Eric Scherger

@LuccasCorsino @RumbalPodio Que tendrían que modificar en el de Toay? Espacio para las vías de escape hay

No coincido, son todos autódromos con pianos muy elevados y peligrosos. Lo mismo que Toay donde tocas un piano a 200 km/h con la moto y salís volando por el aire. Son asfaltos viejos donde perdes el grip en la goma delantera y la caída termina con la moto destruida porque el fuera de pista no tiene las medidas de seguridad acorde. Considera que en Superbike al final de recta se llega por encima de 300km/h en los circuitos rápidos.

Año 2022, llegamos a participar 41 motos como Support Class en el Campeonato Mundial de Superbike para la fecha que se hacía en Argentina 🇦🇷 En los últimos años se llegó a suspender el campeonato nacional, no hay motos (por los altos impuestos), no hay pilotos y no hay circuitos. Ahora que WSBK retornaría a Termas en 2027 y MotoGP a Buenos Aires, es momento de poder traer las Supersport Next Gen y Superbike para poder meternos en el mundial nuevamente. Para esto hay que trabajar fuertemente con las marcas: KTM, Yamaha, Ducati, Kawasaki y Triumph en Argentina. Además, actualizar los reglamentos para esta nueva generación de motos e agilizar la importación para poder desarrollarlas con el banco de prueba y la pista real. Sin ir más lejos esta es la razón por la cual Valentín Perrone y Marco Morelli, nuestros representantes en Moto3, compiten con la bandera argentina aunque nacieron y se formaron en España. Situación similar a la que sucede con F4, donde todos los pilotos migran a Europa para formarse y poder competir.

@LuccasCorsino Muy claro y difícil que pase en breve

Primero erradicar los dinosaurios que toman decisiones dentro de las entidades que regulan el deporte motor. Segundo, abrir la importación y libre acceso a elementos del extranjero sin impuestos (son todos elementos y partes que no se fabrican en Argentina, como la cubiertas por ejemplo). Tercero, invertir en educación de calidad para los futuros ingenieros. Cuarto, invertir en infraestructura para formar esos ingenieros y que nutran la industria como hace Alemania o Inglaterra. Como estos 4 puntos jamás van a suceder, hay que hacer lo que hice yo, agarrar el bolso e irse del país para buscar un mejor futuro.

Inglaterra concentra el 80% de las fábricas de F1 y el sistema educativo inglés es quien más ingenieros provee a los equipos. Los más chicos, durante su carrera universitaria, tienen acceso a probar túneles de viento para trabajar la aerodinámica de sus autos de Formula Student. En Argentina todavía estamos discutiendo si podemos pasar 4 cubiertas para probar el auto y que los elementos no queden retenidos en la aduana. En la foto, la Universidad de Southampton, probando con flow-vis (pintura para la visualización de flujo) el diseño aerodinámico del auto con el que van a competir en Formula Student.

@LuccasCorsino Cuáles serían los pasos a seguir para que se pueda mejorar el nivel acá? Aunque sea para no tener cubiertas nuevas que se hacen ampollas en los flancos cuando las armas

Exacto, eso es porque no cumplen normas de estandarización de la calidad, ni en las materias primas ni en el proceso de fabricación. Si sos estudiante de ingeniería y no podes trabajar con Pirelli/Michelin, es difícil que puedas competirle a un estudiante ingles/alemán. Porque mientras ellos tienen los elementos de calidad, en Argentina juegan con plastilina.

@LuccasCorsino El tema cubiertas te lo puedo confirmar, tanto las categorías zonales de la Pampa como en el Karting (de tierra) tenemos diferentes comportamiento de acuerdo al juego que nos toque

Desconozco, lo que si te puedo decir es que en los últimos 25 años es un desastre. A tal nivel, que los neumáticos argentinos (N/A y Pronec) solo se usan en Argentina y nadie entiende su comportamiento. Temas aerodinámicos, basta con ver la aberración de autos que corren hace 60 años por las pistas argentinas. Que dicho sea de paso, en pleno 2026 usan CARBURADOR.

@LuccasCorsino Lucas como ves en proyecto? Creo que es importante tenerlo de nuevo en valor, pero desconozco si el proyecto permitiría tener un circuito que permita traer a la f1 con los cambios necesarios y ya vimos lo que pasa con los autos en los motodromos

@Juanito77ok Tremendo el sector 1 de Franco

Sectores más rápidos de la Qualy, tener en cuenta q los pasaron a Q3 encontraron mejor pista y mejoraron sus sectores, Franco tenía potencial de Q3, cuando llueve el medio mecanico deja de ser TAN relevante y surge el talento de los pilotos, el nuestro ayer mostró su talento le guste a quien le guste.

@JorgeMagistris @FranColapinto No es para menos! Siempre estuviste en primera fila acompañando y acercándonos toda la info de él y muchos otros pilotos argentinos... Merecido lugar

Jajajajajajaj el tipo en primera fila donde lo acomodo @FranColapinto

Rubén, la lapicera.

@Carmona7Jose Pensar que no hace mucho se hacían 5 paradas en boxes

Casi mitad de carrera...con la mas blanda....Norris y Leclerc.... Y no se dan cuenta....

@BumperCrop1 @CataMGM1 @CarajoStream Bumper ya tenés fecha de la misa que te vamos a ver?

@CataMGM1 @CarajoStream Un honor para mí, Cata🙌🏻🙌🏻🙌🏻

Esto es romperla. En un espacio libertario puro que nada tiene que ver con el agro, que reconozcan tu autenticidad... vale oro. Un capo @BumperCrop1, auténtico, se la banco y deja huella en la sociedad. Que felicidad verte reconocido en @CarajoStream!! Esto es el agro carajo!!

@Carmona7Jose Nunca es su culpa

Verstappen lo nubla......

@TinoCLeclerc Pensé lo mismo cuando lo escuché, es más fuerte que él

A Fossaroli se le escapó la data en vivo

@LuccasCorsino Lucas puede ser que llegues a hacer análisis de Herta vs Barrone en Cadillac en 2028?

SI, tendremos 🇺🇸 Colton Herta vs. Nico Varrone 🇦🇷 en F2 para a analizar Dos pilotos de General Motors, uno en Hitech y otro en Van Amersfoort Racing

@LuccasCorsino @SlicerF1 Ardido por no invitarlo o porque lo cepillaste también?

@S91Eric @SlicerF1 Driver of the Day en Palmer Sport, me cepille a todos los ingleses y también en kart de MK, además del mejor tiempo con el GT3 RS en el Porsche Center Slicer está ardido porque no lo invité

Casilda, Santa Fé, Argentina, cuna internacional de los que sabemos de autitos.

@SlicerF1 @LuccasCorsino Pasa ése dato del pilotaje (de datos ya sabemos que es muy bueno)

@LuccasCorsino Tranqui cuando haga mi marca de autos te contrato en finanzas (de piloto ni en pedo)

@LuccasCorsino @germancrafts Ése precio como sería?

Gálvez 1.86 USD el minuto en pista Silverstone 0.45 USD el minuto en pista (Grado FIA)

KART Silverstone ya abrió los slots para poder reservar en su nuevo kartodromo FIA Precios: 🟢 Qualy 10min + Race 30min 93USD 🟢 Qualy 10min + Race 60min 133USD Todos los karts tienen lap timing en el volante y se reserva usando su propia app mobile. Además, al igual que el resto de los kartodromos de UK, existe un ranking donde se registran los mejores tiempos y ritmos de carrera

@Juanito77ok Llamativo (por así llamarlo) los Mercedez.. un segundo entre los dos en el torno de carrera en un circuito corto

En este gráfico, cuanto más alto estás, peor es tu ritmo. Franco terminó con un ritmo 1.71 segundos más lento que la punta, mientras que Gasly fue el más lento de todos, con +2.03s. ¿Qué significa? Que Colapinto le sacó 3 décimas a su compañero en ritmo de carrera. Si bien el auto claramente no está, Franco sigue mostrando que puede rendir más que un piloto con años en la categoría.

Datos, datos , siempre datos mata relato.

@emilia_macor Hola Emi! Tenés el mapa de rinde?

Buenas! Vengo a traer una incógnita que tenemos en el campo: En marzo se volea Centeno con avión en un lote de maíz tardío… se cosecha el cultivo y no hay cobertura después de las orillas… (No faltó semilla a la siembra) (No hubo residuales aplicados que lo afectaran) 🔍🧐

@Juanito77ok No sabía la parte dj... Completo como croto con señora

Estos nuevos fans de la generación DTS le preguntan cosas a Grok y cuando les contesta no saben q hacer jajajaja