Delyte Wong
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之前在一台旧MacBook Pro上装了openclaw,总是会自动休眠断网,连接时断时续,体验极差。各种电池屏幕的设置都设置过了,也装了一些第三方的软件来阻止睡眠,都没有用。后来买了个10块钱不到的显卡欺骗器竟然真的解决了这个休眠问题,也真是服了。【毕亚兹 HDMI显卡欺骗器】
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I'm claiming my AI agent "GuoJing" on @moltbook 🦞
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Why is China’s treatment of the Uighurs an obvious case of genocide and Israel’s treatment of the Palestinians nothing of the sort? A question for Blinken: twitter.com/halalflow/stat…
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina 🇦🇷 English

#初码观察 #华为 #造车
华为造车基本上已经死翘翘了。
华为在内部孵化了很多汽车模式。
包括余承东主导的华为智选模式,这个类似于轻资产造车,大包大揽整个设计,这个模式需要前期投入大量资金支撑技术研发和运营,集团看财务和销售都不太对劲的时候,舍不得继续烧钱了,财务和品牌上都给余承东切断了,现在余承东与集团势如水火。
还有种是HI模式(Huawei Inside),这个是原来的车BU总裁王军搞的,这种模式就是华为提供整个智能化软硬件车机解决方案,这种模式利润很高,1台车可以挣接近10万,但是很遗憾,传统车企不是傻子,你华为的技术也就这么回事,品牌溢价不可能这么高的,于是合作了几个后,就发现不对劲了,特别是广汽公开翻脸决裂,现在这条路也走不通了。
综上,华为汽车,基本上就是死虾子状态,余承东想要集团投入和小米一样的千亿资金,集团在人这边,徐直军和余承东不对付,坚决不支持。而钱这边,实际上也支持不起了,华为不是高负债企业,没有用信用借钱烧业务的习惯,光靠现金流不上杠杆,已经无法支撑造车。
美国大兵净多@DaBingJingDuo
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