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@sikemc

翻訳家(志望)のおたく第一世代。法学部卒のくせに、司法試験は受けてない。隣接士業の試験は予備校合否診断合格本番不合格の地獄が数年(冷汗。鉄が高じて満鉄への興味から中国・大連へ留学経験あり、HSK(新)5級。ミルモファン提督で秘書艦松型。尚、憲法第21条、対中外交、大学で刑法ゼミ、等に由来する政治関係もライト呟きます。

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おいぬさん|新入社員のミカタ
やってみ。3日で腰やって、1週間で辞めるから」 「うちに入ってくる新人、毎年10人。 一年後に残ってるのは、だいたい2人か3人や」 私は黙った。 「現場ってな、 力が強い奴が残るわけじゃないんよ」 ・重い物を腰じゃなく脚で持つ感覚 ・自分の体力の残りを逆算する読み ・周りの動きを見て、言われる前に動く目 ・天気と体調でその日の配分を変える判断 ・痛みの「やばい」と「平気」を見分ける勘 「これ、向き不向きがハッキリ出る」 「頭がいい奴ほど、頭が先に音を上げて、 体がついてこなくて辞めてくんよ」 「逆にうちのエースは、 中学の勉強は苦手やったけど、 現場の動きだけは天才的やねん」 「新人が同じ荷物を運んでも、 そいつだけ全然バテへん」 「力が強いからじゃない。置く場所、歩く距離、持ち替えるタイミング、全部ムダがない。 本人は普通にやってるだけやけど、周りから見たら完全に職人芸なんよ」 私は何も言えなかった。 体力さえあればと思ってたのは、 一度も現場に立ったことがない人間の発想だった。 友人は最後にこう言った。 「だから現場で残れるやつは、 ちゃんと才能があるってことやで」 体力だけでは続かない。 根性だけでも残れない。 そこには、教科書には載らない才能が確かにあった。
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おいぬさん|新入社員のミカタ
「ハッキリ言うけど、肉体労働は誰でもできる仕事じゃないよ」 現場で20年やってる地元の友人が言った。 私はどこかで、 「体力さえあれば誰でもできる」と思ってた。飲みの席で、それがポロッと口から出たんだと思う。 友人は、笑って続けた。 「じゃあお前さ、↓
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はいらーある
はいらーある@hokuman_hailaer·
昨日、今日と本の製作の際にお世話になった方や施設への献本訪問で、市内と東川町を行脚。
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裏庭映画保存会
裏庭映画保存会@uraniwamoviecom·
中野ブロードウェイ4階まんだらけ変やのショーケー昭和後期~平成のスーパー戦隊玩具勢ぞろい。毎年1年地球を守ると次の戦隊へとバトンタッチ。こどもらも成長していくのがシリーズの宿命。今やマルチバース化が進み時々劇中や映画で再会できる様になったものの当時の玩具は全ては再販されないし貴重だ
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フデタニン
フデタニン@FUDE0415·
ここまでレベルの高い……サークルも参加者も……、オンリー即売会はかつてあっただろうか? 中村さんが「公式」なんだろうけど、公式も会場にきてそう。岩田さんも本を買ってそう。武田さんは公式打ち上げから参加してそう。
コミティア実行委員会@COMITIAofficial

6/21(日)「中村公彦会長 お別れの会」では、会場内企画として【中村公彦オンリー展示即売会 コミティアN】を開催します ●会期:13時~15時 ●入場料:無料 ※「お別れの会」の会費が別途必要です 中村さんに関する思い出や気持ちなどをマンガや文章の形で発表いただくイベントです ●参加サークルリスト comitia.co.jp/history/156lis… ハッシュタグ「#コミティアN」を付けてのSNS投稿参加も歓迎します(A)

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エビコー鉄道研究公団(北急電鉄)
news.mynavi.jp/article/202606… 正直、1/1鉄道模型感覚だなあと。 地域社会との関係がいろいろとすごく希薄だなと思う。まあそれでも成功してくれればいいんだけども、正直、ね。
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鐘の音(除夜の鐘)脳年齢35歳
権利を主張する組織としては、JASRACぐらいに主張すべきなんだよな。主張せずに逆に笑いながら「大丈夫大丈夫。私に任せておいてください。上手くやります」みたいなタイプは全然結果を残せてないし、世論も変えられなかったからなあ。
みや@miyamoyame

幸い音楽とイラストで著作権保護の強さが違うなんてことはないので、もう音楽業界でJASRAC主導で無断学習はダメということになり30条の4()も改正されるのであれば他も自動でその基準になるのでもう音楽業界に任せた方がいいんよな 赤松とか漫画業界とか生成AIに傾倒して余計なことしかしないし

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ABYSS🇺🇳💉++
ABYSS🇺🇳💉++@TheAbyss0·
@koichi_kawakami しかし今の政権下では、再国有化すると大学の研究内容に大きな横やりが入りそうで。
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Furukawa  Harumi
Furukawa Harumi@harumame2·
@koichi_kawakami 郵政民営化。私は当時その中身も背景も影響も、よくわかってないのにテレビで連日その言葉を聞いてるうちに良い事と思ってしまった。 同じ流れで多くの人が改憲に賛成してしまいそう。自分がそうだったからこそ反省を込めて言う。みんなテレビの報道に流されないで!自分でちゃんと調べて考えよう!
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Koichi Kawakami, 川上浩一
Koichi Kawakami, 川上浩一@koichi_kawakami·
1980年代以降、日本では「民営化すればよくなる」という期待のもとで改革が進められた。しかし現実には、公共性が損なわれたというデメリットが目立っている。 日本は先進国の中でも東京への一極集中が極めて強い国であり、もともと中央と地方の格差が大きい。そのような国で国鉄や郵便、国立大学を市場原理で競わせれば、地方が不利になるのは当然だったのであろう。 問題は、「東京一極集中」という日本特有の条件下で改革を進めたことにあったのではないか。地域格差の大きい国で市場原理を導入すれば、格差はさらに拡大する。 人口減少が進む今、再国有化・再公営化も含め、これらの改革を改めて見直す時期に来ていると思う。
Koichi Kawakami, 川上浩一@koichi_kawakami

国鉄、郵便、国立大学は、全国どこでも一定水準のサービスを提供することを目的としていた。赤字や非効率な面はあったかもしれないが、それは公共性や地方への再分配を支えるためのコストでもあった。 「赤字削減」を旗印に進められた民営化や法人化によって、地方交通や地域インフラ、研究教育基盤など、社会が守るべき公共性が損なわれたように思う。 人口減少が進む今、市場原理や採算性だけで国土や社会を維持できるのか。これらの改革の功罪を改めて検証し、考え直す時期に来ていると思う。

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즈쯔미유스께
즈쯔미유스께@tochy216·
茨城空港、こぢんまりとしているが、茨城が本店の“すぎのや本陣”あるし、“セコマ”あるし、約2時間おきに飛んでくるスカイマークに見学者の熱視線が注がれるの面白いし、何より年配の方の方言が強くてまるで“茨城の縮図”のような場所で半日いても飽きない。
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Omitama-shi, Ibaraki 🇯🇵 日本語
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こやまる
こやまる@koyamaru3·
6月26日にミルモのキラキラシールブックが発売されます! シールの枚数は312枚! 本屋さんで見つけるのに苦労しそうなので楽天ブックスで注文しました😆 #ミルモでポン books.rakuten.co.jp/rb/18680991/?s…
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飛び職人@中国
飛び職人@中国@tobi_shokunin_·
哈爾濱-绥芬河が高速化されてルートから外れた穆棱と伊林が廃駅になってしまったけど、この下城子は鶏西方面でちょっとずれてたから存続できたんですね。 非電化単線ではあるけど...
飛び職人@中国@tobi_shokunin_

【中国の駅】 下城子(黒龍江) 1901年竣工、中東鉄道初期の駅。待合室は当時のものとの記載もあったけど真偽は不明。 今も城鶏鉄路、哈绥(哈尔滨-绥芬河)鉄路の分岐点となる4等駅。 穆棱•伊林の予習してたらチャッピーに 「職人の趣味なら絶対に下城子に行く様に」 と指示された😆

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鶴山輝之介@キモオタ豚野郎のひとりごと
これ、大人たちが一番理解して欲しいのは、海外からのポリコレ圧力が日本の強みを消すんだという事。 国際展開のために迎合する道を絶対選んではいけない
赤松 健 ⋈(参議院議員/漫画家)@KenAkamatsu

本日は14時半から、超党派「MANGA議連」の総会。今回のテーマはズバリ「漫画」で、マガジン・サンデー・ジャンプ系列から現役漫画家5名を集めて、漫画業界の現状や要望についてヒアリングしました。華やかなチラシや豪華ゲストのせいか、新入会員の国会議員が与野党から50名も入り、総勢148名。何と片山財務大臣・林総務大臣・小野田大臣なども来場。 今回ゲストの漫画家さんは、以下の通りです。 ■稲垣理一郎先生(Dr.STONE原作) ■肉丸先生(ばっどがーる) ■畑健二郎先生(ハヤテのごとく!) ■ヒロユキ先生(カノジョも彼女) ■雷句誠先生(金色のガッシュ!!) スピーチではそれぞれ、 「売れた場合の収益構造が(印税からIPに)変わってきた」 「日本独自の配信プラットフォームを持った方が将来的には良い」 「TVアニメ化でジャパニーズ・ドリームを実現。とても夢のある職業だ」 「生原稿保存の件で、MANGAナショナル・センターには期待している」 「デジタル原稿も、作家が亡くなった場合どうなるのか不安」 「電子書籍での配分がよく分からないので調査してほしい」 「虚業ではなく実業として漫画家という仕事を成立させたい」 …など、具体的な要望や所感が発表されました。 生の現場の声に、多くの与野党議員が驚いたり感心したり。(つづく)

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こやまる
こやまる@koyamaru3·
今更ミルモのまるくじに挑戦!😆 くじ運の悪い私だけど、大吉1個当たりました! (ポーチは柄を選べるので描き下ろしイラストの全員集合柄に変更💦) #ミルモでポン #まるくじ
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こやまる
こやまる@koyamaru3·
網走のニポネちゃん、見た目も決めポーズもかわいいので今後の活躍に期待!!😆 #ニポネ
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ニチャリク 🍵
ニチャリク 🍵@nixon1972viet·
同時期(1901~1906)に作られたタシケント鉄道(Ташкентская жд)沿線の駅も非常に似た建築様式ですね。 こちらはサマーラ・アラル海・タシケントを結ぶ鉄道、片や5,000km東方で満州里・ウラジオを結ぶ東清鉄道、ロシア帝国が東西アジアに跨る大帝国であったことを想起させます。
ニチャリク 🍵 tweet mediaニチャリク 🍵 tweet mediaニチャリク 🍵 tweet mediaニチャリク 🍵 tweet media
飛び職人@中国@tobi_shokunin_

【中国の駅】 下城子(黒龍江) 1901年竣工、中東鉄道初期の駅。待合室は当時のものとの記載もあったけど真偽は不明。 今も城鶏鉄路、哈绥(哈尔滨-绥芬河)鉄路の分岐点となる4等駅。 穆棱•伊林の予習してたらチャッピーに 「職人の趣味なら絶対に下城子に行く様に」 と指示された😆

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こう
こう@k5otsuzu9k1213·
あの頃の185系を振り返る。 湘南色登場(2010/09/25) 「特急草津号50周年感謝キャンぺーン」として、OM03編成が80系電車を模した湘南色に変更。これは運用初日の姿です。 前面の塗分けが80系風になっており、グリーン車に等級制時代の緑帯を巻いていたのがポイントでした。 まだ高崎線特急も元気な頃で、「水上」も廃止されておらず14両という長大編成で活躍をしていました。 この塗装での活躍は2013年3月頃まで続きますが、ちょうど185系が大宮に集約されるダイヤ改正直前に入場。 6連化+湘南ブロック塗装で出場し、湘南色での「踊り子」は紙一重で実現しなかったのでした。
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AG Latorre
AG Latorre@sevigne33·
@Izumi_Sunagawa Attention foreign tourists
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とわる
とわる@tomiya555·
@Izumi_Sunagawa こいつ思い出した
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