWバイクの客:「シート高過ぎ低くして」 BMW2輪企画部:「ジャップ足短過ぎwww」 →知日派重役に連れられて来日した企画部、GS(BMWで一番シート高い車種)で都内下道ツーリングでたっぷり信号待ちを堪能 日本側敗北例 フェラーリの客:「雨漏りする直して」 フェラーリ本社:「ウチのクルマは雨の日に乗らないんだ!!!」


















