پن کیا گیا ٹویٹ
ねこがみさま
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ねこがみさま
@okenokig
オリヴィエ（失恋ショコラティエ）のような青年期を過ごし、セラヴィー先生（チャチャ）のような壮年期を迎え、海江田先生（娚の一生）のようなオジサマになりたい人生。
شامل ہوئے Haziran 2008
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こないだ頂いた90年代の梅酒のウメ(チョーヤがまだ蝶屋だった頃の)がめちゃくちゃ美味しかったので、これも食べてみたい。
anco@an__anco
20年経ったやつがこちらです（存在を忘れててクローゼットの奥から出してきた）梅も取り出してないし色も微妙だからもうダメかな
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フラグシップに2年熟成を持ってくるのか。菊水にはフレッシュなイメージがあったからちょっと意外。
4合瓶換算で8800円。ひぇぇ…
なぐも@nagumon
先日の新潟で、ぽんしゅ館でみっけた菊水の純米大吟醸。試しに購入。 1本2200円。 これが2200円…っ！！ いや高過ぎだろ！！ なんだこれー！ 超美味い！ コンビニに売ってる同タイプのふなぐち菊水好きで普段飲んでるのだけど、完全に上位互換。甘口芳醇系なのにスッキリ。良い居酒屋でお高いお酒として出るようなやつだー。 美味いだろうと期待はしてたが、美味すぎたー。面白かったー！
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「こいつ犯罪を犯しそう」と思われたからですね。
ここでいう犯罪とは働くことです。観光目的で入国して国内で働くと『不法入国』になりますから。AV女優だから売春しそう…とかもあると思いますけど、より多いのはインフルエンサーが自撮りをインスタにアップロードする行為です。
収益化してるインスタにアップロードするための写真を撮影する行為は『仕事』と見なされます。もちろん観光地で自撮りをパシャリくらいだったら見逃されますけど、どこからが仕事かは入国管理官の気持ち次第です。
警察は「やった行為に対して法律と照らし合わせて」逮捕しますが、入国管理官は「これからやりそうなことに対して、明確なルールが無い中で」判断して追い返します。あまりに強大な権力ですね。
男性でも例えば乗り鉄YouTuberが観光目的で入国して『海外列車旅』みたいな動画を撮影したらアウトです。でもバレてないから追い返されてない。
実態として女性ばかりが入国拒否されるのは、多分「こいつ明らかに撮影目的だな」って証拠が揃いやすい(服が多いとか)ってのと、世界には「女性が一人旅？常識外れすぎる！なんか裏がありそう」みたいな価値観の国がまだまだいっぱいあるからでしょうね。
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どうやってバレるんだろ。
本名違うし。バレた事無いなぁ。
流石に中国の入国審査では、バレた事あったけど。サイン書いてあげてそのまま静かに入国。
今はとにかく【若い】女性の一人旅が厳しいよね。
ただ、バレる要素があったとしたら、AV女優の入国は確かに厳しいかも。
ただ今までバレて無いだけで(笑)
ひろゆき@hirox246
キャバクラやAV女優が儲かるから、、と、気軽に考える人へ。 AV女優だとバレるだけで外国に入国出来ずに留置場に入れられます。 文句言っても相手にされません。 他国で入国拒否させるとアメリカは大使館でVISAを取らないと入国出来なくなります。 友達にハワイ旅行に誘われても、一生行けません。
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アニメに登場したお酒を全部飲む、は気持ち分かるよ…
私もブラックラグーンに登場したお酒を今でもずっと探してるもの。アードベッグプロブナンス 1974-1997。
環@p_lost
アニメ上伊那ぼたんに出てくる酒全部飲む、とかやってるアホは有意にSNS上で観測してるだろうに、1缶700円のうちゆう辺りは笑って見てられたけど2019年の厚岸は、それでなきゃ物語が成立しないというのでなければ、さすがに誰か止めてやれよ…………
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ニューボーンw
2019当時に飲んだけど、おひとりさま15mlしか提供してもらえないようなお酒だったよ。こんなにいっぱい…
環@p_lost
上伊那ぼたんが衒学をやってること、衒学に憧れる若者が一定数いること自体は尊重するとして、2026年現状ほぼほぼ入手不可能なボトルは"初心者"向けラインナップから差し替えるとか、ちゃんとした酒はグラスで適量を飲むのだと制作スタッフに示すとか、ちゃんと衒学の先輩をやれや！でキレがち
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『W杯が終わったら解約しようとする人』視点で見ればダークパターンだけど、そもそもそんな数ヶ月で解約する人は会社からすればイレギュラーな存在なのでは？
ITmedia NEWS@itmedia_news
DAZNに批判殺到 W杯「月980円」、実は年2万6340円……「騙された」「ダークパターン」 itmedia.co.jp/news/articles/…
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この手の話をする人って、仮に事故起こしても警察と保険会社に同じ説明するんですかね。
スピード出したほうが安全でしたって。
過失割合が増えるだけだと思いますが。
サンダーアンダーギー@SANDARANDERGY
これは正論だけど、現実的に全員が制限速度守るのは不可能で超過している人がほとんど。 そういう中で馬鹿正直に制限速度守ってると煽られリスクとか追突リスクが増えて危ない。 道交法は、交通の安全と円滑を図るためのルールなのにそれを守って事故リスク上がるの本末転倒じゃない？
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@sentBURNER だからそれを『示してくれませんか？』って聞いたんですよ。
「要因と現象を並列に書いた」から「〇〇」なので「元の主張は正しくない」
ここの〇〇を埋めてください。
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あなたが提示した資料中の「車両相互」で比較しましょう。全事故は550322件、うち速度超過は22033件。速度超過が一切ない世界では4%の事故削減が期待できます。
一方で警察庁の事故統計から、全員が一律同じ速度の世界線では追い抜き追い越しが存在せず、並走時の横からの衝突も起こりません。表中の「追突・追越し追抜き」「衝突・追抜き追抜き」「衝突・走行中」が0になります。この構成比率は13.5%です。
全員が同じ速度で走行してもSAやICで車線変更は必要です。その比率を係数としてかける必要があります。ここにはデータがありませんので実体験から導きましょう。高速道路上の車線変更の理由として『(ICやSAに寄るため)÷(追抜き追越しのため)』をAとおきます。13.5×A＜4.0であればあなたの主張は正しいです。具体的には『高速道路で途中休憩1回』に対し『追抜きする回数+追抜きされる回数』が10台以下の場合です。
過疎地域かつ深夜時間帯の高速道路では、あなたの言う通り周りに合わせない運転をした方が事故リスクが下がるかもしれませんね。
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貴方は速度超過をした方が安全には最適解だと言った。
私は被害の大小を加味していないと申し上げた。
貴方はそれは一要素に過ぎない(＝被害の大小を加味しても最適解なのは変わらない)と述べた。
ですので、被害が増加してでも速度超過した方がいい論拠を教えてください。
理解できましたか？
ねこがみさま@okenokig
その資料は「事故件数は変わらないものと仮定」した資料ですよね。 私は「事故件数を抑制するために」という話をしています。噛み合ってないのは分かりますか？ その資料は「全員が速度規定を守った状態」の試算ですね。それは理想論であり、理想的にはその状態がもっとも安全です。同意します。 私は最初から現実的に周りに速度超過車がいる場合の対処についての話をしています。この点でも噛み合ってないのは理解いただけますか？ あなたの回答が回答の体を成してないので、それを踏まえた質問への回答は「前の文章を読み直してきてください」だけです。
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ネタ店かと思いきや普通に美味しい。蕎麦として美味しいという訳ではなく、蕎麦のような新しい麺料理として美味しい。
ラーメンにおける一蘭のように。
小柳勝範＠札幌のIT会社の代表@k_koyanagi_null
なぜ蕎麦にラー油をかけるのか
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@sentBURNER そうですね。そこは厳密に書いてないので、あなたの指摘通りの間違いですね。
でもそれは私の主張には何の影響もないので、最初の言葉に戻りますね。『重箱の隅ってやつです』。
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一つ前の返信は私の質問に対する回答になってませんので、再度回答を要求します。
同じ回答をされた場合、私の質問の意味が理解できてないと判断します。
ねこがみさま@okenokig
@zakuro84 1つ前のリプを読み直してください。それがそのまま回答です。
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では警察庁が作成した速度を抑制することで被害を抑えられるとした資料と置いときますので、被害の大きさが増加したとしても速度超過をすることが安全への最適解だと判断できる論拠をお示しくださいね。
ねこがみさま@okenokig
@zakuro84 リスクアセスメントの基本は『被害の大きさ(事故の致死率等)』×『リスクの発生確率(割り込みや見落とし等)』×『リスクが現実になる確率』です。 単純に『被害の大きさ』の大小だけで判断できるものではありません。
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@sentBURNER ？？
私の主張に対しどう誤謬がでるのか示して貰えませんか？
「事故様相と事故要因を並列に書いたこと」が「車線変更が事故の要因になる」の否定になる(=主張が間違えてる)ロジックが見えないのですが。
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