通勤電車ドットコム

2026/3/25 JR九州 キハ186形1000番代出場 JR四国より移籍したキハ185-1017・1016が、改造を受けキハ186形に改番。車番は改造前のものを引き継ぎました。キハ185形1000番代と瓜二つの珍車の登場です。 牽引役のキハ125-19が先頭となったため、あたかも先頭車が並んでいる様子。 （全て4Kカメラより）

今日から首都圏の11社局でクレジットカードのタッチ決済による相互利用が開始。 インバウンド向けという事で、例えば東武では野田線など一部区間は対象外。 またJR東、京成が不参加という事で、千葉方面は“空白地帯”に。（TXは単独でクレカ乗車導入済）

ケヨ103 試運転 千葉みなと駅にて たまたま用事の道中で遭遇 ほんとに車内のLCD一個しかないのね いつになったら営業運転するのやら

西武の中古の新型、西武秩父の方向幕が出ていて、やはり秩父線行くのでは感

実は、京王重機も2000系🐟の受取検査に携わっているんですよ！ ということをお伝えしたく、まずは搬入の様子をご紹介いたします！ 新車を入れる際は京王電鉄様と合同でチームを結成、搬入から試運転までを担当します。 この日は搬入された車体に台車を入れた後、各部の点検を実施しました！

✨トウブチャンネル✨ トウブチャンネル8000系×JR高崎支社コラボが実現！ 8000系の魅力を東武・JRの鉄道好き（現業長）が語ります！ぜひ、ご覧下さい。 youtu.be/-FLikCvSp_U 【お知らせ】 東武鉄道とJR高崎支社では、3月31日まで～ソース×リョーモー新企画～ 特別「エキタグ」スタンプラリーを開催中です。x.gd/oIngN

【話題】地域とともに四半世紀 今週土曜日（3月28日）に開業25周年を迎える埼玉高速鉄道。浦和美園駅前では記念イベント『25フェス』も開催予定です。 今では「埼玉スタジアム線」の愛称が定着しましたが、実は開業直後にも「彩の国スタジアム線」という愛称がありましたね。 #埼スタ線

E501系 上野入線

2026.03.19 桃花台新交通東田中駅跡 小牧から数えて3駅目。かつて両側の歩道に伸びていた駅への階段はとっくの昔に撤去されていて，宙ぶらりんになった駅舎内へたどり着くすべはなくなっている。もうすぐ，人の手が入らなくなって20年になる。

え…、直通の路線図ってここまでテキトーだったっけ…？ なんか所要時間が書かれなくなったってのは聞いたけど、、これ駅名すらまともに書いてないぞ。 掲示する意味あるのかレベル。 いつからこうなったんだ…？

@huruyakimiaki ちゃんと読んでからコメントしてますか？ “一部区間”と書いてあり、“全線”とは一言も書いていないのですが。

@com_train_com 越後線は新潟～内野·吉田間と吉田～柏崎間で全く事情が異なることを加味する必要があると思います。新潟都市圏のラッシュアワーの混雑率と白新線との直通運転から新潟～内野·吉田間の架線撤去は現実的ではありません。言葉は悪いですが、ちょっと考察が雑ではありませんか？

【考察】架線設備撤去、次の対象線区は？ 既に奥羽本線や磐越西線などの一部区間で進む電化区間の“非電化”化。 なかでも電化から40年以上を迎える越後線や弥彦線。直接吊架式の架線や鉄製架線柱の更新時期を控え、費用対効果次第では今後一部区間が対象になる可能性もあるかもしれません。 #越後線

なお4月1日以後は現在の京成バスのサイトが京成電鉄バスグループのポータルサイトになるそうで、ドメイン名の「keiseibus」はそのまま残るかたちとなりそうですね。

【動向】京成バス、残り一週間… エリアごとにバス会社が再編される事により、社名としての「京成バス」が消滅するまであと一週間。 既に車内ポスター類もロゴ・社名部分がシール貼りされ、新体制に向けた準備が進んでいます。 長年愛されたこのロゴマークも、あと7日で終わりです。 #京成バス

中部国際空港行きのミュースカイ

@Knnds16_87a2 京王や小田急の様に完全に“中間車”となってはいませんが、「サハ」となった以上は分割して使用する想定はしていないと思われますね。

@com_train_com ここまではめ○しにされている上に クハ→サハと改称されてるとなると 今後先頭に立つ事は想定しないんでしょうね…

乗務員室はあるけど形式名は「サハ」？！ アンテナ撤去済なので、もう「クハ」としては活躍できないんですね。 #東武10030型

@spa_mari あちらはその先長く使う想定ではなかったのか、ほぼそのままで称号変更していましたね。

@com_train_com 北陸本線の急行型の末期にも、６両固定編成にしたものは中間の運転台付き車が、クモハがモハ、クハがサハに変更されていましたね

@yasushii26 外見は先頭車のままですが、機能としては中間付随車となりましたね。

@com_train_com 完全に中間車化してしまいましたね。

2014年に飛水峡ロックガーデンで撮影された写真です🌸 キハ40を先頭に、後ろはキハ48との混結編成🚃🚃 当時は当たり前だったこの光景も、今では見かけなくなりました。約10年ほど前には、このような車両が普通に走っていたんですね👀

@N2IRVqWteXltp2A 蓄電池車両は「電車」なので電気車免許。 またハイブリッド車両は電気車、内燃車どちらか持っていれば乗務可能ですね。

@com_train_com 蓄電池式だと電気車の免許で運転できるのかな？だとすると弥彦線はありかも。 越後線の新潟口は現状維持ではないかと思います。

@Alumishin 乗務員室の部分はスモークガラスで中が見えない様になっていますが、運転関連機器もどこまで撤去されているか次第ですね。

@com_train_com いつか、「クハ」に戻る日は来るのかもしれませんね