Get Wild
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@PrebubbleNight
キラキラした陰キャ。 東京→上海→ドバイ。商品先物とクラブと車が好き。車アカ→ https://t.co/5OLDKMzVVy


Hey Japan, roughly how much would it cost to get a sushi plate like this there? Cost here is equivalent to 4,765 yen.

よく証券会社とか銀行系が富裕層向けに「あなたのために私たちが資産管理します」と資産運用をしてくれるプライベートバンクっていうのがあります。 富裕層しか使えなくて、富裕層にしか入ってこないすごく条件のいい投資情報もあったりします。 そのプライベートバンクを利用するためには、お金を預けないといけません。 それが大体1億円くらい。 1億円預けたらそれで資産運用をしてくれるので、仮に年利5%ぐらいで回してもらえたら、毎年500万円くらいが自然に入ってくる状態になります。 1億円しかないと全部を預けないといけないけど2億円ほど持って、余裕のある状態で預けておくのがいいと思う。 なので2億円ほどあれば、その後の生活は安泰になります。 これがもっと多くなれば、資産運用だけでもどんどん貯まっていく仕組み。 こうやって富裕層はお金を増やしてるから、富裕層に有利な世の中になってるんですよね。 言ってしまえば、2億円を手に入れたもん勝ち。 だから富裕層になりたい人は、自分にフルベットして会社を成長させていくのが一番いいんです。

税前で億いらないし、今の若手はご想像されてる倍は稼いでるし、パテックフィリップ毎年買うとかモルディブ毎年行くわけでもないし、家賃はかける人かけない人ボラあるし(ちなみに200万円かけてる人もいるけど)別に全員がこんなアホみたいな状態だと思ってませんよ? ちなみにカップル年収なら億はいましたけどね。商社・外銀とか。 それよりあなたがモルディブでtwitterやってるのが最高に好きです😂 付き合ってください❤︎

外資金融ならゼロだろ、、、、、 クソみたいに仕事振られて 深夜29時に帰宅して 翌朝、いとしのVPに電話で叩き起こされて (資料くらいフォルダーみろよ、、、と思いつつ) 走って出社してる途中、MDから今どこ?電話かかってきて 改札を強行突破して、汗だくで会社で12時まで仕事して、 ダッシュでコンビニでおにぎり買って貪ってる間にお客さんから修正依頼が来て、 Dが『犬君、インターナル入れようぜ』となって やる事脳内整理しながらinternalいれたらDが『待って。MDはこれ入れなくてもいい。でもXX(シニアアドバイザー)入れてくれる?』といわれて 自分で調整してたら秘書さんにご作法おこられて internalで誰も喋らず火中の栗を拾いまくって 16時に仮眠室で30分だけ休んで 18時にお客さんの電話会議乗って議事録書いて 19時にVPに『できた?piecemealベースで見るから送ってね』と優しい口調ながらも一番リアルな圧力かけられて 20時にVPから『細かく見てないけど、ざっと見たところ以下お願いします』との免責事項付きでJ.K.Rowlingもびっくりの大作コメントが来て 喉につっかえた『コメント書いてる暇あったら直接直せよ!』をmonsterで胃袋に流し込んで 22時にコメント反映おわって上司レビュー中にデスクでDのコメントブートキャンプ受けながら夕飯食べて 24時にMDレビューに回してる間に溜まった雑務処理して 25時に恋人から心配のラインに返事して 25時半にMDからコメント来て反映して 26時半に資料を印刷してVPと一言一句チェックして 27時にお客さんに送付して 28時まで明日の提案の内容を整理して 29時にタクシー乗り場から帰宅 以下、ループする こんな生活を支えるために、全部タクシー、パテックフィリップ買い集める、恋人とのディナーで二人で10万円ばかり消費、外車を買って、挙式を高級ホテルで執り行い、旅行はモルディブの一泊200万円のビラでファーストクラスで移動、iPhone iPadは新しいの出たらとりあえず買い適当に水没紛失、タワマンで家賃50-150万円に住んで、お酒はブランドものをかき集め記憶飛ぶまで飲んで、毎週スパやマッサージで大金落とし、独身たちはクラブやラウンジで豪遊して月曜日のためにメンタル回復させてたら、貯金ゼロだろ

Mercedes-AMG Dropping Four-Cylinder SL43 For Six-Cylinder SL53 Reports suggest the existing M139 engine used in the SL43 will be phased out, largely because it won’t comply with upcoming Euro 7 emissions rules. Read more: zero2turbo.com/2026/04/merced…


海外旅行 三大やめとけ 1.貴重品から目を離す 2.現地人との交流に憧れて「友達がやっているバー」についてっちゃう 3.「海外ではみんなやってるよ」を信じてドラッグに手を出す 次点:中国東方航空の乗継便で、上海での乗り継ぎ時間が一時間しかないのに、荷物を預け入れること

以下の文章は少しミスリーディングなところがありましたので、修正いたします。 今回は再現の可能性がないだろうが、と書いたのは、日本政府は売り手で参加するから。 最後の1段落は、ただ最終日に取引がなされないと反対取引ができずに現物を引き渡さなければならなくなる。その時、相場を動かすほどの大きな量の現物を引き渡すだけの大量のタンカーが調達できるのか?現物デリバリー用の現物が手当できなければ備蓄原油をデリバーしなくなる可能性もゼロではない。 想像だにしなかった事態がおこり得るのが差金決済ではない先物市場。特に自国て石油を産出しない国がショートを振るときの怖さはかなりのものだと思う。 2020年時点で誰もが先物価格がマイナスになるだろうとは予想だにしていなかった。 同様に、予想をしていなかった事態はいつでも起こり得る。


アメリカからの投稿をご覧になっている、日本の皆さんに挨拶です。皆さんは、アメリカらしい分厚い肉の塊がお好きだと聞きましたよ。

一段の円安阻止へ「あらゆる方面」探る日本、原油先物市場への介入とは bloomberg.com/jp/news/articl…

「原油先物市場の怖さ。の一例」 2020年4月、WTI原油先物が1バレルマイナス40ドルを記録したことを覚えているのだろうか? マイナス40ドルとは売り手(注:買い手ではない)が1バレル当たり40ドルをはらわなければならないということ。 通常は原油の売り手は代金を(コロナ前は1バレル当たり60ドル、今は100ドルくらい)受け取るのだが、マイナス40ドルとは売り手が代金を貰うどころか1バレル当たり40ドルを支払わばならなくなるという普通なら考えられない事態だ。 これはコロナ禍で世界の石油事情が減り原油の貯蔵してるが足りなくなったからだ。原油を引き取ればその補完が加納かもわからないし、保管場所が見つかっても論でもない保険料を取られる状況になったからだ。 このようなケースは今回は再現しないとは思うが、とんでもないテクニカルリスクも存在するのだ。(タンカー事情で保管基地まで運べないリスクがあれば再発するかもしれない) せっかく危機期に備えて備蓄した石油を現物デリバリーを余儀なくされ、無くしたらどうするつもり。国民の命を守るべき責任ある政府のやることではない。

やらないとは思うが、日本政府が円安を止めるためという名目で外為特会の資金を使って原油先物を売り建てる検討をしているという。 これは真っ当に検討する必要もないほど、愚かな発想だ。 先物を売れば、限月最終日までに買い戻すか保有している現物の原油を引き渡す必要がある。日本政府は 備蓄原油は所有しているが、それを現渡しするわけにはいかないので、買い戻さなけらばならない。 日本政府が原油先物を大量に売り建てれば、日本の買い戻しがいずれ入ると睨んで、相場を上昇させる買い仕掛けが入る可能性も大きい。 原油先物売りの発想は、マーケットに相当疎い人でないと思いつくことはない。財務官僚は必ずしもマーケットに強くはないものの、為替市場課など実務に携わる部署の担当者は勉強しているはず。 到底、ボトムアップの発想とは考えにくく、逆にトップダウンの発想ではないかという疑いを持たざるを得ない。もしそうだとしたら、非常に怖いことなのだが。
