25年前の今日、世田谷線では平日朝9本、日中6本体制となる玉電廃止以来の白紙ダイヤ改正が行われ、案内係の乗務が開始されました。
同日には310編成が入籍し、300系が全10編成揃ったのもこの日でした（営業運転開始は翌25日）。
3月24日の初電前と、25日の310編成営業初列車の光景をご紹介します。
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がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜
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がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜
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「がんばれぼくらの世田谷線」サイトの更新情報や世田谷線の情報等をつぶやきます。2001年2月10日、緑色の旧型電車が消えて20年以上が経ちました。"あの頃"の想い出の映像等もアップしていきます。 2024年8月28日、21年ぶりにウェブサイトを大幅にリニューアルしました。今後ともよろしくお願いいたします。
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今日、303編成から「世田谷線開通100周年記念ヘッドマークステッカー」が取り外されているのを確認しました。
今後、他の編成も順次撤去されるのかは不明です。
3月19日にサンクスキャンペーンが終了し、月末に世田谷文学館の企画展が終了すると、昨年からの100周年イヤーもいよいよフィナーレです。
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小田原駅の箱根登山鉄道11番ホームに、強羅から最後の小田原行き登山電車が到着して、早いもので今晩で20年が経ちました。
湯本行き最終を務めた103-107編成は既に引退し、同じく引退した110号とともに小田原行き最終を務めた104-106編成も、いよいよお別れの刻が近づいてきてしまいました。
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15年前の3月17日まで、小田原駅に箱根登山鉄道の小さな吊掛電車が発着していました。箱根の山では味わえないキビキビした走りで小田原市内を行き来する姿が、世田谷線の旧型電車と重なって、幾度となく通いました。7両いた仲間は今や4両、週末また1両引退しますが、今も活躍する姿は頼もしく感じます。
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@kys_knn なんと以前から…ありがとうございます！
まもなく100周年イヤーは終了ですが、先人たちの想いを感じながらリアル世田谷線にも遊びにいらしてください！
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@SetagayaLineCom 初めまして！リプライありがとうございます🙇♂️
以前より拝見させていただいていたのですが、近頃は多忙でなかなかお伺いできずでした…！久しぶりに熱い気持ちになりました！
紆余曲折な生い立ちである世田谷線の路生を、非常に興味深く、楽しく拝読しております。
今後も陰ながら応援しております！
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やっぱ勝光院西線は別経路だったのか
国士舘の記載では大場氏らによる勝光院西線=現世田谷線とあり、東急100年史ではその大場氏らによる電車線路延長願をうけて1921年6月に軌道敷設特許出願→22年7月特許取得とあるけど
現世田谷線は勝光院の東を通ってるよな〜と疑問だった
tokyu.co.jp/history/chapte…
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@kys_knn はじめまして！
そこの胸熱な地元愛の部分を共感いただけてうれしいです！
マイナーなページをお訪ねいただきありがとうございます。
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1907年の今日、初めて三軒茶屋に玉電が通って119年が経ちました。
1925年には支線の世田谷線が開通し、やがて路線名は玉川線に統一されましたが、今は再び世田谷線の名前に戻っています。
世田谷線開通100周年特集ページに「公文書に見る世田谷線の路線名」を公開しました。
setagaya-line.com/tamaden/setaga…
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昨日お越しくださった皆さま、ありがとうございました。
世田谷文学館では3月31日まで「世田谷線・100年間のものがたり」が開催中です。竹久夢二が描いた開通日の情景にはじまる、文学の中の世田谷線の姿は圧巻です。
明日はなんと入場無料とのこと、ぜひおでかけください！
setabun.or.jp/collection_exh…
世田谷文学館 Setagaya Literary Museum@SETABUN
講演会「文学の世界に走る世田谷線の百年史」 2026年2月21日(土）14:00～16:00 ＊参加無料 世田谷線研究家の三瓶嶺良氏をお招きし、沿線に居住した作家たちが見た景色や、作品に描かれたエピソードなどから、#世田谷線 の100年を振り返ります。詳細はこちら↓ setabun.or.jp/event/20260221/ #世田谷文学館
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2001年2月10日の運転をもって世田谷線からデハ150形が引退して、今晩で四半世紀が経ちます。
152-151編成が務めた最終運行04-241レの映像から、吊掛の音も高らかに31‰を駆け上がる若林〜松陰神社前間をノーカットでお届けします。
この運行を最後に、玉電を走った旧型電車は全て現役を退きました。
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日付が変わり2001年2月11日、152-151編成は04-241レ（三軒茶屋24:15発・上町24:23着）が最終運行でした。また、高床ホームでの営業運転も、下高井戸24:51着を持って終了し、翌日ノンステップ化が実現します。1999年3月18日、75号車引退から2年弱、世田谷線の旧型電車18両が活躍を終えた瞬間でした。
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今日は節分。
先日世田谷線では、鬼のるるんが運転台から睨みを利かせているのを目撃しました！
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@ikajyoyaku ご覧いただきありがとうございます。
この日、下高井戸ではパン下げして舟体の雪下ろしをしているのを見た記憶もあるのですが、なぜか映像が見つかりませんでした。大変な一日でしたね。
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@SetagayaLineCom 管理人さま
自分はあの日は下高井戸停留場にてずっと仕事していて、急に運行終了してびっくりしました。まあ、あの日はダイヤがめちゃくちゃで到着した電車の雪かきに奔走したのを懐かしく思います。
今後の懐かしい話題にも期待しています。
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デハ80形が世田谷線に別れを告げたあの雪の日から、今日で四半世紀が経ちました。
この日の雪は早朝から絶え間なく降り続き、最後の花道だったイベント運転も途中で中止となってしまいました。
わずか2ヶ月弱、幻のように過ぎ去った玉電カラーを、今も301編成で見ることができるのはありがたいですね。
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2001年1月27日10時24分、世田谷線80形最後の臨時運行が無事始まりました。雪でダイヤ乱れの中でしたが、花道を飾らせたいとの英断だったと聞きます。しかし昼前には40分延となり2往復で急遽打切り、あっけない最後となってしまいました。上町への最終運行は回送の計画を、急遽営業運転したものでした。
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本日、東京都市大学主催の「世田谷線開通100周年記念 ファミリーミュージックトレイン」が開催され、305編成による貸切電車が運転されました。
車内では音楽ライブが開催され、運転台に添乗していたのるるんも楽器を持ち込んで演奏に参加していたようです。
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今日、世田谷線三軒茶屋〜世田谷間は開通101周年を迎えました。
今年度のボロ市は一昨日で終了しましたが、101年前の大正14年にはすでに同じ日程で開催されていましたので、この微妙に間に合わない開通日には果たしてどんなドラマがあったのか、なかったのか…？
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1月15日・16日の2日間、世田谷ボロ市が開催されます。
会場周辺は交通規制も敷かれますので、是非世田谷線に乗ってボロ市にお出かけください！
世田谷線は9時頃から22時頃まで増発されます。臨時ダイヤは以下の公式サイトでご確認ください。
transfer.navitime.biz/tokyu/pc/info/…
がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜@SetagayaLineCom
いよいよ12月15日(日)・16日(月)に世田谷ボロ市が開催されます。 初めて世田谷線に乗られる方も多いかと思いますので、改めて世田谷線の乗り方についてご紹介します。 会場周辺は交通規制も敷かれますので、是非世田谷線に乗ってボロ市にお出かけください！ setagaya-line.com/trip/boroichi/
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1921年1月8日、世田谷線沿線の地主160名から玉川電気鉄道に「電車線路延長御願」が提出され、この請願を契機に世田谷線の計画が始動しました。
105年後の今日、請願路線としての側面を交えて開通までの経緯をまとめた「地域住民の尽力で実現できた世田谷線」を公開しました。
setagaya-line.com/tamaden/setaga…
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本年もよろしくお願いします。
昨年は世田谷線開通100周年イヤーで、沿線でのイベントをはじめ、300系へのマーク掲出、記念きっぷの発売など、久しぶりに話題の多い1年でした。
関連イベントがまもなく終わり、またいつもの世田谷線に戻るかと思いますが、今年ものんびり見守っていきたいと思います。
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本日と明日の2日間、世田谷ボロ市が開催されます。
会場周辺は交通規制も敷かれますので、是非世田谷線に乗ってボロ市にお出かけください！
世田谷線は9時頃から22時頃まで増発されます。臨時ダイヤは以下の公式サイトでご確認ください。
transfer.navitime.biz/tokyu/pc/info/…
がんばれぼくらの世田谷線〜東急世田谷線ファンサイト〜@SetagayaLineCom
いよいよ12月15日(日)・16日(月)に世田谷ボロ市が開催されます。 初めて世田谷線に乗られる方も多いかと思いますので、改めて世田谷線の乗り方についてご紹介します。 会場周辺は交通規制も敷かれますので、是非世田谷線に乗ってボロ市にお出かけください！ setagaya-line.com/trip/boroichi/
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@4524sin はじめまして！
初日の若林2号踏切、数人いらっしゃった記憶があります！
引退までの間にこの場所は何十回も行ったのですが、結局この日が一番いい感じの光線だったと思います。前照灯も点いてますね！
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玉電塗装の82-81は結構通いました。もう25年が経過したとは早いものです。ちなみに夕焼け時の松陰神社前の勾配を登るシーンがありますが、私も同じ場所で撮影していました。
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四半世紀前の平成12年12月12日、都営大江戸線が全線開通したこの日、世田谷線では82-81編成が玉電時代の塗装に変更され、3運行で初の営業運転に入りました。 1970年までに東急グリーンに変更後、30年ぶりの復活となりました。 この塗装で1月27日の引退まで運転され、デハ80形の有終の美を飾りました。
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@K12E11 1月27日は確か入庫したあとお会いしましたね。未だに上町のサイゼリヤに行くたびに思い出します（笑）
最後のひとときでしたが、ツートンの姿のまま日常を走るところを見ることが嬉しかったです。
25年前から劇的に景色が変わっていないからか、なんとなく今も走ってそうな感じもしてしまいますね。
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@SetagayaLineCom お世話になります。
玉電塗装は、とても粋だな～と思いました。あれから四半世紀経ったのですね...
しっかり撮影された動画は年月を感じないと思いつつ、懐かしくもあります。
その1/27は...やっとのことで午後に三茶に着いたのに...😭
x.com/K12E11/status/…
たー坊立ちんぼ食いしんぼー@K12E11
'01.1、於 西太子堂駅前(再掲)。 数日前に降った雪が路肩などに残る、寒い冬の夜7時過ぎ。 当時の愛機リコーGR1で、手持ち1秒。店の灯りが、引退間近の81-82号を一瞬照らしました。 お客を待つ店主は、微動だにしていませんでした。 #東急世田谷線 #玉電 #世田谷線開通100周年
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四半世紀前の平成12年12月12日、都営大江戸線が全線開通したこの日、世田谷線では82-81編成が玉電時代の塗装に変更され、3運行で初の営業運転に入りました。
1970年までに東急グリーンに変更後、30年ぶりの復活となりました。
この塗装で1月27日の引退まで運転され、デハ80形の有終の美を飾りました。
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