Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Single-pilot concept stalls on safety grounds – for now eurocockpit.eu/news/single-pi…
English
Lentäjien Turvatoimikunta
173 posts
Lentäjien Turvatoimikunta
@fpassc
Suomen Lentäjäliiton turvallisuustoimikunta. Finnish Pilots Association safety and security committee. Member of IFALPA #lentoturvallisuus
Sumali Ocak 2021
27 Sinusundan270 Mga Tagasunod
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Kesän alkaessa Euroopan lentäjäliitto ECA muistuttaa väsymyksen hallinnan tärkeydestä
eurocockpit.eu/campaign/flyin…
Suomi
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Suomen lentäjäliiton turvatoimikunnan puheenjohtaja, kapteeni Olli Jaarinen arvioi Intian tuhoisan lento-onnettomuuden mahdollista syytä näkemänsä videomateriaalin perusteella. ⬇️ #Echobox=1749735852-1" target="_blank" rel="nofollow noopener">iltalehti.fi/ulkomaat/a/530…
Suomi
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Today is the International Day Commemorating Air Crash Victims and Their Families. Every loss in aviation is felt by the entire global community. Today, we honor those lost and their loved ones and renew our commitment to safe skies for all. Learn more at tinyurl.com/mdjfjmka
English
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
🔴#BREAKING | Delta Connection Flight 4819, operated by Endeavor Air crashes upon arrival at Toronto Pearson Airport. The aircraft, a CRJ-900 (N932XJ), was en route from MSP. The airport is reportedly closed. Emergency response is underway.
English
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Toronto Pearson is aware of an incident upon landing involving a Delta Airlines plane arriving from Minneapolis. Emergency teams are responding. All passengers and crew are accounted for.
English
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Nosto-operaatio käynnissä Potomac-joella - Black Hawkin lennontallentimen tiedoista puuttuu aikaleima lentoposti.fi/uutiset/nosto_… #NTSB #lentoturma #AmericanAirlines #AA5342 #USarmy #BlackHawk #ilmailu Kuva @NTSB_Newsroom
Suomi
Turvatoimikunnan Olli oli eilen Yle Radio Suomen päivässä juttelemassa eilisen lento-onnettomuuden taustoista.
areena.yle.fi/1-73023014?utm…
YLE Areenasta ajankohtaista keskustelua korvanappeihin kotimatkan ratoksi.
#yleareena #lentoturvallisuus
Suomi
@teuraskarju Tässä näkyy kyllä hyvin kuinka lähellä sotilaiden käyttämä helikopteriväylä menee aktiivista kiitotietä.
Tämä menetelmä pimeällä niin pieniinkään virheisiin ei ole varaa.
Onnettomuustutkinta joutuu nyt selvittämään mikä kaikki johti surulliseen lopputulokseen.
Suomi
Jeju-2216 onnettomuuden video antaa mahdollisuuden arvioida lennon laskeutumisesta mutta jättää ammattilaisillekin epäselväksi, että mikä onnettomuuteen johti.
Ei auta kuin odottaa tutkinnan valmistumista.
Spekuloimalla voi löytää nopeita vastauksia mutta ei välttämättä oikeita.
IFALPA@IFALPA
IFALPA is monitoring the tragic accident of Jeju 2216 in Korea. Our thoughts are with the loved ones of the passengers & crew. We urge caution against speculation as to the causes until the investigation is complete: tinyurl.com/bdf45f46
Suomi
Vuoden 2018 tilastojen mukaan joka päivä lennetään n.2800 lentoa B737 konetyypillä.
Tänä vuonna on siis lennetty yli miljoona turvallista lentoa kyseisellä konetyypillä mitkä eivät ole päätyneet uutisiin.
Tämä ei kuitenkaan lievennä Jeju-Airlinesin uutisen murhellisuutta.
Suomi
Kylläpäs nyt sattuu ja tapahtuu.
Jeju-Airlinesin B737 joutunut tekemään pakkolaskun Etelä-Korean Muanin lentoasemalle, ilman laskutelineitä ja laippoja, ajautuen laskun jälkeen kiitotieltä pitkäksi kohtalokkain seurauksin. Ensimmäisten uutisten mukaan useita kuolonuhreja.
🧵
Suomi
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Ilotulitteiden ampumista lentokenttien läheisyydessa tulee välttää - lentoliikenteelle ei saa aiheuttaa vaaraa lentoposti.fi/uutiset/ilotul… #Traficom #ilmailu #lentoliikenne #uusivuosi #ilotulitteet #lentoturvallisuus
Suomi
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Suomen Lentäjäliiton @fpassc varapuheenjohtaja Olli Jaarinen jakaa näkemyksiä lentäjän silmin Kazakstanin lentoturmasta ja lentämisestä, korostaen kuitenkin mediatietojen varassa liikuttaessa tarvetta varovaisuuteen johtopäätösten osalta. hs.fi/maailma/art-20…
Suomi
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Surullinen onnettomuus ja ajatuksemme ovat tapahtuneesta kärsineiden luona. Seuraamme onnettomuuden selvittämistä ja jäämme odottamaan virallisen tutkimuksen havaintoja sekä johtopäätöksiä.
IFALPA@IFALPA
IFALPA is monitoring the developments related to this morning’s tragic accident of Swiftair Flight QY-5960 and our thoughts are with the families of the crew members who were onboard the aircraft - please read full Press Release tinyurl.com/2v47sbuj
Suomi
Mitä parhainta kansainvälistä lennonjohtajien päivää!! Nuo taivaiden liikennepoliisit - tarkkoja, varmoja ja taitavia luomaan taivaalle järjestystä ja turvaa!!
IFALPA@IFALPA
This International Day of the Air Traffic Controller, the global pilot community celebrates the professionals keeping the skies safe & organized. Your expertise, guidance & calm under pressure ensure our flights arrive safely. Thank you for your dedication! #ATCDay #ATC @ifatca
Suomi
Lentäjien Turvatoimikunta nag-retweet
Kolleglta hyvä kirjoitus Veopass 2283 onnettomuudesta.
Arvauksia syöksykierteen aiheuttaneista syistä voi esittää mutta johtopäätösten esittäminen ei tässä vaiheessa auta ketään. Onnettomuustutkinta aikanaan selvittää syyt ja miten vastaava voidaan tulevaisuudessa välttää.
Scott Bateman MBE@scottiebateman
I was flying yesterday and landed to find out the horrific fate of Veopass flight 2283. The images of that aircraft and its occupants in their final moments are truly shocking. Many have asked me how could this happen, and was it recoverable? It’s not wise to speculate on causes, that’s a matter for the investigation to thrash out but here’s some obvious observations and facts from previous similar events. The aircraft is in a spin. This is caused by the aircraft being aerodynamically stalled and whilst in that condition a lateral input, likely from rudder or unexpectedly from another input, being made. How the aircraft got into the stall will be a focus for investigators. However, there was an almost identical accident in 1994 on an American Eagle ATR cause by icing and unexpected aileron hinge moment movement. That same accident highlighted the ATR had known adverse handling and stability effects in severe icing conditions. This ATR entered steep, almost vertical, rolls with little or no horizontal movement. In terms of recovery, all pilots are taught recovery actions from unusual attitudes, this is common practice across all of aviation. Those who fly aerobatics or have been in the military will also have trained in spin recovery techniques. Notwithstanding this, there is no commercial operator who trains spin recovery in a large commercial aircraft as it’s a scenario all pilots are trained to avoid through robust training of stall avoidance and recovery, if required. No stall, no spin. The cause of the initial stall will be a focus for investigators and may have been caused by many factors. It’s not wise to speculate on those here. Sadly, once in this spin, I’d feel it would be irrecoverable, regardless. I’m not suggesting that icing may be the cause of this accident, I have no idea what’s happened to put this aircraft into this spin. It’s rarely one factor that causes an accident. I’m just merely highlighting the similarities to another crash based on what was seen on those videos and some simple aerodynamics. It could quite possibly be a number of other factors. May those who perished, rest in peace. #veopassflight2283 #aviation #aviationdaily
Suomi