Frederic Falcon

À dérouler 👇🏼

L'accord de Bougival, Élysée-Oudinot, projet de loi constitutionnelle sur la Calédonie, prépare en réalité l’inexorable accès du territoire à l’indépendance. Demain, nous voterons la motion de rejet de ce texte, échafaudé sous les auspices d’Emmanuel Macron, et dangereux pour l’unité nationale, et pour le maintien de la Nouvelle-Calédonie dans la France.

Record battu ! Jamais le gazole n’a été aussi cher en France. Pire encore, il y aurait au moins 12 % des stations-services en pénurie malgré nos stocks stratégiques. Quelle réponse du gouvernement ce matin ? Rien, absolument rien sinon la baguette magique de la « fée électricité ». 94 % des 40 millions de voitures en France sont thermiques, sans compter les millions de véhicules professionnels et autres engins avec carburant fossile. Si ce gouvernement ne sait pas comment gérer cette crise, qu’il nous laisse la place.

Il y a encore quelques jours, les « experts » nous expliquaient que nous mentions lorsqu’on disait que l’État obtiendrait des recettes supplémentaires liées à l’augmentation des prix du carburant. Finalement, nos « mauvais calculs » étaient en vérité les bons.

Toutes les taxes, toutes les normes, toutes les obligations administratives rendent aujourd’hui les industriels français, héroïques. Ils sont prêts à partir à nouveau à la conquête du pays, de l’Europe et du monde, mais nous devons faciliter le développement de notre outil industriel.

Nous sommes aujourd’hui parmi les derniers en Europe en matière de robotisation industrielle. La France doit investir massivement dans l’appareil de production, pour permettre à toutes les entreprises d’être plus productives.

Pour réindustrialiser notre pays, nous aurons besoin de toutes les forces vives de notre nation. L’alternance arrive, et avec elle, des politiques nouvelles, qui permettront de rompre avec les politiques de décroissance économique menées par Emmanuel Macron et ses prédécesseurs.

La France dépense chaque année 32 milliards d’euros pour la formation professionnelle. Il faut réorienter une partie de ce budget pour former dans les secteurs qui recrutent, et notamment aider les industries qui créent leurs propres écoles.

Nous devons, en concertation avec les entreprises, évaluer, filière par filière, les besoins nécessaires en matière de formations. Nous devons aussi aider les industries qui le souhaitent, à créer leurs propres écoles de formations, comme c’est le cas déjà par exemple avec le lycée Airbus.

Il y a un chiffre clair et incontestable : la France se classe parmi les derniers en Europe en matière de robotisation. Malgré les politiques menées, certains industriels français s'en sortent bien, mais ils font figure d'exceptions. Il faut revoir notre politique en matière de robotisation.

Pendant de nombreuses années, certains ont donné une mauvaise image de l'industrie, et ont vendu un pays sans usines. Notre rôle, c'est de redonner une bonne image à l'industrie, et de réorienter les politiques publiques vers les formations dans ce secteur.

Je me réjouis d’accueillir @Francois_Durvye comme conseiller spécial. Son parcours d’investisseur, sa connaissance de l’économie réelle et du fonctionnement des entreprises seront des atouts précieux pour notre mouvement et demain, à la tête de l’Etat, pour notre pays. Son premier chantier sera de rencontrer les entrepreneurs de notre pays pour travailler avec eux à l’une des grandes priorités économiques : la simplification normative.

Plutôt que d'avoir un étudiant en université en socio pendant cinq ans, il est préférable qu'il soit en formation, en apprentissage ou en alternance dans une industrie. Un étudiant en université coûte plus de 15 000 euros par an : je prends la moitié, je les donne à l'entreprise qui va former, l'autre moitié ira pour l'indemnisation de l'étudiant formé.

Dans un certain nombre d'écoles, on explique que l'industrie, c'est horrible, et qu'il faut que tout le monde ait un BAC+ 5 socio. L'industrie offre de nombreux débouchés, et des salaires élevés, il faut promouvoir ces métiers auprès des jeunes et orienter les politiques publiques vers ces formations.

📊 Concrètement, comment la baisse des taxes que nous proposons influerait sur le prix du carburant : 1️⃣ Baisse de la TVA de 20 à 5,5 % (produit de première nécessité) : mesure pérenne. 2️⃣ Baisse de la TICPE : en cas de crise. Un litre à 2,20 € passerait donc à 1,77 €.

Le gouvernement français a contribué, avec l’Union européenne, à diaboliser l’industrie. Ensemble, ils ont multiplié les normes, les obligations administratives, les taxes et les impôts qui pénalisent nos entreprises et nos industries.

Le gouvernement a menti, et aujourd'hui, pour adoucir les critiques, il propose de redistribuer le "surplus" dans l'électrification. Le meilleur moyen pour permettre d'impulser l'électrification, c'est d'arrêter de pourrir nos industries de normes et de taxes.

Avec la complicité du gouvernement français, qui s'évertue à aller à chaque fois plus loin que les directives européennes, l'Union européenne entrave la vie de nos entreprises. Avec l'Union européenne, c'est toujours plus de normes, et toujours plus de taxes !

Si le gouvernement n'a pas d'idées, s'il est incapable de faire : qu'ils nous laissent la place ! Nous avons de nombreuses idées d'économies, à commence par les 6 milliards supplémentaires que nous allons encore donner à l'Union européenne.