ﾂﾂﾂ総裁@evq

便乗(今更) #いいねされた数だけ実は好きな車両を挙げる

競技車両売ります ヴィッツRSレーシングH29年式 ncp131 元ヴィッツカップカー 即決60万 走行距離108000km 車検令和10年3月まで 変更点 トヨタラリーチャレンジ仕様 TRD6点式ロールバー TRD強化クラッチ TRD機械式LSD TRDマフラー等々 エンジン、ミッション良好です！ #車売ります #競技車両

@ZERO23R 欲しいんですか？(すっとぼけ)

なっが……

ほちい

캐스퍼 일렉트릭의 고급 리무진 CAAAAASPER를 공개합니다. 어떤길이든 캐스퍼답게 CAAAAASPER *본 콘텐츠는 AI를 활용해 만우절 콘셉트로 제작되었습니다. #현대자동차 #Hyundai #Hyundai_kor #CAAAAASPER

캐스퍼 일렉트릭의 공간 활용성을 더하고, 또 더해 더욱 길어진 고급 리무진 CAAAAASPER가 새롭게 등장했습니다. 피자가 길~게 늘어나는 순간처럼, 더 길어진 CAAAAASPER안에서는 더 다양한 라이프스타일이 펼쳐질지도 모르죠 😉 #현대자동차 #Hyundai #Hyundai_kor #CAAAAASPER

それでは、嫌ガラスさん改めペストマスクさん！ 回答お願いします！

余裕で草

ガチのマツダ信者格付けチェック マツダ・キャロルはどれ？ A.左上 B.右上 C.左下 D.右下 前期アルト選んだら絶対アカン ちなみに見分けることはできる

@AXotoko アックスさんが全日本ラリー参戦！？

エイプリルフールで謎の体制発表したいけどやめておく

彼はタイヤの問題が解決できれば軽自動車に乗れるはずの物言いしてんのに、 結局のところ軽自動車に200万出せる価値観を持ち合わせてないのでしょ？ 別にタイヤ関係なくね？

@wakadreams @x1user ただ200万は出したくないなと😅

@toaruidou @x1user むしろ12インチ商用タイヤの規格のままでずっと走り続けられるモンスターマシンですよ。乗用も155/65R14でほぼ問題なし。下手に区分が分かれる方が厄介なんでこれに関してはむしろメリットです

夏明先生がおる！！

JAFスポーツのアーカイブ見てると、ダートラは地区戦やオールスター戦はあったみたいだけど、「全日本ダートトライアル選手権」としてシリーズ化されたのは1989年からの模様 で、約40年前の入賞者に今だに全日本出ている選手が複数おって戦慄してる JAFスポーツ1989年12月号 motorsports.jaf.or.jp/enjoy/sportswe…

ライトニング・マックィーン仕様のオート三輪をすこれ。 欧州にはピアジオApeというオート三輪を改造したワンメイクレースが行われている。 ネットで世界中に拡散されているラスティーズカラーのApeを駆るLoris Rosati氏もその一人で主にイタリア選手権「Campionato Ape Proto Evolution」で活躍する。

いつぞやの

←一般的なevqが憧れる車 →ど変態evqが憧れる車

@En__usagi 205幅辺りで頑張れば、ギリフェンダーにハミ出ない範疇で行けるかもですね()

@ConsularTube12 そのうちBMW X5みたくクソ太タイヤ履く軽自動車も......って思ったけど半ばジムニーだ

仮にそれでも厳しかったら軽SUV向けに165/60R15とかあるしな(ハスラーとかデリカミニとか) 因みにタフトやBYDラッコはまた更に外径が大きい165/65R15を採用しています。

Hey American bro, this is japanese SCCA RallyCross, named "Dirt Trial". As with RallyCross, its a timed event that involves solo driving on dirt. This category, called "D class" see the most modifications, for example major weight reduction, turbo engine swap, conversion to AWD.

日本号ポストが翻訳されてアメリカ🇺🇸で表示されているそうなので、日本🇯🇵のダートトライアルをアメリカの兄弟たちにみてもらうチャンスかもしれない。