François Delepine (Unsupervised)

La montée actuelle des prix à la pompe n’est pas une anomalie passagère. Comme chaque choc pétrolier précédent, elle présente un caractère structurel : la hausse est rapide et forte, tandis que la baisse, quand elle arrive, reste toujours très limitée et très progressive. Nous devons nous habituer à un nouveau palier durable. Pour le moment, un prix supérieur ou autour des 2 € le litre devient la nouvelle référence. Je vois très difficilement le litre redescendre durablement vers 1,70 € dans les prochains mois, voire les prochaines années. Une précision importante : Rejeter la faute exclusivement sur les acteurs pétroliers, et en particulier sur $TTE, est une erreur d’analyse. Les marges de raffinage, la fiscalité lourde en Europe, les tensions géopolitiques et les coûts de production mondiaux jouent un rôle bien plus déterminant que les seuls bénéfices des majors. Pointer du doigt une entreprise isolée simplifie trop le sujet. Conséquence personnelle et investissement : Face à cette nouvelle réalité, je revois déjà mes choix. Si je dois renouveler ma voiture prochainement, je m’oriente clairement vers une hybride ou une électrique. Ce n’est plus seulement une question écologique : c’est devenu une question de rationalité économique. La transition n’est plus optionnelle. Elle est devenue inévitable pour maîtriser ses coûts de mobilité sur le long terme.

Le constructeur chinois BYD présentant une recharge aussi rapide qu’un plein d’essence