R Jalali

4.1K posts

R Jalali banner
R Jalali

R Jalali

@opus341

Computer Network & Cloud student in Collin College Photographer

Fort Worth, TX Присоединился Mayıs 2007
1.1K Подписки392 Подписчики
R Jalali
R Jalali@opus341·
خواندن این متن شاید کمی کمک کند تا تصویر بهتری از اتفاق های اخیر به دست آوریم.
Kaveh@kaveh_hdyt

آیا میدانید هیچ آبراه بین‌المللی یا دریای آزاد در #تنگه_هرمز وجود ندارد و کل تنگه‌هرمز بخشی از آبهای سرزمینی ایران و عمان است؟ آیا میدانید در مسیر ورود به #خلیج_فارس به خاطر موانع دریایی و عمق دریا تنگه دیگری وجود دارد که به آن اصطلاحا تنگه دوم هرمز یا گلوگاه دوم میگویند و کاملا در آبهای ایران قرار دارد؟ (این متن کمی طولانیست ولی ارزش خواندن دارد و در پایان به ارزش جزایر سه‌گانه ایران و چرایی ادعای امارات پی میبرید) طبق کنوانسیون حقوق دریاها (UNCLOS 1982)، وضعیت حقوقی تنگه‌هرمز و مرزهای ایران پیچیدگی‌های فنی خاصی دارد که میتوان آنرا در دو بخش #مرزهای_قانونی و #رژیم_گذار خلاصه‌ کرد: - محدوده مرزهای دریایی ایران طبق قوانین بین‌المللی و قانون مناطق دریایی ایران (مصوب ۱۳۷۲) آب‌های سرزمینی (Territorial Sea) و مرز دریایی ایران تا ۱۲ مایل دریایی (حدود ۲۲ کیلومتر) از خط مبدأ ساحلی است. عرض تنگه هرمز در باریک‌ترین نقطه حدود ۲۱ مایل دریایی (۳۹ کیلومتر) است. این یعنی عرض تنگه کمتر از مجموع آب‌های سرزمینی دو کشور ساحلی (ایران و عمان) است. در نتیجه، هیچ آب بین‌المللی یا دریای آزاد در وسط تنگه هرمز وجود ندارد. تمام عرض تنگه هرمز، یا جزو آب‌های سرزمینی ایران است یا عمان. پس مسیرهای کشتیرانی کجاست؟ برای مدیریت ترافیک سنگین نفتکش‌ها، طرحی به نام طرح تفکیک تردد (Traffic Separation Scheme - TSS) توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) اجرا می‌شود. این طرح شامل دو مسیر اصلی (لاین) به عرض ۲ مایل و یک منطقه حائل (Buffer Zone) در بین آن‌هاست. مسیر ورود به خلیج فارس در شمال قرار دارد و از داخل آب‌های سرزمینی ایران عبور می‌کند. مسیر خروج از خلیج فارس در جنوب قرار دارد و از داخل آب‌های سرزمینی عمان عبور می‌کند. اما در ادامه مسیر، در داخل خلیج فارس و بلافاصله پس از تنگه هرمز، در منطقه بین جزیره ابوموسی و سواحل امارات (شارجه و دبی)، خلیج فارس بسیار کم‌عمق می‌شود. سمت امارات و سواحل جنوبی خلیج فارس دارای فلات قاره بسیار کشیده و کم‌عمقی هستند و عمق آب در بسیاری از نقاط نزدیک به امارات به کمتر از ۲۰ متر می‌رسد که برای نفتکش‌های غول‌پیکر (با آب‌خور ۲۰ تا ۲۵ متر) مانند یک دیوار عمل می‌کند. در عوض، عمیق‌ترین بخش خلیج‌فارس دقیقاً در امتداد سواحل ایران و جنوب جزایر ایرانی قرار دارد. کشتی‌های تجاری برای اجتناب از به گل نشستن، ناچارند از این کانال عمیق طبیعی که از بین جزایر ابوموسی، تنب بزرگ و تنب کوچک می‌گذرد، استفاده کنند. اینجا همان تنگه دوم هرمز است. در این منطقه، فواصل به قدری کم است که آب‌های بین‌المللی به معنای واقعی وجود ندارند. فاصله ابوموسی تا ساحل امارات (شارجه) حدود ۶۰ کیلومتر (۳۲ مایل دریایی)است. طبق قوانین، هر جزیره (مثل ابوموسی) ۱۲ مایل دریایی (۲۲ کیلومتر) آب سرزمینی دور خود دارد. امارات هم ۱۲ مایل از ساحل خود دارد. لاین‌های کشتیرانی (TSS) دقیقاً در فضای باقی‌مانده بین این دو حریم قرار گرفته‌اند. اما چون عمیق‌ترین مسیر دقیقاً از شمال ابوموسی می‌گذرد، کشتی‌ها عملاً وارد حریم ۱۲ مایلی این جزیره می‌شوند. تنب بزرگ و تنب کوچک عملاً مانند دو برج دیده‌بانی بر کل مسیر مسلط هستند. فاصله بین تنب بزرگ و ابوموسی حدود ۴۵ کیلومتر است. در جنوب ابوموسی، میادین نفتی (مثل میدان مبارک) و سکوهای استخراج وجود دارند که خودشان به عنوان موانع ناوبری عمل می‌کنند و کشتی‌ها را مجبور می‌کنند بیشتر به سمت شمال و آب‌های عمیق‌تر تحت کنترل ایران حرکت کنند. اینجا اگرچه از نظر جغرافیایی نامش تنگه نیست، اما از نظر نظامی به آن #گلوگاه_دوم می‌گویند چرا که کشتی‌ها دقیقاً از وسط مثلث دفاعی ایران عبور می‌کنند و هر اتفاقی در این نقطه بیفتد، کشتی‌ها راه فراری به سمت جنوب (امارات) ندارند چون آب برای آن‌ها بیش از حد کم‌عمق است. - رژیم حقوقی #عبور_ترانزیت طبق کنوانسیون ۱۹۸۲، در تنگه‌های بین‌المللی مثل هرمز، رژیم عبور ترانزیت حاکم است. بر اساس این کنوانسیون، کشتی‌های کشورهای عضو می‌توانند در شرایط صلح در صورت بی‌ضرر بودنِ رفت‌وآمد، از آب‌های سرزمینی یکدیگر عبور کنند. حتی ناوهای جنگی حق دارند بدون اجازه قبلی، به سرعت و بدون توقف از این مسیرها عبور کنند. اما ایران این کنوانسیون را بطور کامل و در مجلس خود تایید و تصویب نکرده است و خود را ملزم به اجرای کامل آن نمیداند. از طرفی در امضای اولیه این کنوانسیون این بند را اضافه کرده که حق عبور کشتی‌ها را فقط در مورد کشورهایی به رسمیت خواهد شناخت که این کنوانسیون را امضا کرده‌اند. به همین جهت ایران خود را ملزم به اجرای عبور ترانزیت نمیداند و به جای آن از رژیم سخت‌گیرانه‌تر #عبوربی‌ضرر که ارجاع به کنوانسیون قبلی سازمان ملل مصوب ۱۹۵۸ ژنو میباشد استفاده میکند. بر اساس این کنوانسیون هرگونه متوقف کردن بی‌دلیل کشتی‌ها ممنوع است اما کشور ساحلی حق دارد اگر عبور کشتی را مخل امنیت خود بداند، آن را متوقف کند. پس آیا ایران می‌تواند قانوناً عبور کشتی ها را متوقف کند یا از آنها عوارض عبور (Toll) دریافت کند؟ پاسخ به این سوال همان نقطه تقابل حقوقی است که دهه‌هاست بین ایران و جامعه بین‌المللی (به‌ویژه با آمریکا و امارات) وجود دارد. همانگونه که پیشتر گفتم طبق کنوانسیون‌های بین‌المللی ایران نمیتواند عبور کشتی‌های تجاری یا جنگی را در تنگه‌ هرمز متوقف کند. اما می‌تواند اگر تشخیص دهد عبور یک کشتی (مثلاً یک ناو آمریکایی یا تانکر تحت پرچم دشمن) برای امنیت، نظم یا آرامش کشور مضر است، جلوی عبور آن را بگیرد. در وضعیت جنگی امروز از نظر حقوقی ایران از بند دفاع مشروع (ماده ۵۱ منشور ملل متحد) استفاده می‌کند و ادعا میکند برای حفاظت از تمامیت ارضی خود، حق دارد مسیرهای منتهی به سواحلش را کنترل یا مسدود کند. همینطور طبق قوانین بین‌المللی و عرف کشتیرانی هیچ کشوری حق ندارد صرفاً بابت عبور از تنگه از کشتی‌ها پول بگیرد. فقط بابت خدمات خاص (مثل راهنمایی کشتی یا Pilotage، لایروبی مسیر یا خدمات امداد و نجات) می‌توان هزینه دریافت کرد. در حال حاضر نگرانی این است که ایران استدلال میکند هزینه امنیت و حفاظت محیط زیست این آبراه را می‌دهد، پس کشتی‌ها باید حق عبور (Toll) بپردازند. در طول جنگ، ایران سیستم‌های نظارتی و شناسایی خود را در این مسیر آبی (تنگه هرمز و گلوگاه دوم) بسیار تقویت کرده است. اگر ایران در پایان این درگیری‌ها موفق شود تنگه را باز کند اما با قواعد خودش و حقوق بین‌الملل را بر اساس قدرت میدانی خود بازنویسی کند و رژیم حقوقی #عبوربی‌ضرر را دائمی کند، معادلات تجارت جهانی در این منطقه برای همیشه تغییر خواهد کرد. اگر در پایان جنگ، جامعه بین‌المللی این مرزها را (حتی به صورت ضمنی) بپذیرد، بخش بزرگی از تنگه هرمز که قبلاً آب‌های بین‌المللی یا آب‌های سرزمینی مشترک تلقی می‌شد، رسماً به آب‌های داخلی ایران تبدیل می‌شود. این باعث میشود جدای از دریافت عوارض عبور، ایران از تمام کشتی‌ها بخواهد اظهارنامه الکترونیک یا تاییدیه قبلی برای ورود به تنگه دریافت کنند. این کار عملاً به معنای گمرک دریایی در ورودی خلیج فارس است که تاثیرات سیاسی و تجاری بسیاری در منطقه خواهد داشت، ضمن آنکه عبور ناوهای جنگی کشورهای غیرساحلی (مثل آمریکا، انگلیس و ناتو) را منوط به اجازه یا هماهنگی قبلی می‌کند. بنابراین، باز کردن تنگه هرمز در شرایط فعلی، فقط یک عملیات نظامی برای رفع تهدید عبور کشتی‌ها و بازکردن فیزیکی تنگه نیست؛ بلکه تثبیت مجدد حقوق بین‌الملل است. فارغ از هر حکومتی که در ایران پس از جنگ قدرت را در دست بگیرد، کشورهای منطقه و بخصوص غربی ها باید مطمئن شوند که پس از پایان دود و آتش، ایران نمی‌تواند با استناد به واقعیت‌های جدید روی زمین، قوانین دریانوردی را به نفع خود تغییر دهد. اگر این اتفاق بیفتد، دکترین نظامی سنتکام (CENTCOM) در خلیج فارس فرو می‌پاشد و کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس به کنترل های ایران وابسته میشوند و عملا ایران کنترل بیش از ۲۰ درصد نفت جهان و ۶۰ درصد گاز و مقدار زیادی فراورده های مورد نیاز جهان را در دست خواهد گرفت. باید منتظر ماند و تا پایان این بازی را به تماشا نشست. #راه_سوم

فارسی
0
0
1
58
R Jalali
R Jalali@opus341·
و من را متهم به عدم درک جنگ کنی اول کمی فکر کن و بعد سکوت کنید تا ابد. روند جنگ کنونی اتفاقی وابسته به یک نفر نبود و بازتاب رفتار حکومت است. پس سکوت کنید و منتظر نتیجه بمانید./پایان در ضمن من هنوز تحقیرهایتان را فراموش نکرده و نبخشیده ام.
فارسی
0
0
3
51
R Jalali
R Jalali@opus341·
کاش کمی شرمنده شوید. ما خانوادگی همه زندگیمان را از دست دادیم فقط لباس تن ماند، پدربزرگ و مادربزرگ مان را بردند به اسیری و دیگر بازنگشتند، در حمله ۱۲ روزه پدرم با یاد آوری جنگ سکته کرد و مرد و این کمترین آسیب در مقایسه با دیگر خوزستانی ها بود. پس اگر خواستی غلط زیادی کنی/۴
فارسی
1
0
2
104
R Jalali
R Jalali@opus341·
تجربه جنگ برای خانواده من تکراری است قبل از این درباره آن اینجا نوشتم. چه تحقیرهایی که ملت شریف ایران کردند. به ما گفتند ترسو، زن و دخترهایمان را فاحشه خطاب کردند و برچسب جنگ زده چسباندند به پیشانی مان حتی دوستانم با تمسخر از همه این ها روایت می کردند که چطور /۱
فارسی
1
0
5
488
R Jalali
R Jalali@opus341·
@Zeidabadi_Ahmad با احترام همکاری قدیم لطفا شما کوتاه بیا. ماندن ج.ا از هر بلایی ضررش بیشتر است.
فارسی
0
0
0
10
احمد زیدآبادی
احمد زیدآبادی@Zeidabadi_Ahmad·
بدون شک تاریخ ثبت خواهد کرد که عده‌ای صرفاً به دلیل نفرت از عمامه و عشق به تاج، کشور و جامعه و مردم خود را به دم تیغی دادند که تا بن استخوان هر سه را برید!
فارسی
3.1K
339
3.1K
335.1K
علی شریفی زارچی
علی شریفی زارچی@SharifiZarchi·
اموال ناچیزی که توقیف کردید حاصل ۲۵ سال تدریس به نوجوانان و جوانان و تلاش برای ایران بود و فدای یک لبخند خانواده‌ی کودکان و نوجوانانی که دی ۱۴۰۴ و پاییز ۱۴۰۱ و آبان ۹۸ و پیش از آن، مظلومانه قتل‌عام کردید؛ فدای یک تار موی ملت ایران.
فارسی
1.9K
3.1K
20.7K
515.8K
R Jalali
R Jalali@opus341·
@msaeedpoor برات متاسفم که اینقدر آدم حقیری هستی.
فارسی
0
0
0
9
msaeedpoor
msaeedpoor@msaeedpoor·
احساس غرور ملی وقتی موشک ۴۰۰۰ کیلومتری داریم.....
فارسی
5
1
12
3.9K
R Jalali
R Jalali@opus341·
@SharifiZarchi من فکر می کنم در این زمینه یک متخصص محیط زیست باید اظهار نظر بیطرفانه کند. طرح انتقال آب سرچشمه زاینده رود به استان یزد به دوره ریاست جمهوری خاتمی و شاید قبل‌تر می رسد. به یقین ساخت و تغییر در بستر طبیعت آسیب رسان است حتی در حد یک جاده و احتیاج به مطالعه دارد.
فارسی
0
0
0
132
علی شریفی زارچی
علی شریفی زارچی@SharifiZarchi·
ماینر و هندوانه آدرس غلط بود. برق و آب صرف حفاری در گرانیت می‌شد.
فارسی
607
2K
13.1K
307.2K
R Jalali
R Jalali@opus341·
@PanahFB امیدوارم یک روز بر اساس واقعیت نظر بدی نه بر اساس عقده ها و گره های روانی ات من تا الان به حرمت چیزهایی در گذشته سکوت کردم اما تو حالت هر روز داره بدتر می شود و کسی متوجه نیست که این اظهار نظرهایت ریشه در مسایل روانی و روحی ات دارد.
فارسی
0
0
2
80
Panah Farhadbahman
Panah Farhadbahman@PanahFB·
ترامپ رسما مثل چهارپا در باتلاق تنگه هرمز گیر کرده، و رسما به التماس ناتو افتاده. در حالی که حتی یک بار ناتو پیشنهاد کمک نداده، او دست‌کم ۶ بار از شروع جنگ گفته ما به کمک ناتو نیازی نداریم تا اینکه امروز ناتو رو «بزدل» خطاب کرد و همزمان خبر از بررسی اشغال یا محاصره خارک توسط آمریکا اومده. کاری که بدون همکاری ناتو، بحران ترامپ رو شدیدا عمیق‌تر خواهد کرد. این تایملاین رو ببینید: ۹ اسفند: شروع حمله آمریکا و اسرائیل به ایران و پاسخ ایران با حمله به پایگاه‌های نظامی آمریکا در منطقه. ۲۳ اسفند: ترامپ از بریتانیا و سایر کشورها خواست که کشتی‌های جنگی به تنگه هرمز بفرستند. تنگه هرمز عملاً به دلیل تهدیدات ایران علیه کشتیرانی بسته شد و قیمت نفت به‌شدت بالا رفت. ۲۴ اسفند: ترامپ در مصاحبه‌ای با فایننشال تایمز گفت اگر متحدان به تأمین امنیت این آبراه حیاتی کمک نکنند، «برای آینده ناتو بسیار بد خواهد بود.» ۲۵ اسفند: نخست وزیر بریتانیا گفت که در حال کار روی یک «طرح عملی» برای بازگشایی تنگه است. ترامپ بعدش گفت «بعضی از کشورها» او رو «به‌شدت ناامید کرده‌اند» و مشخصا اسم از بریتانیا رو آورد. کشوری که به گفته او زمانی «رولزرویسِ متحدان» بود. ۲۶ اسفند: ترامپ اعضای ناتو رو به ارتکاب یک «اشتباه احمقانه» در مورد تنگه متهم کرد و باز گفت «ما به هیچ کمکی از ناتو نیاز نداریم.» همچنین گفت بی‌میلی ناتو در فرستادن کشتی‌های مین‌روب به خلیج فارس «مسئله بزرگی نیست»، اما نسب به آمریکا «ناعادلانه» است. در پستی جداگانه و طولانی در تروث سوشال، ترامپ گفت «اکثر متحدان ناتو نمی‌خواهند در عملیات نظامی ما مشارکت کنند» و در ادامه نوشت: «ما به کمک هیچ‌کس نیاز نداریم!» «به دلیل موفقیت‌های بزرگ نظامی‌مان، ما دیگر به کمک کشورهای ناتو نیازی نداریم و آن را نمی‌خواهیم. ما هرگز هم نیاز نداشتیم!» امروز، ۲۹ اسفند: ترامپ گقت متحدان ناتو «بزدل» هستنو و بازگشایی تنگه برای آن‌ها «آسان» می‌بود و اینکه «ما فراموش نخواهیم کرد.»
فارسی
66
40
350
51.8K
U.S. Central Command-Farsi
U.S. Central Command-Farsi@CENTCOMFarsi·
هیچ نیروی نظامی در جهان، از توانمندی بی‌بدیل ارتش ایالات متحده #آمریکا در حوزه آماد، پشتیبانی و لجستیک برخوردار نیست. #سنتکام
U.S. Central Command-Farsi tweet mediaU.S. Central Command-Farsi tweet mediaU.S. Central Command-Farsi tweet mediaU.S. Central Command-Farsi tweet media
فارسی
59
124
1.5K
21.8K
R Jalali
R Jalali@opus341·
اگر فشار به هزار جاتون نمی یاد.دانلد ترامپ اظهار کرده که حمله به پارس جنوبی بدون اطلاع ایالات متحده است و اون از چنین رفتاری حمایت نمی کند.
R Jalali tweet media
فارسی
0
0
1
30
R Jalali
R Jalali@opus341·
احمق خای زیرساخت پرست که حتی سواد این را ندارید بدانید به کجا و تا چه حد آسیب رسیده، شما اصولا درکی از مقام انسان ها و زجر انسانی دارید؟ ابله اگر انسانی نباشد ساختار و سازه چه معنایی دارد؟ سازه ها و اصولا هر چیزی که انسان می سازد در رابطه با انسان معنی پیدا می کند نه فراتر از آن
فارسی
0
0
2
42
Nader Soltanpour نادر سلطانپور
تحلیل‌‌گری که در جنگ ۱۲ روزه در هر مصاحبه از حملات اسراییل علیه ایران حمایت می‌کرد امروز به رادیو فردا گفت: نقل به مضمون " نمی‌دانستیم حکومت تا این اندازه سماجت می‌کند و نمی‌رود. با توجه به وسعت خرابی‌های زیرساخت‌ها، در آینده، ایران مجبور خواهد بود انرژی را جیره‌بندی کند و احتمالاً واردکننده انرژی شود و کلاه به‌دست از بانک جهانی میلیاردها دلار قرض و از کشورهای پیشرفته‌ای مثل کره جنوبی و ژاپن برای بازسازی تقاضای کمک کند و‌ شرایط مردم ایران مشابه وضعیت مردم اروپا در روزهای پس از جنگ جهانی دوم خواهد شد." نمی‌دانستید؟ هشدارهای ما برای چه بود؟ فقط برای شنیدن فحش و توهین؟ پس از ۴۷ سال مگر شکی بود که جمهوری اسلامی قبل از سقوط زمین سوخته تحویل می‌دهد. حالا، مردم باید هم با این حکومت سر کنند و هم در سرزمینی سوخته زندگی کنند. به ترامپ دل بستید در حالی‌که کارنامه او سیاهه‌ای است از معامله با بدترین‌ها برای منافع شخصی. اسراییل را منجی می‌دانستید در حالی که شکی نبود که برای یک جنایت‌کار جنگی تغییر حکومت مهم نیست فقط ایرانی زبون می‌خواهد. در آینده بازخواهید گفت خارجی‌ها مقصر بودند در حالی که همان‌گونه که در ۳۲ و ۵۷ از ماست که بر ماست بود، در آستانه ۱۴۰۵ هم‌چنان هست.
فارسی
374
326
2K
121.1K
R Jalali
R Jalali@opus341·
@nasserkarami فکر کنم درباره عنوان درسی که خوانده اشتباه می کنید. قالیباف در دانشگاه علوم اجتماعی از پایان نامه دکتری دفاع کرد.
فارسی
0
0
0
153
Nasser Karami ناصر کرمی
Nasser Karami ناصر کرمی@nasserkarami·
به قالیباف دکترای جغرافیا داده‌اند از دانشگاه تهران و همچنین استاد تمام همین رشته است در همین دانشگاه بی آنکه واقعا دو روز کسی وی را در دانشکده جغرافیای دانشگاه تهران دیده باشد. چند مقاله هم از او منتشر شده که نثرهای متفاوت نشان میدهد توسط کسانی به جز خودش نوشته شده اند و البته در همه عمرش یک جمله علمی در باب دانش جغرافیا کسی از او نشنیده. فردا که سقط شد ننویسید جغرافیدان مرد! یک پاسدار بود با مشتی عناوین تقلبی، همین.
فارسی
23
86
1.1K
40.1K
R Jalali
R Jalali@opus341·
یک سوال این سه میلیون نفر که در ایران آواره شده اند کجا رفتند؟
فارسی
2
0
2
277