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@mega_san

彷徨うアヒル 現状根無し草

サタン国吉本府サウナ市 شامل ہوئے Eylül 2009
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伊賀拓郎
伊賀拓郎@igatakurou·
イスタンブールから超絶イカした楽器が届いたZE コレで弾けば全てが超絶ビューティフルでイカした劇伴に! 楽しいいいいいいいいいいいいい
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常陸
常陸@oyahukou1919·
全ての日本企業がTSMCやサムスンに負けてることを一般国民が本気で悔しがれなくなってしまったことが今の日本の敗因だと思う
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逢阪
逢阪@deepannai·
【梅田ダンジョンの謎空間】 そねちか(曽根崎地下歩道) 梅田ダンジョンの最南部に存在するゴージャスな地下歩道。おそらくバブル崩壊後の90年代頃に建設された影響なのか、やたらと豪華な造りなのにただの地下歩道になってるだけの勿体無い空間である。それでも時々イベントスペースになることもあるらしい(見たことないが) 国道2号線の真下にあることから国土交通省近畿地方整備局の管轄になってることもあり「みちまちスクエアきた」という謎の展示スペースまである ただ場所が梅田の外れだし人が集まる要素は微塵もなく大多数は大阪駅方面から淀屋橋方面のオフィス街に通勤するサラリーマンの通り道になっているだけ。ああ勿体無い
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め㌅が㌅さ㌅ん@mega_san·
学校と蒲原のどっちかが潰れる展開になってきたな
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あと、4/28の記事消したのかな? 🤔 > 4月28日には「ふだん田舎の山の中で生活している人たちにも理解していただくことは難しいということを、『やっぱりここもそうだったなあ。』と今回改めて感じているところなのです」と投稿。 #鳥塚亮 #井川線
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国・県・沿線自治体から復旧費用などの支援を受けておいて「地域のための鉄道」ではないですか... #鳥塚亮 #井川線 RT 「看過できない記述がございました」大井川鉄道社長のブログに町議が反発 料金値上げ予定の井川線めぐる発信に抗議(静岡放送(SBS)) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ed811…
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ᵖʳᵒᵒᶠ中林 香🇩🇪⟬⟭💜⟭⟬⁷ ᵀʰᵉ ᴬˢᵗʳᵒⁿᵃᵘᵗ👩‍🚀🪐
ずっと疑問だったのは、政権が極右化すると国全体が貧しくなり、むしろ一部の富裕層はもっと豊かになる(格差拡大)のに、なぜ貧困化しやすい側の人が支持するのかということ。現政権を見ていて、それがSNSを使い、分かりやすい敵(自分たちと違う立場の人)を作り出し煽る手法のせいと理解しました。
ᵖʳᵒᵒᶠ中林 香🇩🇪⟬⟭💜⟭⟬⁷ ᵀʰᵉ ᴬˢᵗʳᵒⁿᵃᵘᵗ👩‍🚀🪐@kaokou11

世界的に、極右ポピュリズム政権が誕生した国々では、多くの場合、経済格差の拡大や貧困率の悪化が統計的に顕在化しています。「敵(移民、特権階級、特定の隣国)」を作ることで支持を拡大する一方、実際の経済運営では長期的な成長や再分配を軽視し、短期的な数字や一部の利権を優先するからです。

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ᵖʳᵒᵒᶠ中林 香🇩🇪⟬⟭💜⟭⟬⁷ ᵀʰᵉ ᴬˢᵗʳᵒⁿᵃᵘᵗ👩‍🚀🪐
世界的に、極右ポピュリズム政権が誕生した国々では、多くの場合、経済格差の拡大や貧困率の悪化が統計的に顕在化しています。「敵(移民、特権階級、特定の隣国)」を作ることで支持を拡大する一方、実際の経済運営では長期的な成長や再分配を軽視し、短期的な数字や一部の利権を優先するからです。
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め㌅が㌅さ㌅ん@mega_san·
貸切バスにせよ貸渡にせよ許認可事業者がやらかしたのは情状が良くない
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飴308@2㌔マン
飴308@2㌔マン@candylight308·
報ステ。部活遠征のバス事故の扱いの大きさと、辺野古の抗議船死亡事故、熱量の落差感じるよなぁ。ここまで酷い報道姿勢って、中々見なかった。 もう開き直ったのかね?オールドメディアと呼ばれる機関は。
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zooparadise
zooparadise@zackys·
この人、自慢げに県民が喜ぶと思ってポストしたんだろうけど、話は酷いもんだよ。 この広大な米軍住宅地だったのだけど、この広さに約60戸しかなかったわけ。老朽化したけど将校向けの高級住宅地だった。 もうボロだから日本に返す。代わりに別の場所にもっと高級な住宅地を作れって話だよ。
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め㌅が㌅さ㌅ん
め㌅が㌅さ㌅ん@mega_san·
ドーヤンの場合は認可業者でかつ安かったとしても思想的に合わなければ使わなかっただろうし、今回の場合は学校側が金を出したくなかっただけだし。
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010
010@movie_010·
ここ数日の映画館への持ち込みの議論を見てると、GWなんかで激混みだから普段はやらないけど仕方なく…というよりは、理由は何であれ持ち込んでいい、売店を強制するなという意見がかなりあって、そりゃあルール違反がなくなることはないよなって感じ
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田作
田作@tasks_s·
>ここまでしても事業が成立しないのであれば、それは努力が足りないのではなく、仕組みそのものがおかしいのだ。 最終ページのここが最も重要な点 利用者はいるのになぜ赤字?JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 diamond.jp/articles/-/388…
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